Management Cas La Sncf Veut Faire Avancer Le Train Cache

comme propres à leur auteur 2 Remerciements Je remercie : La Direction des ventes indirectes pour son accueil, et plus particulièrement les équipes Ventes agences de voyages et Réseaux tant pour leur bonne humeur quotidienne, que pour le savoir-faire qu’ils ont partagé. Benoît, Julien, Aurélie, Corinne, Morgane et Agnès, d’avoir bien voulu consacrer du temps pour répondre à mes questions Claude pour la documentation qu’il m’a fournie Patrice, mon maître de stage, qui a su être présent et disponible

MASTER 2 PROFESSIONNEL MANAGEMENT LOGISTIQUE EN MILIEU INTERNATIONAL 2009 – 2010 MEMOIRE DE RECHERCHE L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE : LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE Présenté par : ALONSO Luz Angela BARZAMIAN Chrystelle GUILLEET Perrine GUIRALD Sophie RIQUELME Danitza ZOU, Zu-wen Sous la direction de : - COLIN J., directeur du CRET-LOG - CHAI Y., doctorante au CRET-LOG - MEURIER B., doctorante au CRET-LOG

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC  

polytechnique Danone Deloitte & Touche DiGITIP École des mines de Paris EDF & GDF Entreprise et Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom FVA Management Hermès IBM IDRH IdVectoR* Lafarge Lagardère Mathématiques Appliquées Mercer Management Consulting PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Socomine* Thomson CSF TotalFina Elf Usinor *Uniquement pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation (liste au 1 er novembre 2000) PEUT-ON PARLER DE MODÈLES

un chiffre d’affaire de 23,97 milliards d’euros en 2008/09, emploie plus de 100 000 salariés et possède une flotte de 607 avions. Le slogan d’Air France « Faire du ciel le plus bel endroit de la terre » ; « The Reliable Airline » (compagnie fiable) illustre le cœur de métier du groupe Air France-KLM qui est de faire voyager les gens, de les faire rêver avec un monde accessible, de leur donner la possibilité d’aller n’importe où dans le monde aux grés de leurs envies et dans les meilleurs conditions

souvent un voyage en avion ou en train que ce soit pour un voyage d’affaires ou d’ordre privé. La voiture de location offre une plus grande flexibilité que d’autres moyens de déplacement, comme le taxi par exemple. La location d’un véhicule peut également répondre aux besoins occasionnels des touristes pour les vacances ou week-ends prolongés. 2 La location de proximité : La location remplace aussi la voiture du client lorsque celle-ci est immobilisée ; dans ce cas, la location « dépanne ».

le futur Dossier Entretien avec Ora-Ïto Pages 44-51 Le Maroc accélère ! Pages 8-21 Culture Le mariage du train et du bateau Pages 52-59 Événements Signature au sommet – L’offre grande et très grande vitesse d’Alstom à Innotrans – Marques de confiance Pages 22-27 Voyage Moscou-Nice, retour sur un mythe Pages 60-67 Société Grandes gares : du train à l’agora Pages 28-35 Invité Le paradoxe du Voyageur de Calais Maurice Allais Pages 68-71 AT Magazine est une publication

D’EUROTUNNEL 1. Présentation 2. Prévisions de recettes avant l’ouverture du Tunnel 3. Evolution a. En valeur de 2001 à 2002 b. En volume de 1998 à 2002 c. Activité du premier semestre 2003 4. Eurotunnel et le marché des transports transmanche a. Les trains − les liaisons ferroviaires b. Les ferries – les liaisons maritimes c. Les aéroports – les liaisons aériennes P. 7 à 19 P. 7 à 9 P. 9 à 10 P. 10 à 14 P. 10 à 11 P. 11 à 12 P. 12 à 14 P. 14 à 19 P. 15 à 17 P. 17 à 18 P. 19 II. POLITIQUE STRATEGIQUE

en 2004 et ne parlons pas des 30 millions d’américains qui se sont inscrits sur la National Do Not Call List1 en moins de 5 semaines! Dès à présent, utiliser les vieilles ficelles des 30 dernières années ne suffit plus. Le marketicien se devra de faire preuve d’innovation et de créativité, mettant en place une véritable relation entre la marque et ses clients. Alors que la plupart des annonceurs réagissent au phénomène de résistance du client aux messages publicitaires en envoyant encore plus de

liens entre mixité professionnelle, croissance économique et performance des entreprises. L’INSEE s’est chargé d’explorer cette triple relation par des travaux économétriques tandis que la DARES a mobilisé des travaux statistiques ou d’études pour faire le point de la concentration des emplois et professions (Département Métiers et Qualifications), réuni un groupe de travail rassemblant des grandes entreprises intéressées par cette question et lancé une étude sur les conditions du déploiement dans