Logistique Portuaire Au Maroc

ferroviaire de marchandises au Maroc ............................... 7 I.2.Aperçu général sur le groupe, histoire et actualité............................................................. 8 I.3.Organigramme et structure ................................................................................................11 I.4. Valeurs et missions .......................................................................................................... 12 II. Pôle Fret et Logistique ........................

DU SITE DE PRODUCTION AUTOMOBILE DE MELLOUSA 15 (TANGER - MAROC)? Jihad JAMÏ Enseignant chercheur à l’Université Abdelmalek Essaâdi Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger. Maroc Département Economie et Gestion Hajar AMRANIA Titulaire d’un Master, option : Logistique portuaire et transport international de l’Université Abdelmalek Essaâdi - Tanger. Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales Maroc Abstract The logistics optimization issues are at the heart

plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  & LOGISTIQUE Le Maroc, plateforme logistique régionale ? NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT Réalisé par Jean-Pierre Tagornet Directeur de la Publication : Fadel Agoumi SPE/Transport/Billet P1 SB:Economie/une page.qxp 19/01/11 11:26 Page 2 SPÉCIAL TRANSPORT LOGISTIQUE & Sommaire La plateforme logistique au Maroc se met en place ... P.  L’offre logistique commence

Page 1 Page 1 | |139 139 11 11 Opportunities for Logistical Opportunités pour la logistique Improvements through Les améliorations par le biais Maghreb Integration Maghreb intégration HASSAN BENABDERRAZIK HASSAN BENABDERRAZIK The sobering failure of North African countries to deal peacefully with their L'échec des pays africains à réfléchir du Nord pour traiter pacifiquement avec leurs differences is only too obvious on either side of the Algerian-Moroccan différences n'est que trop évident

[pic] 1920 : début d’extraction du phosphate à Boujniba dans la zone de Khouribga ; Première exportation du phosphate. [pic] 1960 : démarrage de Maroc Chimie à Safi, pour la fabrication des dérivés phosphatés et engrais ; [pic] 1970 : démarrage de nouvelles unités de valorisation à Safi : Maroc Chimie2 et Maroc Phosphore 1 (1976) puis Maroc Phosphore2 (1981) ; [pic] 1980 : démarrage d’un nouveau site de valorisation de phosphate : le site de Jorf Lasfar (1986) ; [pic] 1990 : accélération

la réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une

la suite, le groupe a diversifié son activité par les opérations portuaires en Afrique notamment (création de la filiale GETMA). Toujours dans cet objectif de diversification l’entreprise a également lancé une activité de distribution automobile. La filiale Necoship, qui a pour principale activité le transport de bois tropicaux, voit le jour en 1997. En 1999, est créé la filiale AMT SA afin de gérer la nouvelle activité de logistique pétrolière. L’activité de commission amplifie avec l’acquisition

APM Terminals Tangier Faire du Maroc une plateforme incontournable du commerce mondial Strong history of partnership in Morocco… The partnership between the A.P. Moller-Maersk Group and the Kingdom of Morocco dates back to 1991. Since this date, the Group has been actively working in Morocco, contributing to the national economy, and connecting Morocco to the world markets through its leadership in shipping, ports industry and logistics. By launching the Tanger-Med Port complex, which

de la DEPC…………………………………………………….10 2) Historique de la DEPC…………………………………………………..10 3) Mission de la DEPC……………………………………………………..13 4) Organisation de la DEPC………………………………………………..15 5) La réforme Portuaire…………………………………………………….20 2EME partie: PRESENTATION DU LIEU D’AFFECTATION : LE DEPARTEMENT MARKETING ET PREVISIONS (DMP)……… 22 I) Division Prévision des Escales et Trafic (DPET) 1 ) Présentation et Mission de la Division……………………………………22

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils