Marketing Aérien

des industrie de réseaux (comme l’industrie aérienne) par rapport aux industries plus traditionnelles (comme le textile) ? • Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-àdire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? • Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sont-ils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur

énergies renouvelables impliquant une augmentation de déplacement des personnes,-Report temporaire de l’ouvertures du marché aérien national,-Développement du secteur bancaire national favorisant la vente sur internet. | -Conjoncture internationale marquée par la crise financière,-Instabilité politique des pays du Maghreb et du Moyen Orient,-Concurrence accrue des compagnies aériennes étrangères et arrivée prochaine de compagnies nationales sur le réseau Domestique (Tassili Airlines),-Développement des

compagnie aérienne, Emirates, ainsi que des offices de tourisme très dynamiques dans le monde charger de faire la promotion de Dubaï dans le monde. Dubaï est même considérée comme l’une des destinations les plus sûres. La criminalité est pratiquement inexistante et les femmes voyageant seules jouissent d’une grande sécurité. L’aéroport de Dubaï deviendra même en 1998 le second aéroport au monde pour le nombre de passager en transit (+ de 10 millions). De ce fait, la compagnie aérienne Emirates

Les compagnies aériennes low cost sont-elles une menace pour les compagnies traditionnelles ? | |2009-2010 | SOMMAIRE Table des matières Remerciements 3 Liste des tableaux et des schémas 4 Avant-propos 5 Executive Summary 6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low

DELMAS Sophie FON Aurélie GOUDE Pierre HERISSE Benoît HUCHARD Valentine | Le transport aérien passager sur le territoire Français Air France/KLM | Analyse de la demande et du macro-environnement | Sommaire 1. Profil de l’entreprise 3 2. Etude de l’offre 4 2.1. Analyse des marchés 4 2.2 Analyse de la concurrence 5 2.3. Stratégie 8 3. Etude de la demande 10 3.1 Taux de pénétration 10 3.2 Profil du cœur de cible 13 3.3 Non consommateurs relatifs 13 3.4

voyage, et plus spécifiquement l’industrie aérienne, est composée de compagnies aériennes, de grossistes et d’agences de voyage. Les systèmes informatisés de réservations (SIR) sont l'élément central qui permet la gestion de l’information entre ces intervenants. Il est à noter que tous les intervenants vendent de façon plus ou moins intensive aux consommateurs. Schéma 1 : Réseau de distribution de l’industrie aérienne avant Internet2 Compagnies aériennes 4 SIR3 Grossiste Grossiste Agence de

contexte 20 2. problématique 21 Description de l’organisation et de sa situation actuelle Brussels Airlines est une compagnie aérienne belge basée à l’aéroport de Zaventem, dans les locaux de la b.house.. 1 Historique En 2002, 40 investisseurs s’associent pour créer SN Airholding en réaction à la faillite de la Sabena. L’objectif est alors relancer le secteur aérien belge en proposant une large gamme de destinations au départ de Bruxelles, capitale européenne. SN Brussels Airlines et Virgin Express

ANTOINE COYSEVOX FERRON 3ème1 STAGE EN ENTREPRISE : Compagnie Aérienne : Air France : Stage du 28 Novembre au 2 Décembre 2011 Photo de la base aérienne d'Air France : Sommaire : Introduction : page 1 L’entreprise : page 2 à 6 Journal de bord : page 7 à 11 Interview : page 12 à 13 Remerciements : Introduction : J’ai choisi de faire mon stage d’entreprise chez la compagnie Aerienne << Air France >>. J’avais envie de découvrir le système de

énergies renouvelables impliquant une augmentation de déplacement des personnes,-Report temporaire de l’ouvertures du marché aérien national,-Développement du secteur bancaire national favorisant la vente sur internet. | -Conjoncture internationale marquée par la crise financière,-Instabilité politique des pays du Maghreb et du Moyen Orient,-Concurrence accrue des compagnies aériennes étrangères et arrivée prochaine de compagnies nationales sur le réseau Domestique (Tassili Airlines),-Développement des

Analyse de cas en matière de Gestion de la Relation Client : le cas Air France Introduction Première compagnie aérienne française, Air France a été fondée en 1933 sous forme de SA au capital de 120 millions d’euros dans laquelle l’Etat détenait au moins 25% des actions et était représentée au conseil d’administration dans les mêmes proportions. Elle est nationalisée au lendemain de la seconde guerre mondiale, le 25 juin 1945. Il faudra attendre le 10 février 1999 pour qu’Air France soit