Manutention

AT statistiques. 3 diapos événement soudain et imprévisible qui a lieu sur le lieu de travail ou à l’occasion du travail quelle qu’en soit la cause à toute personne travaillant dans l’entreprise) - 1/3 des AT sont dus à des accidents de manutention manuelle (toute opération de transport ou de soutien d’une charge dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement qui exige un effort physique) - Sachant que : ¼ des AT concerne les – de 25 ans soit 175 000 AT Qu’est

Europe 10.1.4 Doosan Infracore France 10.1.5 HC Manutention 10.1.6 Hyundai Heavy Industries Europe 10.1.7 Jungheinrich France 10.1.8 Kalmar France 10.1.9 Kion Group 10.1.9.1 Aperçu Général 10.1.9.2 Fenwick-Linde 10.1.9.3 OM Pimespo France 10.1.9.4 Still France 10.1.10 Komatsu France 10.1.11 MLM (LOC) 10.1.12 Montini France 10.1.13 Nacco Materials Handling Europe 10.1.13.1 Aperçu Général 10.1.13.2 Hyster France 10.1.13.3 Yale France Manutention 10.1.14 Nissan Forklift France 10.1.15 OMG France

1 ENGINS DE MANUTENTION PORTIQUE 660 T Des grues et des navires Les moyens de manutention ont connu évoluer de manière significative au gré de la sur toute l’histoire de la construction navale fluctuation de la corporation des manouvriers une évolution constante, pour atteindre une et des manœuvres. quasi perfection à la fin du XX éme siècle. Manutention d’autrefois Au début c’est la force humaine et animale qui a été mis en œuvre et à certaines époques on a vu les

en identifiant les éléments nécessaires à l'organisation de la collecte des produits et en choisissant les matériels adaptés. Titulaire du CACES 1, lors de mes déplacements, pour la collecte des produits dans l’entrepôt j’ai utilisé un engin de manutention industrielle de catégorie 1 et dans le magasin un Rolls conteneur (Maille des côtés 105x360 mm et maille de la base 37x175 mm). J’effectue le prélèvement des produits en sécurité en constituant des charges selon les caractéristiques des produits

base logistique avec parc engins et entreposage de matériel Nos activité principale sont : Nos moyens : levage et manutention : Grue sur chenille 300T-150T Grue pneumatique : 200T - 160T - 130T - 90T - 80T - 70T - 60T - 50T - 45T -40T-30T-25T Chariot télescopique 17M 4T - 13M 3.5T Chariot élévateur: 3T - 7T - 10T Nacelle : 26M -32 M "ation D'engin de : • levage et manutention . - travaux publique et bâtiment. -Transport terrestre. ntenance et service industriel : - mécanique industriel

marchandises stockées. On y retrouve : o Le prix d’achat. C’est le montant de la facture commerciale ; o Les frais de transport du magasin fournisseur jusqu’au magasin client ; o Les frais accessoires au transport (frais de douanes, frais de manutention, frais administratifs de passage portuaire et aéroportuaire, frais de péage routier, les frais d’assurance …). Les frais de transport et les frais accessoires sont évalués au pourcentage du prix d’achat (Frais = x% du prix d’achat). Ces divers

inaptitude à travailler en hauteur | | X | | | | | | 3. Risques dus aux manutentions manuelles ayant pour causes possibles | | 3.1 manutentions manuelles non évitées par des mesures d’organisation appropriées | | X | | | | | | 3.2 manutentions manuelles fréquentes par manque d’appareil de levage approprié | | X | | | | | | 3.3 Manutentions entraînant régulièrement des courbures de la colonne vertébrale | | X | | | |

PLACE D'OUVRAGES D'ART MISE EN PLACE D'OUVRAGES D'ART A LA GRUE Mise en place d’ouvrage d’art : entreprise possédant des moyens de manutention par grue MISE EN PLACE D'OUVRAGES D'ART PAR RIPAGE LATERAL Entreprise possédant des moyens de manutention permettant le ripage de tabliers MANUTENTION D'OUVRAGES D'ART PAR VERINAGE Entreprise possédant des moyens de manutention par vérinage permettant le levage de tabliers MISE EN PLACE PAR FONÇAGE OU POUSSAGE Mise en place par fonçage ou poussage dans le terrain

hauteur, sa profondeur, sa capacité. 1- Hauteur des échelles: La hauteur dépend de: du rayonnage la hauteur des locaux La hauteur de levée des engins de levage / chariots La hauteur des palettes chargées, espaces de manutention compris La hauteur de stockage varie de 2 mètres à 8 mètres Les échelles situées en bordures des allées de circulation seront prolongées d’une longueur au moins égale à la hauteur de la palette stockée ou au

Thème : La manutention maritime du terminal a conteneur du Port autonome internationale de Djibouti Réalisé par : ABOUBAKER HASSAN AWALEH Maitre de stage : Habone Abourahman email : Habone.Abdourahman@port.dj Directeur de Mémoire : Teddy Zoonekynd email : teddy@zoonekynd.fr Année Universitaire 2010-2011 SOMMAIRE Sommaire……………………………………………………………………………….…… 2 Remerciement……………………………………………………………………………… ..3 Introduction…...............