Liquide de frein

autodiagnostic moteur Témoin de frein de stationnement et niveau de liquide de frein 5 Indicateur de changement de direction gauche 6 Indicateur de température du liquide de refroidissement 7 Témoin de charge batterie 8 Témoin d'alerte centralisée STOP 9 Témoin de pression d'huile moteur 10 Témoin de niveau mini de carburant 11 Indicateur de changement de direction droit 12 Indicateur de niveau de carburant 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Levier de vitesses Porte-canettes Frein de stationnement Boîte

fonctionnelle du frein à disque I.4) Modélisation du mécanisme II ETUDE MECANIQUE II.1) Présentation II.2) Analyse mécanique III.3) Analyse énergétique : III ETUDE TECHNOLOGIQUE IV.1) Schéma de la pièce, et rôles des pièces constitutives IV.2) Analyse LEGAM IV.3) Solutions technologiques IV ETUDE GRAPHIQUE V ETUDE CRITIQUE V.1) Les différents systèmes existants V.2) Comparaison succincte des freins pour vélo et voiture V.3) Les liquides de frein utilisés V.4) Quels prix pour les freins à disques

FREINS Disques Berline - Diamètre (mm) : • 1,4 ..................................................................................266 • 1,6 / 2,0 / 1,4 HDI / 2,0 HDI ............................................283 - Epaisseur nominale (mm) : • 1,4 ....................................................................................22 • 1,6 / 2,0 / 1,4 HDI / 2,0 HDI ..............................................26 - Epaisseur minimum (mm) : • 1,4 ...................................................

................................ 11 5.5 Référence de l'amortisseur............................... 11 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ....................................... 12 6.1 Levier d'embrayage ......................................... 12 6.2 Levier de frein à main...................................... 12 6.3 Poignée des gaz .............................................. 12 6.4 Bouton de masse ............................................ 12 6.5 Bouton de démarrage .....................................

et celui du circuit de freinage «BRAKE» s’allument pendant 2 secondes environ et s’éteignent ensuite. Ce test confirme le bon fonctionnement des témoins des freins. • Le deuxième autotest s’effectue lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 5 km/h environ. À ce stade, le relais interne du module de commande électronique des freins, les six électrovannes et le moteur de la pompe de recirculation sont mis en fonction et hors fonction en alternance et sont vérifiés pour s’assurer de l’absence

véhicule suivant les volontés du conducteur. 20.2. Présentation Le maître cylindre Le servo - frein Le correcteur de freinage Les canalisations Freins arrières à tambours Freins avants à disques La pédale 20.2. Le maître cylindre : 20.2.1. Principe de fonctionnement : w w w . s e n e a u t o . c o m 1. Corps. 2. Piston. 3. Trou d'alimentation. 4 et 5. Orifices vers freins à tambour. 6. Orifice vers freins à disque. 7. Soupape de pression résiduelle. 8. Coupelle primaire. 9. Coupelle secondaire

clé/antivol....................3-1 Témoins et témoins d’alerte .............3-2 Témoin des clignotants ...................3-2 Témoin du point mort ......................3-2 Témoin d’alerte du niveau d’huile ...3-2 Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement .......3-2 Témoin d’alerte de panne moteur ...3-3 Bloc de compteur de vitesse............3-3 Compte-tours ...................................3-4 Combinés de contacteurs ................3-4 Contacteur d’appel de phare ..........

Fonctions outil de diagnostic : Système de contrôle dynamiqu... Page 2 sur 8 Circuit ouvert   Local   5336   Cohérence   Défaut pompe de recirculation   Local   5380   Non caractérisé   Défaut niveau liquide de frein insuffisant   Local   5389   Non caractérisé   Défaut information niveau liquide de frein   Local   5383   Résistance du contact trop élevé   Défaut information stop   Distant 5384   Cohérence     Défaut non acquittement du couple moteur   Local   5391   Non caractérisé   Défaut

graisser les cannelures de l'arbre primaire. page 54 Sommaire 5 4 2 (1) Réservoir de liquide de frein (2) Emetteur de commande hydraulique (3) Pédale d'embrayage (4) Récepteur de commande hydraulique (5) Vis de purge Fig.Emb.3 4 Dépose - Déposer : • le filtre à air et son raccord de sortie, • le cache-style. - Enlever le filtre du réservoir de liquide de frein. - Vidanger le réservoir de liquide de frein à l’aide d’une seringue propre. - Vidanger le circuit de commande hydraulique d’embrayage

transformations de la machine, la garantie ne saurait être prise en compte. L'utilisation des motos dans des conditions extrêmes, par exemple des terrains profondément boueux ou détrempés, peut mener à une usure au-delà de la normale d'éléments tels que les freins ou la transmission. Il peut en résulter que la révision ou le remplacement des pièces d'usure doivent être faits avant la limite indiquée dans le plan d'entretien. LES MODÈLES SX/SXS ET MXC NE SONT PAS HOMOLOGUÉS POUR UN USAGE SUR LA VOIE PUBLIQUE