Maire de Montréal

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Blanche en 2002. Le maire de la ville, Bertrand Delanoë,confie à Jean Blaise la direction artistique d'un nouvel événement culturel. Les bases du festival sont définies : fait intervenir des artistes contemporains dans des lieux qui ne sont en principe pas ouverts ou public, ou dont la fonction première n'est pas artistique. Le festival est reconduit chaque année à la même date, avec un programme différent Les nuits blanches à l'international: En 2003, Rome En 2004, Montréal organise la première

bienvenu à notre émission hebdomadaire ___ (titre)___ ! Le sujet de cette semaine : Quelle durabilité pour une ville étalée et une ville compacte ? Pour discuter de notre sujet, nous recevons les maires de deux arrondissements montréalais : Benoît, maire du Plateau-Mont-Royal et Jacinthe, mairesse de L’Île-Bizard-Ste-Geneviève. Nous attendons toujours l’arrivée de Mme Inkel, qui ne saurait tardée… La ville compacte est connu pour sa densité Urbaine et sa concentration des services. La ville étalée

Programme d’aide au développement de l’industrie de l’édition (PADIÉ) pour nos activités d’édition. Révision linguistique : GISLAINE BARRETTE Mise en pages : CARACTÉRA PRODUCTION GRAPHIQUE INC. Couverture : Illustration : SOCIÉTÉ DE DÉVELOPPEMENT DE MONTRÉAL Conception : RICHARD HODGSON 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PUQ 2002 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Tous droits de reproduction, de traduction et d’adaptation réservés © 2002 Presses de l’Université du Québec Dépôt légal – 3e trimestre 2002 Bibliothèque nationale du Québec

PETROZZA/Agence QMI Carpentier en piste Patrick Carpentier et Alexandre Tagliani participeront au Supermotocross, samedi, au stade olympique. Côte à côte Album mardi 25 septembre 2012 Vol. 12 Nº 132 p40 Le Quartier latin métamorphosé Montréal investit Des travaux de 16 M$ sont prévus pour remplacer une conduite d’eau majeure. p5 Aqueduc L’offensive de la fourrure Image L’industrie PHOTO Photos.com souhaite conquérir de nouveaux marchés. p31 Chris Hadfield à Longueuil Hadfield

Lectures Québécoises d’hier à aujourd’hui Romans, poésie, théâtre et essais Romans Prochain épisode Hubert Aquin. Montréal : BQ, 1995. Cote : AQUI A657p En Suisse, un révolutionnaire québécois a la mission d'abattre un agent lié aux forces fédéralistes canadiennes. Roman de la révolution, de la rencontre, de l'amour et du pays, lesquels marquent autant d'échecs et d'inachèvements, Prochain épisode est sans contredit le maître ouvrage d'Hubert Aquin. Ses qualités lyriques et narratives n'ont échappé

de Nagoya : en voie de devenir l’écocapitale du Japon * Takehisa Matsubara, maire de Nagoya, annonce à la population que les oiseaux sont en dangers à cause des déchets (environ 456 kilos/personne) * La population s’y met donc avec 45 000 membres de la société de protection des oiseaux du Japon aussi * Chaque année 150 espèces d’oiseaux viennent dans la baie d’Ise * Après 1 an, en janvier 1999, le maire Matsubara conclut un pacte avec les entreprises et la population : les habitants

La chasse-galerie, le conte québécois le plus populaire, fut écrit par Honoré-Beaugrand, le maire de Montréal de 1885 à 1887. Ce conte contient des éléments surnaturels et se déroule la veille du jour de l’An. Nous retrouvons ces caractéristiques dans d’autres contes d’Honoré, comme Le fantôme de l’avare. Pourtant, celui-ci, contrairement au premier, est un conte moralisateur. Pourquoi l’est-il? Je crois qu’il s’agit d’un conte moralisateur car l’auteur a incorporé des éléments surnaturels, qu’il

et le coût de la vie de la ville, le pouvoir d’achat présente une marge de manœuvre intéressante. Selon le tableau de l’indice du coût de la vie affiché sur le site de l’immigration et communautés culturelles du gouvernement du Québec, la ville de Montréal est située au 113e rang des villes où le coût de la vie est le plus cher. La ville de Québec n’y est pas indiquée mais le tableau démontre toutefois que la ville se situe relativement bas dans le tableau, ce qui peut s’avérer un avantage vis-à-vis

de matières dangereuses telles que le pétrole et les produits chimiques. Il faudrait examiner, dit-on, non pas le système de sécurité, mais les pratiques de la compagnie en cause. 2 Il ne fait guère de doute que le bilan à cet égard de la Montreal, Maine Atlantic Railway (MMA) et de ses gestionnaires était loin d’être reluisant. Comme les géants du rail, ce transporteur encore modeste aura plus cherché à réduire ses coûts qu’à moderniser ses équipements. Mais, faut-il se demander, qui s’est