Londres Enjeux Durables

les problèmes rencontrés sont nombreux et de natures très diverses. Ils ont donné lieu à de nombreuses contestations, qu'il aurait probablement été possible de limiter. Mots-clés Barrage, Chine, hydrologie, environnement, coût, développement durable, parties-prenantes, risques 24 rue Lhomond 75005 Paris www.environnement.ens.fr Table des matières Introduction 3 1 Justification de la mise en place du barrage des 1.1 Répartition des ressources en eau en Chine . . . 1.2 Pénurie d’eau

relations publiques. L’entreprise perdra de la crédibilité lorsqu'il deviendra manifeste qu’elle ne prêche pas par l’exemple – Adine Mees et Jamie Bonham, Canadian Business for Social Responsibility La gestion durable des ressources humaines est la contribution de la GRH au développement durable. Remerciements Le présent document a été financé par Industrie Canada. L'auteur aimerait remercier les contributeurs et les réviseurs suivants : Donna Wilson PVP, Main-d’œuvre et durabilité Comité d'organisation

1997 ; Sen, 1987), à la dissociation des passions et des intérêts, l’actuel engouement pour les questions éthiques de la part des milieux d’affaires est plus surprenant. Ainsi nombre de financiers se sont-ils convertis aux délices du développement durable, au respect de l’environnement, ces derniers n’investissant désormais leurs fonds que dans des entreprises socialement responsables, bannissant de leurs portefeuilles les firmes pollueuses, proscrivant celles peu respectueuses des droits du travail

SOMMAIRE Problématique: Comment le groupe Dexia, via sa filiale, Dexia Crédit Local, a-t-il trouvé sa place sur un nouveau marché : celui du développement durable ? |Résumé Français |Page 4 | |Résumé Anglais |Page 5 | |Introduction

monde aujourd’hui, seuls 43 Etat sont enclavés, ne possédant pas une ouverture maritime. Depuis la première mondialisation, la première place a longtemps été occupée par le littoral de l’Atlantique (Europe, EUA) avec les ports de Rotterdam, Anvers, Londres, Le Havre, New York, Philadelphie. Mais depuis la fin du XXe siècle, les grandes façades maritimes se trouvent sur le littoral du Pacifique, en particulier en Asie. Cependant, certains littoraux sont beaucoup moins développés (littoral africain),

relève une enquête des Nations unies. Mais considérer l'urbanisation comme un mal en soi plutôt que comme une voie inévitable du développement est une erreur, affirme David Satterhwalte, de l'International Institute for Environment and Development de Londres. Il n'existe pas de modèle unique pour gérer une urbanisation rapide. Mais certains exemples sont encourageants. L'un d'entre eux est Séoul. Entre 1960 et 2000, sa population est passée de moins de 3 millions d'habitants à 10 millions. Pendant cinq

symboles de la ville. Les autres gratte-ciel sont des banques (Bank of America, Bank of Clifornia, First interstate…) des hôtels (Hyatt) et des bureaux. • L’essentiel des villes globales se situent dans la Triade. • Les 4 plus puissantes (NY, Londres, Tokyo, Paris) ont un Produit Urbain Brut (PUB) aussi important que le PIB de certaines grandes puissances mondiales. • Paris accueille 40 % des services français et 80 % du tertiaire français. • New York est une « ville-monde » parce qu’elle

installer les stations. La conclusion est que nous ne pourrons pas répondre à cette demande. Nous ferons le maximum : à Waterloo, il y aura 150 à 200 points d’attaches pour une demande estimée à 900 vélos à l’heure de pointe. » Boris Johnson, maire de Londres, au sujet de l’arrivée du VLS dans sa ville (Ville, rail & transports n° 496, dossier « vélib, vers la fin du modèle jCDecaux– Clearchannel ? ») Il y a + simple, + efficace et + design pour la sécurité des vélos ! Découvrez nos solutions modulaires

Une version légèrement remaniée de l’article de Mr Dumoulin et de Mr Foyer a été publiée dans le dernier numéro de la revue Problèmes d’Amérique Latine, automne 2004, La documentation française. 165 Cahier du GEMDEV n°30 – Quel développement durable pour les pays en développement ? INTRODUCTION On voudrait analyser ici la bioprospection non dans ses modalités pratiques, mais plutôt comme objet de conflit politique, de controverse socio-technique, permettant de faire dialoguer scientifiques

équipements publics, les commerces et l’activité économique ........ 114 C. LA PRISE EN COMPTE DU DEVELOPPEMENT DURABLE DANS LES PROJETS DE RENOVATION URBAINE, A TRAVERS LES ENJEUX DE MOBILITE ET DE CONSTRUCTION .......................................................................... 119 Des conventions de rénovation urbaine qui considèrent peu les enjeux de mobilité et de construction durable...........................................................................................................