Littoral De Singapour

Philippines: 800 mille ➢ Malaisie : 5 millions ➢ Birmanie : 1.5 millions ➢ Singapour : 2 millions ➢ Brunei : 45 000 ➢ Indonésie : 7 millions ➢ Vietnam : 1 million Singapour ❖ Nombre de chinois : La partition fait de la République de Singapour une Cité-Etat dont la population est à 76% (2millions)d’origine chinoise. ❖ Comment ils s’intégrer dans le pays République

On peut qualifier le littoral de la mer du Nord de façade maritime car on trouve à la fois, un littoral avec des ports de dimension internationale, un avant pays d’échelle mondiale, un arrière pays avec un réseau de communication dense et varié : Hinterland. Ce littoral ce caractérise par une forte concentration

à une autre. Firme transnationale (FTN): entreprise qui exerce ses actis dans plrs Etats et institution (OMC, FMI) Triade : 3 principaux pôles éco du monde = pôle de décision = US + 15 premier pays de l’UE + japon et NPIA (Taiwan, Corée du S, Singapour …) I. flux et réseaux de la mondialisation : A. Les hommes n’ont jamais été aussi mobiles. Migration : mvmt de pop important définitif (2/3 ans) ou temporaire. En masse depuis 1870 (2 révol indus) grâce aux transports. Dans le monde 175 m

|les 3 gd centres d’impulsion se distinguent | | |clairement (USA, UE, Japon/ littoral de la Chine), | | |mais on observe aussi des marges intégrées (ex : | |

industrialisé asiatique → concentre 80% des acteurs de la mondialisation, moteur de la mondialisation économique Les états dominants : État unies en tête, Allemagne, Grande Bretagne et France. Les territoires à fortes spécificité : Géographie : Littoraux → façade maritimes : Atlantique nord northem range Asie orientale → les frontières deviennent active → usine mexicaine , main d’œuvre moins chère → Maquiladora → interface → seuil maritime économique : → zones franches → Paradis

FICHE DE REVISION - Géographie - 4ème Des échanges à la dimension du monde Les espaces majeurs de production et d'échange Les ports et les littoraux Dans le contexte d'une mondialisation où l'essentiel des échanges se fait par voie maritime, les ports et les littoraux mondiaux ont acquis une importance fondamentale dans les processus géographiques planétaires. I. Les zones industrialo-portuaires, synapses de la planète • Les grands ports de la planète sont des zones industrialo-portuaires

◘ De quoi s’agit-il ? Du Havre à Hambourg, sur plus d’un millier de kilomètres de côtes, le littoral de la mer du Nord et de la Manche présente une des plus formidables concentrations d’équipements portuaires au monde. La quinzaine de ports qui composent ce Range nord-européen ont vu passer en 1997 quelque 850 millions de tonnes de marchandises, soit 44% du trafic de l’ensemble des ports européens et sensiblement autant que l’ensemble des ports nord-américains réunis. Ici se trouve l’un des lieux

accroître la visibilité des ports de croisière français situés sur les côtes de la Manche et de l’Atlantique pour inciter les compagnies à inclure ces ports sur leurs itinéraires. Les ports du littoral atlantique se réjouissent de leur place en finale et sur le podium, aux côtés de destinations telles que Singapour Tourism Board (classé premier) et Cruise Hambourg.

typhons ( le Japon est divisé en 2 territoires : le Japon de l’endroit ouvert sur l’océan pacifique avec la mégalopole qui va de Tokyo à Nagasaki sur plus de 1300 km et un Japon de l’envers qui regarde le monde communiste (Russie , Corée du Nord , littoral chinois) ( population de 137 millions d’habitants en 2005 , environ 360 habitants au km2 (en France 120 h/km2 ) mais la population diminue chaque année mégalopole : un espace constitué de métropoles associés par conurbation mégapole : ville

sont aussi la façon dont ils véhiculent leur culture à travers les films, une façon originale d’attirer les visiteurs, bref, une commercialisation qui transforme le tourisme en une vraie activité touristique: écotourisme, tourisme urbain, tourisme littoral, tourisme montagnard, tourisme d’affaires, tourisme de croisière, loisirs et parcs d’attraction. Tourisme Interne : Aux Etats-Unis, le tourisme est la troisième industrie après l'automobile et les industries agro-alimentaires. Sa population