Logistique De Cimenterie

1980 1975 1970 1965 1960 moyenne (entre 1960 et 1998) cache des ruptures de rythme que le graphique dévoile Source : Banque Mondiale, WDI 2000 facilement. La dynamique de la croissance à long terme de l'économie marocaine s'apparente à une fonction logistique (cf. note 28 ci-dessous) : après une première de stagnation (1960-1965), la croissance s'accélère fortement (le PIB par habitant croît alors au rythme moyen de 2,4% par an entre 1965 et 1980). Mais cette croissance soutenue n'est financièrement

................................................................................. 64 II.1.4.11. Artisanat ............................................................................................................................ 66 II.1.4.12. Logistique .......................................................................................................................... 68 II.1.4.13. Pêches maritimes ..........................................................................................

collectives, édition : Public Union, 1998.P10. 50 Audit Opérationnel, Jean Charles Bécour & Henri Bouquin, 2ème édition Economica 1996, P12. 49 58 Donc l’Audit Opérationnel correspondait aux fonctions suivantes : Audit fonction Achats, Logistique, Ventes, Productions, Humaines…etc. La finalité de cet Audit est d’améliorer le fonctionnement spécifique d’un système d’opérations de l’entreprise en interaction avec son environnement au sens large, c’est pour cette raison qu’il n’existe pas de

_____ ___________________________________________ DIAGNOSTIC DE LA MAINTENANCE (0) (0) Tableau 7 – Arrêts imputables à la Maintenance : exemple de ratios fréquemment adoptés Secteurs industriels ou types d’équipement Sidérurgie, cimenterie, mine Chimie, pétrochimie Fabrication agroalimentaire ou pharmaceutique Lignes de conditionnement agroalimentaire et pharmaceutique Papeterie (machine à papier) • Papier simple • Papier complexe Équipements automobiles • Atelier presses • Lignes

l’alimentaire et du textile mais également des industries pharmaceutiques. Le Vietnam possède quelques champs pétrolifères offshores mais l’industrie du pétrole est peu développée. En revanche, parmi les principales industries, on peut trouver les cimenteries, les usines d'engrais, de papier, les textiles et les vêtements, le tabac, les composants électroniques. L'agroalimentaire est en développement. Le Vietnam est également réputé pour son cuir. Conférences - Jeudis Géo-Economiques de l’ISEE – AVRIL

leurs tarifs pour remporter le contrat. Etape 4 : l'approvisionnement (e-procurement) en tant que tel, sous l'angle SRM. Une ultime négociation intervient à ce stade pour décider d'un commun accord des derniers aspects touchant entre autres à la logistique dans le cadre de la livraison, au principe adopté pour le paiement, et à la façon dont on procèdera à l'exécution de la commande. Etape 5 récurrente : l'évaluation des performances du fournisseur. Elle constitue l'étape ultime après la livraison

résiduaires et la protection de l’environnement en sont à un stade embryonnaire. En Tunisie, le marché de la chaux hydraulique est de 400.000 tonnes par an qui est aujourd’hui entièrement dominé par la chaux hydraulique artificielle produite par les 6 cimenteries du pays. Cette chaux hydraulique artificielle n’est autre que du ciment à maçonner. En ce qui concerne le marché de la chaux aérienne il est aujourd’hui de 10.000 tonnes par an mais présente un potentiel de développement intéressant. 21 La

n’est plus majoritaire (en 2006 : 43% des projets et 25% en valeur) (Henry, De Saint-Laurent, 2007). Si son montant d’investissement en 2007 remonte à 24 milliards d’euros, le tiers de ces IDE provient d’un seul projet « l’achat par Lafarge des cimenteries de l’égyptien Orascom ». (Abdelkrim/Henry, 2009). Tandis que la part de l’Amérique du nord est croissante depuis 2003 (31% du marché en 2006). Celle des pays du Golf et autres pays MENA (hors MED) est également progressive, étant le premier investisseur

moyenne 8 milliards de dollars d’investissements étrangers ces dernières années, soit guère plus que la seule Pologne. Ces investissements sont dominés par le secteur de l’énergie, des télécommunications, la vente des licences GSM, la vente des cimenteries, celle de quelques hôtels et de quelques firmes produisant des boissons et du lait. La proportion d’investissements «green-field » est marginale. Même dans les pays les plus dynamiques que sont le Maroc et la Tunisie, ces secteurs sont encore largement

infrastructures sont peu développées. Les transports notamment souffrent d’un manque d’entretien et de développement. Les autoroutes sont rares et le réseau ferré a été délaissé pendant la période communiste, manquant d’investissement et d’entretien. La logistique, les exportations et plus largement l’industrie pâtissent de ce déficit d’infrastructures dans un pays pourtant placé idéalement au cœur de l’Europe. Des autoroutes ont depuis 1990 été construites pour relier le pays au Marché Commun européen et