Magasinage Et Surestaries

l’entreprise et de ses principaux services • La seconde partie, a pour finalité la description des taches réalisées au cours du stage • La dernière partie traitera les solutions proposées pour optimiser les couts des surestaries et de magasinage 1 Chapitre I : Présentation de l’entreprise : ARABITAL Arabital est une entreprise prestataire de services logistiques. Crée en 1989 à Milan, centre européen de toutes les

amélioration consiste à minimiser les frais de magasinage et celles de surestaries payés au port engendrés par les retards de sorties des conteneurs (environ 250 conteneurs par mois). Magasinage: Frais payé au port de Casablanca surestaries: Frais payé aux compagnies maritimes Facteurs à mettre en place Espace de stockage Ressources humaines pour les déchargements Ressources matérielles Surcoûts à éviter Frais de magasinage Frais de surestaries Frais d'immobilisation de remorques III. Organisation

DPD : Durées de Passage en Douane DML : Durée Moyenne de la Livraison DL : Durées de Livraison DTD : Durées de Traitement de Dossier DMTD : Durée Moyenne de Traitement de Dossier TDAMS : Taux de Dossiers Avec Magasinage et/ou Surestaries TDD : Taux de Dépôt Douane Déclaration en détail: document établi par le transitaire et qui sert à dédouaner les marchandises. Il contient un ensemble d’informations sur la marchandise et ce qu’on désire en faire. Dépôt douane

paiement : -          Frais de dossier, -          Caution: • du montant du frêt si payable à destination • des éventuels frais de « surestaries » si applicable • des frais de désinfection du ou des conteneurs Remarque : Les chèques de caution seront remboursés par la compagnie au retour des conteneurs déduits des montants des surestaries (frais de rétention des conteneurs à partir de la date d’obtention du BAD –  par conteneur et sur une base journalière) 7- Retrait des conteneurs

L’information la plus importante que mentionne ce document c’est le scanner, pour chaque conteneur SOMAPORT effectue un scanner pour savoir le contenu du conteneur.  Les frais de magasinage, ou ce que l’on appel « LA FRANCHISE », c’est une facture que doit régler le client en contrepartie du service magasinage. Après le dépôt de la séquence, l’agent d’ACOMAR doit attester d’avoir reçu l’ensemble des documents, et met son cachet sur un document que présente le client et qui comporte le détail

DU PROCESSUS DE DEDOUANEMENT. I. LA MAITRISE DES DELAIS 1. Optimisation des délais de la procédure de dédouanement par utilisation de la méthode MPM 2. Création d’un service Transit II. LA MAITRISE DES COUTS 1. Les frais de magasinage 2. Les frais de surestaries 3. Impact de la maitrise des couts sur le processus de dédouanement 30 30 30 34 36 36 37 37 CHAPITRE II : RECOMMANDATIONS ET SUGGESTIONS I. CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DE LA QUALITE DU SERVICE IMPORT 1. Application

65 3.317,12 3.317,12 2.418,65 3.392,72 3.392,72 2.538,65 3.512,72 1.848,18 FRAIS LOCAUX MAROC – AOUT 2022 PORT : TANGER MED ( Terminal EGT & Terminal APM) FRAIS LOCAUX IMPORT FRAIS LOCAUX EXPORT FRAIS DE BRANCHEMENT & MAGASINAGE (en MAD & Hors Taxes) TANGER MED EUROGATE & APM TARIF / CONDITIONS Frais de Branchement par jour MAD 400,00 (HT) Franchise Import Pas de franchise Franchise Export 03 jours PORT SENS RUBRIQUE ITEM 20 Dry 40 Dry 45 Dry 20 Reefer 40 Reefer

Exemplaire B.A.E ………………………………….p:62 Annexe 9: Facture ……………………………………………..p:63 Annexe 10: Tarifs ……………………………………………p:64 Annexe 11: Plomb ……………………………………………..p:65 Annexe 12: Chargement du navire Cielo Di Casablanca ……...p:65 Annexe 13: Tableau des Surestaries …………………………..p:66 Annexe 14: Bon à délivrer……………………………………..p:67 Annexe 15: Bon de restitution ………………………………....p:68 Liste des figures Figure 1: Tour CMA CGM - Comanav Casablanca ………….P:20 Figure 2: Configuration actuelle du port de Casablanca et

Forwarders, permettant la mise à disposition des marchandises à leurs destinataires, après avoir fait objet d’un transport maritime « en commun sur la même unité de chargement» à moindre coût. Dégrouper et entreposer, génèrent un service de magasinage et de livraison rendu par MARSA MAROC aux réceptionnaires L’activité de dégroupage des conteneurs et remorques à MARSA MAROC, a connu une chute de chiffre d’affaires passant de 12 millions de dirhams en 2007 à 4 millions de dirhams en 2010 (prévisions

services sanitaires et phytosanitaires. Visite douanière. Formalités d’entrée et de sortie.Conteneurs vides: Contrôle à la réception Manutention. Stockage. Nettoyage. Gestion des surestaries. Inventaire. Positionnement. TC Frigo : alimentation en électricitéConteneurs Pleins Dédouanés: Manutention. Stockage (Magasinage) Livraison.Transit aux ports maritimes Import. Export.Services supplémentaires: Conseil. Assistance.Etablissement des constats de conteneurs en cas d’avariesSystème d’information :Gestion