Manutention

l'ensemble des enveloppes successives autour du conditionnement. La conception de l’emballage est donc soumise à l’attraction de deux forces principales : les fonctions techniques et les fonctions commerciales. Fonction « logistique » de l’emballage : Manutention. Les produits sont groupés en unités d’expédition sous forme de charge palettisée, caisse, conteneur … le bénéfice se mesurant sur la rapidité des opérations de chargement, déchargement et de transbordement des marchandises Stockage. L’emballage

les différents types des transporteurs utilisables dans l'industrie et on cite les avantages, inconvénients et les domaines d'utilisation de chaque type. II- Les convoyeurs : 1. Définition du transfert : Par le terme du transfert, manutention ou convoyage, on désigne tout déplacement manuel ou mécanisé de tout article ou produit qu'il s'agisse de matière première, ou encours de fabrication, de produits finis, de déchets, d'outillages, ou de machines outils, entre deux points quelconques

maritime Économie et réglementation en Europe et en Asie Principaux ports en Asie et en Europe et perspectives Les infrastructures et le management des ports Les problématiques du développement des ports: Stratégies des ports et des opérateurs de manutention 7 7 14 20 22 25 40 46 47 63 91 2. Les grands armateurs, problématique et stratégie 2.1. 2.2. 2.3. Problématique des armateurs Stratégie des groupes en présence en Europe et en Asie. Analyse comparative des stratégies et perspectives d’avenir

ce travail et dont l’aide était précieuse. Nous tenons également à exprimer nos profonds remerciements à M.Yacoubi, membre de jury, pour l’évaluation de notre travail. Finalement, nous tenons à remercier tout particulièrement les responsables de manutention, M.Youssef ESSEMLELI et M.Omar GLMASSI, et tout le personnel de Marsa Maroc pour leurs encadrements et les conseils qu’ils ont portés à notre égard, et tout membre participé de loin ou de près à l’élaboration de ce rapport. Sommaire Dédicaces Remerciements

L’emballage est la protection du produit pour le stockage, la manutention et le transport. CONDITIONNEMENT : Le conditionnement est la mise sous emballage d’un produit qui permettra sa conservation : c’est le contenant du produit. PACKAGING C’est un terme anglais qui signifie à la fois emballage et conditionnement. II- BUT DE L’EMBALLAGE Le but d'un emballage est de protéger une marchandise pendant son transport, lors de manutentions, ruptures de charge successives, et stockages

approvisionnement, - gestion des matières, - distribution physique, et 6 "disciplines" : - interfaces stratégiques (réponse aux besoins des clients et fournisseurs), - transport (productivité dans les activités de transport), - entreposage-manutention (productivité dans les entrepôts), - planification-suivi des matières (gestion des flux et stocks), - informatique-systèmes (disponibilité de la communication d'informations-clés nécessaires à la gestion des opérations), - management (concerne

commentée.     Module 4 : ergonomie 35 h Compétence: Utiliser les techniques préventives de manutention et les règles dg sécurité pour l'installation et la mobilisation des personnes Objectifs de formation : Dans le cadre du rôle propre de l'infirmier, en collaboration avec lui et sous sa responsabilité, être capable de : * Identifier et appliquer les principes d'ergonomie et de manutention lors de; _ mobilisations, des aides à la marche et des déplacements ; * Identifier et appliquer

camions 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 42 Type  Semi- remorques  Camion+ remorques Type Unité de manutention 2 /4 camion !une fois par semaine Semi remorque 80 T en stock - Quelle est l’unité de manutention ? - Palette pour les fûts + cubitainers  - Colis  - Autres  - Nombre d’unité de manutention par véhicule - Palettes : …………………………….. - Cubitainers: - - Nombre de références par réception : …50 Réf……………………………… - Poids moyen d

d’optimisation des délais de livraison, et de traçabilité de l’information. 1. La maitrise des coûts Le coût logistique global est spécifique à chaque entreprise. Il représente une grosse partie des coûts d’une entreprise: les coûts de stockage, de manutention et de distribution sont souvent supérieurs aux coûts des matières premières et de la fabrication. Il devient alors nécessaire de faire des économies sur ces coûts afin de rester compétitif face à des concurrents de plus en plus nombreux. Un coût

entreprise, la fonction logistique se rattache traditionnellement à l’organisation des opérations de : – émission et/ou traitement des commandes relatives aux besoins en ressources logistiques ; – gestion des livraisons dont les activités d’emballage, manutention et transport ; – gestion de ressources physiques (parc automobile, magasins, platesformes d’éclatement…) ; – gestion des mouvements des personnes (plannings de rotation, plannings d’activité…)  Dans l'industrie, la fonction logistique regroupe