Locomotive

suivant : - vous montrerez qu’il s’agit d’un texte naturaliste - vous analyserez comment Zola présente une vision métaphorique de cet extrait. Émile Zola: La Bête humaine, chap. X, 1890 Après un accident de chemin de fer, voici la description de la locomotive, baptisée la Lison La Lison, renversée sur les reins, le ventre ouvert, perdait sa vapeur par les robinets arrachés, les tuyaux crevés, en des souffles qui grondaient, pareils à des râles furieux de géante. Une haleine blanche en sortait, inépuisable

3 Concurrence direct et indirecte : Cora () est plus chère au niveau des prix , Leclerc () est moins chères au niveau des prix et Super U () qui a le même positionnement au niveau des prix que Super U (). 2.5 Locomotive commercial et pôles d’attraction : Super U est sa propre locomotive commercial . Suite Fiche Signalétique 3/ Politique commerciale 3.1 Politique de produits 3.1.1 Familles de produits vendus : Epicerie, liquide, bazar, charcuterie et du textiles mais peu. 3.1.2 Marques commercialisées :

L’histoire du chemin de fer à pris naissance en Angleterre durant la révolution industrielle qui a commencer dès la fin du 18ème. En 1804 Richard Trevithick mit au point la 1er locomotive sur rail pour charger les wagonnets de charbon dans les mines avec une vitesse de 8 km/h. En 1825 les frères Stephenson créent une locomotive capable de tracter un train de 90 tonnes et de 70m de long. La première ligne de voyageur en Europe continental est ouverte le 1 avril 1831 entre Lyon et St Etienne et est de

 » Dès l'été 1940, l'occupant allemand effectue des prélèvements de matériel, le premier ordre portant sur 1 000 locomotives et 35 000 wagons. Après la rafle du Vel' d'Hiv le 16-17 juillet 1942, les juifs arrêtés sont déportés par les autorités françaises dans des trains de la SNCF vers les camps de Drancy, Pithiviers et Beaune-la-Rolande. Le 31 octobre 1942, un conducteur de locomotive, Léon Bronchart, a refusé de conduire un train de Juifs vers la déportation, c'est le seul cas connu[réf. nécessaire]

d’abord, on voit au premier plan l’armature d’acier de la gare, une locomotive à vapeur, un cheminot venant vers nous. Ensuite en arrière plan, je devine une partie de la ville de Paris, le pont de l'Europe qui enjambe la voie ferrée et vers lequel file un train. Il y a aussi plusieurs nuages de fumée qui emplissent la gare et le tableau : cette fumée résulte de la combustion du charbon qui fournit l’énergie permettant à la locomotive d’avancer. La gare est assez sombre. Des rails qui semblent venir

Als.Thom puis Alsthom, contraction de «Alsace» et de «Thomson» était le résultat de la fusion, réalisée en 1928, d'une partie de la SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques à Mulhouse puis à Belfort), spécialiste de la construction de locomotives, et de la Compagnie française Thomson-Houston, société franco-américaine spécialiste des équipements de traction électrique et de la construction électro-mécanique. Auguste Detœuf en fut le premier administrateur délégué. * 1879-1880 : aux États-Unis

Ford reprend cette idée, et fait installer dans son usine une chaîne de montage pour accélérer la fabrication de la voiture appelée « la Ford T » De nombreuses usines copient cette façon de travailler, comme dans cette usine de locomotives.   Usine de montage de locomotives (Canadien Pacifique Limitée)   Le temps de fabrication diminue donc très vite, et les produits coûtent moins chers car un ouvrier en fabrique plus pour le même salaire. C'est la mécanisation qui va permettre de fabriquer un

la machine à vapeur est l’industrie du transport. En effet, l’état des routes s’améliore: en 1817, l’utilisation du chemin de fer et de la locomotive à vapeur permet d’acheminer des marchandises et des ressources sur de plus longues distances mais sur une durée relativement courte. Selon le Journal de la société statistique de Paris, il y a 45 468 locomotives actives en 1875 à travers 15 pays industriels et au moins 150 000 moteurs à vapeur fixes dans l’entièreté des pays industriels à cette même

(matériel moteur et remorqué) et des équipements le matériel moteur assurent la traction des charges tandis que le matériel remorqué permet le transport des personnes et des marchandises. a) le matériel roulant Il est composé de : - 32 locomotives de ligne - 25 locomotives de manœuvre - 55 voitures chargées du transport des voyageurs - 1264 wagons marchandises Ce matériel est acheminé dans les diverses gares par le biais de : - 1000 km de voies principales - 35 ponts métalliques - 3 viaducs

virtuosité impressionnante, le maître du Cénacle évoque en cent vingt vers la marée montante puis descendante de ces cavaliers mythiques du désert.] • Paul Claudel dans Idéogrammes occidentaux : il voit dans le mot « locomotive » l’objet « locomotive ». Le L est l’avant de la locomotive, les O sont des roues, le T représente la cabine, le I le conducteur, le point du I est le sifflet du conducteur, le V est une réserve de charbon et le E est une accroche pour les autres wagons. De la même manière,