Management Interculturel Renault Volvo

Compte rendu Renault VI Transfert de technologies, fidélisation, coopération : Trois façons d’être international MANAGEMENT INTERCULTUREL MANAGEMENT INTERCULTUREL Suite à votre sollicitation concernant le cas Renault V.I, nous avons analysé l’organisme ainsi que ses pratiques en terme de management interculturel. Lors de notre étude, nous avons fait l’état des lieux des démarches mise en place par R.V.I et nous les avons

gestion internationale des ressources humaines. Partie 1 : Retour sur les actions mises en place : L’internationalisation de Renault Véhicule Industriel s’est faite en 3 étapes : - Transfert de technologie dans les Pays en voie de développement - Relation avec filiale en Europe et usa - Accord de coopération avec le groupe suédois Volvo Le premier volet de la stratégie d’internationalisation de R.V.I fut le transfert de technologie a des pays en voie de développement

MANAGEMENT INTERCULTUREL ET PROCESSUS D'INTÉGRATION : UNE ANALYSE DE L'ALLIANCE RENAULT-NISSAN Christoph Barmeyer et Ulrike Mayrhofer 2009/2 - n° 22 pages 109 à 131 ISSN 1768-5958 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-management-et-avenir-2009-2-page-109.htm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Management Interculturel Lundi 18 novembre Mme Faust Pourquoi ce cours ?  Au niveau international : clients, fournisseurs, collègues, partenaires, chefs peuvent être étrangers. On ne travaillera jamais dans un contexte franco-français donc on sera confronté aux problématiques culturelles. La culture intervient dans le travail, « je n’arrive pas à motiver mes Canadiens », « mes clients japonais ne me répondent pas » (occident : silence = qqch de négatif, Japon = pour la réflexion)

Sommaire Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 I. SITUATION DES ENTREPRISES AVANT L’ALLIANCE 4 1) RENAULT 4 a. Description de l’entreprise Renault 4 b. Analyse interne de Renault 5 2) NISSAN 6 a. Description de l’entreprise Nissan 6 b. Analyse interne de Nissan 6 II. MODALITES DE L’ALLIANCE 7 1) PRESENTATION DE L’ALLIANCE RENAULT NISSAN 7 a. Principes de l’Alliance 7 b. Structure de l’Alliance 8 2) DEROULEMENT DE L’ALLIANCE 8 3) OBJECTIFS ET INTERETS DE L’ALLIANCE 10 a. Objectifs

d'un avantage concurrentiel.Selon Caligiuri (1997), il existe trois critères couramment utilisés pour évaluer les expatriés. Ils comprennent l'achèvement des affectations à l'étranger, la performance de l'affectation à l'étranger et l'adaptation interculturelle. Les critères s'appliquent à tous les employés, quelles que soient les opérations d'une organisation particulière.Réalisation de missions à l'étranger. C'est une mesure comportementale importante. Il est utilisé pour examiner les résultats des

Module : Management Stratégique Plan de l’exposé 1Introduction Partie 1 : Notions et contextes I-La diversité culturelle dans l’entreprise II-L’équipe interculturelle Partie II : Le management interculturel I- Définition du management interculturel II : Les systèmes de management et les voix d’action Partie III : Etude de cas Alliance Renault Nissan Introduction Dans le contexte d’internalisation actuel, les organisations

étrangères. C’est pourquoi, il est dans un premier temps indispensable de poser un référentiel, de définir les cultures, notamment à travers quelques exemples afin de comprendre les modes de contrôles dans certaines sociétés et d’y adapter le futur management commun entre les cultures. 1) Cultures et culture a - Définition et caractéristiques des cultures Bien que depuis la chute du mur de Berlin en 1989, la plupart des pays voient apparaître un modèle prédominant tel celui libéral de la culture

BON DE COMMANDE Veuillez m’expédier _______ exemplaire(s) de l’ouvrage GESTION EN CONTEXTE INTERCULTUREL Approches, problématiques, pratiques et plongées ISBN : 978-2-7637-8504-2 SOUS LA DIRECTION DE Eduardo Davel ✦ Jean-Pierre Dupuis ✦ Jean-François Chanlat à 60 $ CAN l’exemplaire Transport et manutention Canada : 7,00 $ can + TPS 3,35 $ = Total : 70,35 $ États-Unis : 10 $  = TOTAL : 70 $ CAN Europe et reste du monde : 20 $  = TOTAL : 80 $ CAN Paiement ci-joint :_____$ chèque mandat

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie