Locomotive

quel mal souffre-t-il ? Quel rôle joue-t-il dans ce roman ? Qui est la lison ? . Il est le fils de Gervaise . Il est mécanicien. Il est harcelé par la résurgence de son désir de tuer une femme . Il est l’assistant du chauffeur . La Lison est la locomotive de Jaques . - Qui est Flore, Cabuche,Gramdmorin? .Flore est la cousine de Jaques Lantier . . Cabuche est le témoin des turpitudes de Gramdmorin avec Louisette . .Gramdmorin est le président de la compagnie des chemins de fer . . Action

Genre littéraire : Roman (qui peut paraître tragique à cause du destin de Jacques ) Thèmes: Les locomotives, chemin de fer (tout ce qui est lié aux trains), les pulsions, les meurtres, la violence, l’amour, la fatalité et le crime sont les thèmes les plus présents dans ce roman. Il montre bien Jacques ne peut s’empêcher d’égorger une femme et la seule dont il arrive à ne pas succomber est sa locomotive «  la Lison » Personnages : Nom, prénom, surnom. | Statut familial et social | Physique |

argument qui contribue à la dimension fantastique. D'autre part, on retrouve le fantastique dans la dimension apocalyptique de la scène. Le vocabulaire choisi montre le cauchemar de la Lison : Zola parle d'un linceul qui recouvrirait la locomotive, c'est une métaphore péjorative de la neige. Il utilise aussi un adjectif péjoratif pour décrire la neige : "livide", cela réfère à un blanc maladif. Mais la dimension cauchemardesque est surtout décrite lors de la chute d'aube : "ainsi qu'une chute

et des recherches de Lombroso sur l’«homme criminel»; d’autre part, la description du monde des chemin de fer, qui oblige Zola à s’informer abondamment, auprès de l’ingénieur Pol Lefèvre, et aussi par lui-même en accompagnant un mécanicien sur la locomotive du Paris-Mantes. 2. Biographie de Emile Zola Emile-Edouard-Charles-Anthoine Zola naît à Paris le 2 avril 1840. Sa mère est française et son père, François Zola, vénitien et ingénieur meurt quand Émile n'a que 7 ans. Émile et sa mère se retrouvent

Révolution industrielle est donc symbole d’innovation, de croissance, d’augmentation de la richesse et d’améliorations considérables dusort des Européens. Le point de départ fut en Grande-Bretagne, dès la fin du XVIII° (James Watt, inventeur de la locomotive, 1769), puis l’Europe occidentale (France, Pays-Bas, Allemagne…), et pour terminer l’Europe du sud et de l’est (industrialisation également du Japon, des États-Unis, du Canada, de l’Argentine…) C’est la Naissance du monde occidental, sur des valeurs

volume de la série Les Rougon-Macquart. L'histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligneParis-Le Havre. On a coutume de dire qu'elle comporte deux héros : d'une part le mécanicien Jacques Lantier et de l'autre sa locomotive, la Lison, que Lantier aime plus qu'une femme. Outre son aspect documentaire, La Bête humaine est un roman noir, c'est aussi un roman sur l'hérédité, Jacques souffrant d'une folie homicide que Zola rattache à l'alcoolisme des Macquart. Introduction

un extrait du chapitre X. L’auteur nous décrit la locomotive, par l’intermédiaire des pensées du personnage, lors de son accident. Dans un premier temps, nous allons voir comment l’auteur fait de la Lison un personnage important du roman, et ensuite, nous nous interesserons à l’accident qui traduit la fin de la locomotive. Pour commencer, nous pouvons relevé, dans ce texte, des figures de style qui caractérisent la locomotive : « ressuscitait » (ligne 3), qui représente le

Commentaire : Emile Zola : La Bête humaine : Chapitre 10.  Après un accident de chemin de fer, voici la description de la locomotive, baptisée la Lison. Émile Zola : La Bête humaine, 1890.   La lison, renversée sur les reins, le ventre ouvert, perdait sa vapeur; par les robinets arrachés, les tuyaux crevés, en des souffles qui grondaient, pareils à des râles furiaux de géante. Une baleine blanche en sortait, inépuisable, roulant d'épais tourbillons au ras du sol; pendant que, du foyer, les braises

situation économique et politique de l'époque. Emile Zola décrit aussi la machine de l'époque : la locomotive. Il l'a connaît dans les moindre recoins, pour son livre il fallait qu'elle soit plus vraie que nature. Du rail jusqu'à chaque wagon, Zola nous raconte ici ce qu'est la locomotive, chacune de ses parties : châssis, cheminée, chaudière... Il veut nous faire voir dans notre imagination la locomotive le plus réellement possible Outre les machines et le contexte historique, Zola nous montre dans

reformer le cheval entièrement sur mon dessin. Vous imaginez ma surprise quand le lendemain soir je suis arrivée et j'ai vu le cheval totalement reconstruit. Ce n'étais pas une hallucination, il était vraiment là. Je recommença l'expérience sur la locomotive et le lendemain elle était aussi sur le vrai manège. N'étant pas de nature à me poser des questions, je continua à dessiner ce manège tout en constatant les réels changements de celui-ci. Plus le temps passait, plus le manège redevenait ravissant