Lyria

retenir dans la 16/05/2008 10:26 formidable richesse du vocabulaire (durable, équitable, responsable, solidaire, éco-tourisme, humanitaire…) qui qualifie la notion de préservation de l'environnement et de bien être des TGV Lyria : nouveau site Internet populations ? TGV Lyria vient de lancer Pour Yves Godeau, patron d'ATR, qui regroupe 18 TO spécialistes, c'est sans aucun doute la son nouveau site Internet. notion de « durabilité » qui l'emporte. Sans entrer dans les débats de chapelles, ce « chapeau

millions) et une augmentation de 7,0 % de son chiffre d’affaires. Pour sa part, Thalys affiche également une progression de son activité : 6,7 millions de voyageurs transportés (+1,8 %) et 487 millions d’euros de chiffre d’affaires (+1,9 %). Le trafic TGV Lyria progresse de 18 % pour atteindre 5,9 millions, et son chiffre d’affaires de 13 % pour atteindre 365 millions d’euros. Sur les lignes Paris– Suisse, la hausse du trafic se situe entre 3 % et 4 %. Pour les lignes Alleo, le trafic Paris– Allemagne s’élève

Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est responsable de la distribution des billets. Les filiales de transport international à longue distance Eurostar, Thalys, Artésia (filiale dissoute fin 2011), Lyria, Elipsos, Alleo ainsi que les filiales de services Rail-Europe, VFE Commerce [réf. souhaitée], Voyages-sncf.com Groupe (Voyages-sncf.com, l'Agence Voyages-sncf.com, VSC Technologies), iDTGV, CRM Services y sont également rattachées. * SNCF Geodis:

de couettes, d'un kit bienvenue et d'une voiture "services" * Alliances européennes * Artésia (50 %): liaisons vers l'Italie * Elipsos (50 %): liaisons vers l'Espagne * Eurostar (62 %): liaisons vers l'Angleterre * Lyria (74 %): liaisons vers la Suisse * Thalys (62 %): liaisons vers la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne * Alleo : liaisons vers l'Allemagne * Transport maritime * SeaFrance (100 %) * Études * Rhealys SA (30 %)

Express) a. Les lignes Bruxelles Midi Liège Aachen Koln Francfort Airport (FRA APT) Francfort (FRA) p. 5 Voyages internationaux par fer Chapitre 6 : TGV a. Les lignes 1. Intérieur France Lille Europe – Bordeaux 2. LYRIA (France-Suisse) Lille Europe – Genève Paris – Lausanne – Aigle – Martigny – Sion – Sierre – Brig 3. France – Italie Paris – Lyon – Turin – Milan – Garibaldi 4. France – Espagne Paris Lyon Nîmes Montpellier Perpignant Pyrénée (Pont)

maritime (SeaFrance) ingénierie (Infra Ingénierie, EFFIA, INEXIA…) commerce (Voyages-sncf.com…) billettique (RITMx) participation dans des sociétés ou GIP ferroviaire partagées avec d'autres partenaires Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori notamment. développement économique et soutien à l'entrepreneuriat (SNCF Développement) Son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. HistoriqueArticles détaillés : Histoire des chemins

sur 3 Paris Gare de Lyon : 1 train sur 3 • Trafic TER : 60% Les programmes de transports régionaux font l’objet d’un communiqué par chaque région SNCF. Trafic international : Eurostar, Thalys, TGV à destination de l’Allemagne : service normal Lyria : 90%, trains Artesia de jour : 50% Trafic TGV : 70% TGV Est Européen : service normal TGV Nord : service normal TGV Atlantique : 2 trains sur 3 TGV Sud Est : 1 train sur 2 TGV Province – Province : 1 train sur 2 Trafic Teoz : 55% Trafic Intercités

que sur la même période de 2009, cette évolution est favorisée par le dynamisme des relations internationales (bonne performance commerciale d’Eurostar, mise en service de la Ligne à Grande Vitesse hollandaise pour Thalys, développement de l’offre Lyria) et la bonne tenue du chiffre d’affaires domestique (TGV et iDTGV), qui compensent l’impact négatif des mouvements sociaux (notamment ceux d’avril sur les 9 premiers mois) et des travaux sur le réseau. page 2/3 > Paris, le 27 octobre 2010

Les années 2000 ont vu s’ouvrir à la concurrence les marchés du fret ferroviaire puis de la grande vitesse. Une opportunité pour SNCF, dont l’expérience ferroviaire européenne est unique : Eurostar avec la Grande-Bretagne, Thalys avec les Pays-Bas, Lyria avec la Suisse, Alleo avec l’Allemagne et Elipsos avec l’Espagne. Et ce n’est qu’un début. • 15 mars 2003 : le transport du fret ferroviaire transeuropéen est ouvert à toutes les entreprises à travers l’Union européenne. • 13 juin 2005 : le premier

difficultés à gérer une activité disparate, soucis financiers. 1982 : Création de Thomson S.A. Nationalisation et restructuration. Cession l’électroménager, des télécoms, du médical, de l’informatique. 1998 : Thomson loupe le MP3 (échec du Lyria) 1999 : Acquisition de Technicolor (DVD) et de Grass Valley (matériels studio TV) 2003 : Sous la pression des asiatiques, Thomson tire sa révérence de l’électronique grand public. Positionnement sur le B to B. 27 janv. 2010 : Thomson devient