Machine électrique

Identification sur des schémas électriques et pneumatiques Câblage électrique et pneumatique Etude des préactionneurs et actionneurs électriques Identification sur des systèmes Description des grandeurs d'entrée et sortie Identification sur des schémas électriques et pneumatiques Câblage électrique Centre d’Intérêt CI 3 : Distribuer et convertir l’énergie Etude des préactionneurs et actionneurs pneumatiques Etude des préactionneurs et actionneurs électriques Thèmes : Identification

------------------------------------------------- Le choix de la voiture est également important : Plus elle est lourde plus elle consomme plus. Il existe aussi des voitures électriques et hybrides, c'est-à-dire qui fonctionne à la fois avec un moteur diesel et un moteur électrique. Lorsque le moteur a essence fonctionne, il permet de recharger les batteries du moteur électrique qui prend la relève lorsque la voiture roule doucement. Par exemple en ville cela réduit les émissions polluantes. -------------------------------------------------

|Lycée Lycée Jean PERRIN BAC S Sciences de l’Ingénieur |PREMIERE |X | | |TERMINALE | | |Centre d’intérêt n°8 : pilotage contrôlé et comportement d’un système | | | |

voitures Les constructeurs ont commencés par créer des véhicules hybrides. Ils sont composés d’un moteur électrique ainsi qu’un moteur classique. L’avantage est qu’à une vitesse inférieure à 60 km/h, c’est le moteur électrique qui fonctionne tandis qu’au dessus de cette vitesse, le moteur normal se met en marche. Ce concept a favorisé l’élaboration d’une voiture avec un moteur seulement électrique. L’électrique est encore en cours de développement car l’essence et le diesel sont encore les principaux

pdfmail.com TRAVAUX PRATIQUES BTS Electrotechnique Lycée ALAIN Alençon ESSAIS DE LA GENERATRICE SYNCHRONE Prérequis : cours sur la génératrice synchrone. On prendra soin de relever la plaque signalétique de la machine utilisée. Ø Quel est le nombre de paires de pôles ? Ø Sachant que la machine peut être accouplée au réseau, quel sera le couplage du stator ? Ø Quelle sera, pour ce couplage, la valeur du courant nominal I N ? A. Essais directs : La génératrice synchrone est entraînée en rotation

capot n'a aucune efficacité, car non content de le protéger mécaniquement il sert aussi et surtout de déflecteur. Démontage et remontage d’une poulie d’un moteur électrique DÉMONTAGE Si on n'a pas la chance de tomber sur une poulie à moyeu amovible, ce qui facilite l'extraction, le démontage de la poulie d'un moteur électrique peut-être de très facile à fastidieux surtout lorsque celle-ci est "grippée" (en terme de mécanique), de plus l'opération peut se compliquer lorsqu'il faut la faire

professionnels de la Formule 1. Ce projet collectif consiste durant l’année scolaire à concevoir en 3D, en utilisant les mêmes outils (Catia V5) que les professionnels de la formule1, une voiture de course au format 1/14ème, propulsé par un moteur électrique et capable de disputer des « runs » sur une piste rectiligne de 20 mètres de long. Comme vous le savez, cette activité engendre des coûts et nous sommes actuellement à la recherche de sponsors pour mener à bien notre projet. Ainsi, nous cherchons

  VAG-COM Diagnostic System Solutions de diagnostic pour véhicules VW/Audi/Seat/Skoda Opérations sur le frein de stationnement Sur les véhicules ayant un frein de stationnement opéré par moteur électrique (VW Passat 3C, Audi A5 8T, Audi A6 4F, Audi A8 4E), il est nécessaire d'ouvrir l'étrier pour changer les plaquettes de frein, et de le refermer une fois le remplacement effectué. Cette opération doit être effectuée à l'aide d'un outil de diagnostic de la façon suivante: Pour ouvrir l'étrier:    

sain. Si, même Total premier vendeur de pétrole à travers le monde va investir une partie de ces bénéfices dans le développement d’énergies nouvelles parmi lesquelles nous pouvons compter les véhicules hybrides, les bio carburants, les véhicules électrique ou encore l’éthanol. Ces énergies qui ont été découvertes il y a de nombreuses années sont remises au gout du jour. Elles sont donc en voies de développements et apparaissent ou pourraient apparaître dans les années à venir sous nos capots. Ses

Solutions constructives FT 1: Saisir une boîte FT 11 Transformer l’énergie électrique en énergie mécanique de rotation FT 12 Adapter l’énergie mécanique de rotation FT 121 Réduire La vitesse de rotation et augmenter le couple FT 122: Renvoyer le mouvement de rotation FT 13 Transformer le mouvement de rotation en un mouvement d’ouverture / fermeture des doigts FT 14 Guider le mouvement relatif des doigts Moteur électrique Réducteur : roues dentées 8, 9, 10, 12, 13, 14 Pignons 33 et 34 Système vis