Logistique Facteur De Compétitivité

MACREZ Alexandre Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne Le fret aérien : quelles perspectives ? - Mémoire de fin d’études - Maitre de mémoire : M. Ibrahim CHITOU Avril 2009 Sommaire REMERCIEMENTS .................................................................................................................... 3 INTRODUCTION.......................................................................................................

sont les atouts et les faiblesses de la Picardie sur le plan démographiques et social ? (32, 33) 21. Où sont principalement concentrées les difficultés ? (29, 30, 31) B/ Attractivité et compétitivité : des potentialités encore peu exploitées 34. Valoriser les ressources locales Un pôle de compétitivité à vocation mondiale (IAR, Industrie et agroressources) a été créé à Laon et associe les régions Picardie et Champagne-Ardenne. L’un de ses projets est Finather 3, qui cherche à « remplacer

ELIDRISSI : Management et logistique Sujets : à présenter pour le 30 Octobre : 10 min de présentation : 4 par groupe : 10 slides : être très professionnel : poser des questions car ça compte pour la note. La logistique d’une entreprise La logistique d’un produit La logistique d’un service La logistique amont (tous ce qui concerne l’approvisionnement par exemple) Chapitre : Le management 1/ Management : Définition Management : façon de diriger et gérer rationnellement une organisation. C’est

de développement de la Côte d’Ivoire et moteur de l’intégration sous-régionale et définissent les axes stratégiques qui en découlent. Ceux-ci sont de trois ordres, à savoir :          La création de valeurs ;          l’accroissement de la compétitivité de la place portuaire ;          la transformation du port en un pôle de développement durable. L’axe stratégique 1 répond au souci de sécurisation et de développement des ressources propres du port autonome, conditions nécessaires à l’équilibre

Principal/ Agent : 14 I.2.3 L’objet de la relation : la prestation 14 I.3 La logistique 15 I.3.1 La logistique : du militaire au managérial 15 I.3.2 Les modèles logistiques 15 a) Le modèle séquentiel des opérations : 15 b) Le modèle des flux internes 16 c) Le modèle intégré 16 I.4 La chaîne logistique 16 I.4.1 Définition et contenu 17 I.4.2 Les stratégies de la chaîne logistique 18 a) La stratégie Quick Response Programs 18 b) La stratégie Vendor

coopération euro-méditerranéenne est dictée par des facteurs à la fois exogènes et endogènes à la région. Les facteurs exogènes sont liés à la mondialisation de l’économie et la baisse progressive des barrières commerciales, faisant que les investissements, jadis concentrées dans les agglomérations de forte consommation, seront dorénavant déterminés par les avantages comparatifs offerts en matière de coûts de production et de transport. Les facteurs endogènes portent quant à eux sur la place qu’occupe

attendu par les opérateurs économiques locaux et investisseurs étrangers, ce nouveau code prévoit un ensemble de dispositions ayant pour objet la simplification et la facilitation des procédures douanières et ce dans le cadre de l’amélioration de la compétitivité de l’économie nationale. De hauts responsables de la direction générale des douanes ont présenté, vulgarisé et simplifié mercredi, au siège de l’UTICA, les principaux axes de ce code et les différentes mesures prises en la matière. Associer

C H A P I T R E 1 La mise en œuvre de la chaîne logistique n Que peut apporter la logistique à l’entreprise ? Depuis 1980, les entreprises ont considérablement rénové et optimisé leurs outils industriels, des gains considérables de productivité ont été obtenus ; aujourd’hui, la marge de progression est réduite (sauf saut technologique). Par ailleurs, le contexte de concurrence féroce rend particulièrement difficile la conquête de nouvelles parts de marché sur les seules forces

L’ENTREE ET A LA SORTIE * LE CHAMP CONCURRENTIEL * LES INTERCONNEXIONS * L’ORGANISATION HORIZONTALE * LES STRATEGIES RELATIVES AUX PRODUITS COMPLEMENTAIRES * LES SCENARIOS SECTORIELS * LES CARTES STRATEGIQUES * LES FACTEURS D’EVOLUTION     I : Introduction  "L’Avantage concurrentiel" est un ouvrage fondateur de la pensée stratégique contemporaine. Publié en 1985, le livre avait vocation à compléter l’ouvrage précédent de Michael Porter, "Choix stratégiques et concurrence"

(hydrocarbures désaromatisés) Les solvants Fluorés ACTEURS DU MARCHE Naissance de France Eco-Extraction Mise en synergie des compétences de trois pôles de compétitivité complémentaires dans le domaine de l’Eco-Extraction du végétal → PEIFL Pôle Européen d’Innovation Fruits et Légumes Le PEIFL est porteur du double label pôle de compétitivité au plan national et PRIDES en région PACA. Il réunit plus de 200 acteurs. La stratégie du PEIFL repose sur un positionnement filière Fruits et Légumes frais