Logistique De Cimenterie

sommes fiers de notre bonne performance et nous reconnaissons et valorisons nos succès. Histoire Holcim: La plus ancienne cimenterie au Liban 1929    Création de la “Société des Ciments Libanais” (SCL) Située sur le rivage de la baie de Chekka, la SCL marqua le point de départ de l’une des 1ères réalisations industrielles au Liban. Elle est la 1ère cimenterie construite au Liban. Tout le ciment consommé avant 1931 dans le pays était importé.  1931    SCL met en marche son premier petit

cadre d’une vision globale et cohérente de développement durable. Sa position stratégique: périphérie immédiate de Rabat sur l’axe atlantique et sur des voies routières et ferroviaires nationales (tout étant inscrit au niveau du réseau national de logistique), ainsi que sa proximité d'équipements à rayonnement national lui accordent le caractère d'une préfecture stratégique pour le développement de la Région. Faute de terrains disponibles, l'extension de Rabat est maintenant limitée, c'est donc la

[pic] Introduction 1 I. Les Sociète : 2 1. Présentation du secteur du ciment au Maroc : 2 2. Historique du groupe : 2 3. Organigramme du groupe : 4 4. Fiche technique : 5 5. Cimenterie de Usine  : 6 A. Présentation de l’usine : 6 6. Organigramme de l’usine de USINE  : 7 7. Les différentes Services de l’usine : 7 A. Direction De L’usine : 7 B. Service Maintenance : 7 C. Service Production : 8 D. Service Commercial : 8 E. Service Gestion Du Personnel :

matériaux de construction. Le secteur regroupe quelque 700 unités, emploie 30.000 personnes et réalise entre 25 et 30 milliards de DH en chiffre d'affaires dont 10 milliards en valeur ajoutée. Quelles sont alors les caractéristiques du marché de la cimenterie ? Néanmoins, avec le développement de la concurrence dans ce secteur, la réduction du coût de revient est devenue primordiale et oblige une telle industrie à déployer tous les efforts nécessaires pour mener un développement durable et pertinent

de l’installation de la première unité « La société des Chaux et ciment du Maroc » devenue par la suite « Lafarge Ciments ». Elle demeura seule sur le marché jusqu’en 1964, année à partir de laquelle plusieurs unités ont été créées ; à savoir : Cimenterie de Tétouan (1964), CADEM (1951), ASMAR de Marrakech (1972), Asment de Témara (1976) et CIOR d’Oujda (1976). Désormais, le paysage cimentier marocain se présente comme suit : |Entreprise |Unité production

C’est en effet une belle aventure technologique qui a débuté à Agadir en 1951, date de la création de la Société Ciments d’Agadir « SCA ». La cimenterie a démarré avec une modeste capacité de 60000 tonnes par an, qui couvrait largement les besoins de la région sud. Lorsqu’en 1960 la ville d’Agadir a été ravagée par un tremblement de terre, la cimenterie à été épargnée et a pu participer activement à la reconstruction de la ville. Ainsi était scellé un lien très fort unissant des Hommes à leur usine

internationale affirmée. En quelques années, LAFARGE va passer du stade de grand producteur national, au rang de numéro un mondial des matériaux de construction. 1955-1981 fusions, acquisitions, implantations En 1956, LAFARGE construit sa première cimenterie en Afrique du Nord et crée LAFARGE Ciment of North America en démarrant une usine à Richmond au Canada. En 1959, LAFARGE lance son activité au Brésil et Vers la fin des années soixante, LAFARGE Canada devient le 3ème producteur de ciment dans le

passe un accord d’association avec « chaux et ciments du Maroc », installée depuis 1913. ▪ 1930 : Démarrage du premier four rotatif au Maroc ▪ 1934 : Installation d’un 2ème four rotatif à l’usine ▪ 1953 : Création d’une 2ème cimenterie à Meknès ▪ 1982-1994: Déploiement de l’activité Il fallait attendre le 10 juin 1995 pour que la naissance du groupe LAFARGE MAROC voie le jour lors de la signature d'une convention de partenariat entre la SNI (Société Nationale d'Investissement)

variables sont devenues fixes. C’est largement le cas pour la main d’œuvre, avec la mensualisation et le développement de la production sociale. Les coûts de production sont en diminution constante par rapport aux coûts des activités de support : logistique, recherche, organisation des processus. A l’intérieur des coûts de production, les coûts directs représentent une part de plus en plus faible du total : les machines et le personnel sont polyvalents, la main d’œuvre a plus d’activité de surveillance

d PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE Par Fayza KHALIL Najwa MOUTTAQUI Sujet du PFE : Optimisation du coût de transport : Entre externalisation et gestion interne Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SEPROB Société d’Exploitation des Procédés Boussiron 6, Rue Omar Slaoui, Casablanca Sous la direction de Tuteur d’entreprise : M. STITOU Hassan