Madrid Metro

mise au point d’outillages d’injection caoutchouc. Chargé d’études STAIM Nord Pas-de-Calais (bureau d’ingénierie) – La Sentinelle, France – CDI – Février 1991, Février 1992 - Management d’une équipe de 3 dessinateurs. - Suivi d’études sur le métro de Caracas pour la société Alstom. - Suivi d’études sur l’Eurostar pour la société Bombardier. Compétences Domaines d’activité Automobile. Aéronautique. Ferroviaire. Expertise Gestion de projets. Conception. Encadrement. Langues Anglais

I)Le métro , symbole du matérialisme triomphant 1.Qu'est ce que le métro ? Le métro , diminutif de métropolitain , est un chemin de fer urbain ,souterrain le plus souvent , et sur viaduc quelquefois , mais rarement aérien . En 1981 , le Comité des Métropolitains Français (l'UITP*) définit ''le chemin de fer métropolitain'' comme un chemin de fer conçu pour constituer un réseau qui permet le transport d'un grand nombre de voyageurs à l'intérieur d'une zone urbaine au moyen de véhicules

Hi everybody, Intro : This afternoon I’m going to be talking about Arsenal Football club. Arsenal Football Club is an English professional football club based in Holloway, North London. Arsenal plays in the english Premier League and is one of the most successful clubs of English football, having won thirteen Premier League titles and 10 FA Cups. I chose to divide my presentation into two parts. In the first part,I will present the history of Arsenal.And, secondly I will show the Arsenal fans

n’est pas l’unique résultat de ce plan de régénération urbaine. Les rives du fleuve ont été aménagées, de nouveaux ponts dessiné par des architectes de renom ont vu le jour, une organisation efficace des transports en commun ainsi que la création d’un métro ont permis de rendre la ville plus moderne mais aussi beaucoup plus accessible pour les citadins et les touristes. Tous ces éléments sont directement et réellement appréciables lorsque l’on visite cette ville. Personnellement lors de ma visite de la

groupe JC Decaux en chiffres : . * CA 2008 : 2 168,6 M € * N°1 mondial du mobilier urbain (378 000 faces publicitaires) * N°1 mondial de la publicité dans les transports avec 165 aéroports et plus de 300 contrats de transport dans les métros, bus, trains et tramways (329 500 faces publicitaires) * N°1 européen de l’affichage grand format (224 500 faces publicitaires) * N°1 de la communication extérieure en Asie-Pacifique (201 700 faces publicitaires dans 44 villes) * 936 000

pour le métro de Paris : le transport individuel a la priorité et aucune extension n’est construite faute de moyens et de volonté politique. Les seuls investissements notables concernent l’arrivée du métro articulé et du matériel sur pneu (MP 55[->111] puis MP 59[->112]) sur quelques lignes ainsi que le renouvellement partiel de la décoration des stations. À compter de 1962, démarrent les travaux de la ligne A[->113] du RER[->114], nouveau mode de transport en commun complémentaire du métro.

dans le métro a pour personnage principal Zazie, une jeune adolescente ayant un langage vulgarisé. Sa mère Jeanne Lalochère l’amène rendre visite à son oncle Gabriel pour trois jours. Il l’attendait à la gare d’Austerlitz. Zazie n’avait qu’une seule passion : connaître le métro de Paris. Elle ne put toutefois faire ce qu’elle souhaitait car le métro était en grève. Zazie se rend ensuite en taxi chez son oncle qui vivait au-dessus du café Turandot. Zazie insistait vraiment à découvrir le métro et s’enfuit

Zazie dans le métro est une œuvre publié en 1959, et écrite par Raymond Queneau, un célèbre poète et romancier français. Le personnage principal, Zazie, se rend à Paris. Lors de son séjour la fillette sera confrontée à la complexité du monde des adultes. Queneau, dans le «Prière d'insérer» de Zazie dans le métro en 1959 dit que le roman montre un «Paris dont les habitants semblent tous dépourvus de papiers d'identité». De quelle manière l'identité des personnages est elle traitée au sein de Zazie

beaucoup de moyens de transports ont été créés, la création d'une station de métro «pointe du lac» qui est collé à la nationale qui sépare Créteil en deux et à une voix de bus. Ces trois voix de transports réunis donne donc un carrefour multimodal, c'est à dire un carrefour avec de multiples moyens de transports (métro, bus,voiture). Ces trois voix mènent toutes à Paris et facilitent l'accès à la capital. Cette station de métro est aérienne, les architectes ont cherchés a l'éxiber pour inviter les gens

se l'en au se SC ign ER em EN en tp ro fe ss io ne     Ce  document  a  été  numérisé  par  le  CRDP  de  Bordeaux  pour  la     Base  Nationale  des  Sujets  d’Examens  de  l’enseignement  professionnel.   de Campagne  2012   le ré io na                 Ba se Ce  fichier  numérique  ne  peut  être  reproduit,  représenté,  adapté  ou  traduit  sans  autorisation.   N at l BTS DESIGN DE PRODUITS CULTURE DESIGN – TECHNOLOGIES — U.6 SESSION