Marketing Strategique Peugeot

Plan Marketing Peugeot INTRODUCTION 1 SEANCE 1 : ANALYSE SWOT 2 1. ANALYSE INTERNE 2 2. ANALYSE EXTERNE 3 SEANCE 2 : LA SEGMENTATION STRATEGIQUE 1. LES OBJECTIFS 4 2. LA SEGMENTATION 4 3. LA CIBLE 4 4. LE POSITIONNEMENT 4 5. LES SOURCES DE VOLUME 4 6. LES ELEMENTS MOTEURS DU MIX 5 SEANCE 3 : LE MARKETING MIX 5 1. LA POLITIQUE DE PRODUIT 5 2. LA POLITIQUE DE PRIX 6 3. LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 6 CONCLUSION 6 4 Introduction Depuis 1995, on note une forte augmentation du nombre de coupés

INTRODUCTION 1 SEANCE 1 : ANALYSE SWOT 2 1. ANALYSE INTERNE 2 2. ANALYSE EXTERNE 3 SEANCE 2 : LA SEGMENTATION STRATEGIQUE 4 1. LES OBJECTIFS 4 2. LA SEGMENTATION 4 3. LA CIBLE 4 4. LE POSITIONNEMENT 4 5. LES SOURCES DE VOLUME 4 6. LES ELEMENTS MOTEURS DU MIX 5 SEANCE 3 : LE MARKETING MIX 5 1. LA POLITIQUE DE PRODUIT 5 2. LA POLITIQUE DE PRIX 6 3. LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 6 CONCLUSION 6 Introduction Depuis 1995, on note une forte augmentation du nombre de coupés et cabriolets

Communication événementielle Communication événementielle : définition La communication événementielle est un type de marketing qui repose sur la création d’événement ayant pour vocation la captation d’un public choisi. Composée d’une série de techniques marketing propres à la création d’événement, la communication événementielle a pour objectif la promotion d’une marque, d’une enseigne ou d’un produit au travers d’une mise en scène singulière

Spécialiste des marques, auteur d'une dizaine d'ouvrages dont "Mythologie des marques", ce consultant en marketing qui se définit comme "mythologue", analyse l'échec des constructeurs automobiles français. En produisant des "voitures pour tout le monde", ils nous explique pourquoi ils ont mis sur le marché des "voitures pour personne". Le plan de sauvetage de PSA annoncé par le gouvernement peut-il sauver le "Made in France" ? Absolument pas. Pour la bonne raison que ce plan ne répond pas du tout

|Marketing Stratégique | |[Tapez le sous-titre du document] | | | |[Tapez le résumé du document ici. Il s'agit généralement d'une courte synthèse du | |document. Tapez le résumé du document ici. Il s'agit généralement d'une courte | |synthèse du document.]

communication (Hermanns & Drees, 1989). 4 Nous verrons dans un premier point que l’aspect stratégique semble prédominant, puis dans un deuxième temps que le caractère commercial et risqué n’est jamais pour autant oublié des hommes de communication. 1 - Une communication à finalité stratégique 5 La littérature affirme le caractère stratégique de la communication événementielle et l’étude confirme une forte volonté stratégique visant à favoriser le développement à l’international et à asseoir l’image citoyenne

2011-2012 HOUBEN Arnaud Marketing International et Exportation [PSA PEUGEOT-CITROËN] L’internationalisation Introduction Dans ce travail nous répondrons premièrement aux deux questions en rapport avec le texte « PSA Peugeot-Citroën ouvre sa première usine en République tchèque ». Ces questions étant de « citer les raisons de PSA Peugeot-Citroën de s’implanter dans l’Europe centrale et orientale » et « montrer que ca va devenir un important pôle pour le marché automobile ». Ensuite nous

marque Peugeot et mettre ici en exergue ses dispositifs digitaux novateurs, qui permettent de penser différemment l’expérience et le parcours client dans le secteur automobile. Avec une stratégie Web to Store, des campagnes de lancement digitales innovantes et la digitalisation du point de vente (stratégie In-store), Peugeot excelle dans la création de passerelles on et off line, qui constituent aujourd’hui un des principaux leviers de conquête de la marque. En véritable précurseur, Peugeot affiche

Chapitre 6: Les stratégies par domaine d’activité 1 Plan du Chapitre 6.1 Introduction 6.2 La segmentation stratégique : l’identification des DAS 6.2.1 Une méthode pratique de segmentation stratégique Les critères de segmentation externes Les critères de segmentation internes 6.2.2 Limites et utilité de la segmentation stratégique 6.3 Les stratégies génériques 6.3.1 La stratégie de prix (trajectoire 2) 6.3.2 Les stratégies de différenciation (trajectoires 1, 4 et 5) 6.3.3 La stratégie hybride

d’affaires a progressé de 9,7 % par rapport au semestre précédent pour atteindre 32, 1 milliards €. Le groupe envisage des projets stratégiques ambitieux et pertinents qui ont pour finalité d’accroitre ses performances et d’améliorer ostensiblement sa situation économique. Cependant, sur la totalité de l’année 2011, les ventes de PSA ont baissé de 4,9 % (-7,7% pour Peugeot et -1,5% pour Citroën). Cette baisse est bien entendu la conséquence majeure d’un recul général des ventes du marché français.