Logistique Du Transport Amont

CHAMP COUVERT PAR LA LOGISTIQUE.........................................................12 2. ÉTAT DE LA RÉFLEXION LOGISTIQUE.............................................................14 2.1 Une approche instrumentale: l'approche quantitative ............................................16 2.2 Une approche organisationnelle et stratégique .....................................................18 2.3 Tendances récentes dans la recherche organisationnelle et stratégique en logistique..................

Polycope1 – Chaîne logistique : Dans une entreprise de production, le temps de réalisation d'un produit est fortement conditionné par l'approvisionnement en matières premières, en éléments d'assemblage ou en pièces détachées à tous les niveaux de la chaîne de fabrication. On appelle ainsi "chaîne logistique" l'ensemble des maillons relatifs à la logistique d'approvisionnement : Achats, approvisionnement, gestion des stocks, transport, manutention, ... La chaîne logistique est entendue de manière

La prestation logistique Processus et scénarios Remerciements > AGROSTAR > BONGRAIN SB ALLIANCE > CRYOLOGISTIC > GEFCO > GÉODIS > NESTLÉ GRAND FROID > PASTACORP LUSTUCRU > PROCTER & GAMBLE > SAUPIQUET … Sommaire 1] Introduction 4 4 6 7 10 10 12 12 14 15 15 16 17 18 19 22 22 22 26 27 27 29 31 32 33 34 1.1] Objectifs et périmètre du guide 1.2] Les gains liés à l’utilisation des standards et des scénarios 1.3] Alignement des données : un prérequis 2] Généralités 2.1] Schéma

Projet de fin d’études Sous le thème : Préparation des commandesPrésenté pour l’obtention du Diplôme universitaire de technologieOption : Gestion logistique et transport Réalisé par : -BELKADI Soulaymane - EL-OUARYAGHL Imane Encadré par : Pr F.JAWAB Année universitaire : 2020-2021

LOGISTIQUE – IUT TECHNIQUE DE COMMERCIALISATION 1ère année (2011-2012) Transport, Stocks, Approvisionnement/Réassort, conditionnement/plateforme, Incoterm, Organisation, Manutention/Picking, Logique, Rigueur/Ordre, supply-chain , Stratégie, Flux. L’objectif de ce cours sera d’aborder les points suivants ; * Fondements de la logistique * Présentation de la Supply Chain Managment * Les outils de la logistique (Isikawa, Planning de GANTT, la méthode PERT, ...) * Les INCOTERMS

enjeux  les entreprises doivent remettre en cause leurs organisations, en décloisonnant les différents services. Les notions de flux physiques et flux d’information, tout au long de la chaîne logistique prennent alors tout leur sens, et la logistique constitue en ce sens une réponse complète et adaptée.   La logistique consiste donc de plus en plus à améliorer les flux sur une chaîne étendue – ou encore la « Supply Chain » - qui va du fournisseur du fournisseur au client du client. Le logisticien doit

Le choix d’un prestataire de transport 1 Introduction générale La logistique, régulièrement évoquée dans la vie de tous les jours, est un secteur clé, au centre d’enjeux économiques et des préoccupations des pouvoirs publics. Activité à la croisée des services et de l’industrie, la logistique a pour rôle d'encadrer et de prendre en charge les échanges de biens et d’informations liées entre les différents maillons de l’économie, qu’il s’agisse des entreprises ou des consommateurs. Dans ce contexte

APS L'APS Présentation de la méthode : Définition et objectif : "Les APS (Advanced Planning system : Système de planification avancé) sont des progiciels qui aident à la configuration des réseaux logistiques, à la planification et à la gestion des opérations logistiques." [1][2]                 Historique :                 "Les APS ont commencé à apparaître au milieu des années 1990. Alors que les progiciels de l’époque n’opèrent que des transactions sur la base de règles strict" [1][5] ;

d’espace dans un entrepôt partagé, service d’entreposage fourni par un fournisseur de services logistiques selon un contrat * Entreposage mixte : location d’espace pour les périodes de pointe La localisation des entrepôts: On identifie trois types de stratégies de localisation : * Une stratégie basée sur le marché : Elle aura tendance à maximiser le niveau de service et diminuer le coût de transport. * Une stratégie basée sur la production : Elle tendra à se localiser près des sources

au Laboratoire d’Automatique de Grenoble Dans le cadre de l’Ecole Doctorale : Organisation Industrielle et Systèmes de Production Présentée et soutenue publiquement Par Aïcha AGUEZZOUL Le 19 septembre 2005 Prise en compte des politiques de transport dans le choix des fournisseurs Directeur de thèse : M. Pierre LADET JURY M. Bernard DESCOTES-GENON M. Alain HAURAT M. Aziz MOUKRIM M. Pierre LADET Mme. Bahia BENCHEKROUN , Président , Rapporteur , Rapporteur , Directeur de thèse , Examinatrice