Lockheed C-141 Starlifter

AE 2 PARTIE 2. FICHES DES AVIONS DE TRANSPORT 8 Lockheed C-130H Hercules 8 Airbus A-310-222 10 Hawker Siddeley HS-748 12 Dassault Falcon DA-20 14 Dassault Falcon DA-900 15 Swearingen Fairchild SW-03 Merlin 16 Embraer ERJ-135 en 145 17 Boeing C-17 Globemaster III 18 Lockheed C-141 Starlifter 20 Lockheed C-5 Galaxy 22 Mc Donnel Douglas DC-10 en KC-10 Extender 24

Rapidement l'aviation commerciale exploita les progrès militaires.  DC 4 Aux États-Unis, les anciennes forteresses volantes quadrimoteur furent converties en avions de transport et devinrent des longs courriers, tels les Douglass DC-4 et les Lockheed Constellation. Lockheed Constellation  Les promoteurs dans le transport aérien furent les britanniques avec le Comet fabriqué par De Havilland qui fit son premier vol le 27 juillet 1949 et mise en service en 1952, après trois ans d'essais intensifs. Cet avion

l'industrie de la défense américaine engagé par son concurrent Lockheed en 1995, Boeing acquiert en août 1996 les activités spatiales et de défense de Rockwell International pour 3.2 milliards de dollars. Rockwell était notamment le fabricant des 7 navettes spatiales américaines (Enterprise, Pathfinder, Columbia, Atlantis, Endeavour, Discovery et Challenger). Puis, Boeing rachète le numéro 2 du matériel de défense derrière Lockheed Martin, c'est-à-dire McDonnell Douglas, pour 13 milliards de dollars

2. 4.3.3. 4.3.4. FORMULATION DES HYPOTHESES ................................................................... 141 POSITIONNEMENT THEORIQUE ............................................................................................................ 141 Rappel des points non traités par la littérature existante................................................................ 141 Rappel des approches théoriques mobilisées.........................................................................