McDonnell Douglas DC-10

d'appareils pouvant emporter entre 10 et 30 tonnes de fret, sur des distances moyen-courrier. La principale fonction de ces appareils est d' "alimenter" les hubs. Boeing 737-100 British aerospace BAE 146 QT EADS ATR 42-72 Les avions cargo « RÉGIONAL FREIGHTERS » il s'agit d'appareils moyen-courrier pouvant emporter entre 25 et 65 tonnes de fret. Ce sont souvent des appareils passagers mono couloir convertis en cargo. Boeing 757 C Boeing 707 F McDonnell Douglas DC-62 F Les avions cargo “LONG RANGE

en Irak) et du Kosovo. Dans ses emplois militaires, l'uranium appauvri est également utilisé pour faire des plaques de blindages[11]. L'uranium appauvri a aussi été utilisé comme contrepoids en aviation, sur les premiers Boeing 747, les McDonnell Douglas DC-10, les Lockheed L-1011 TriStar par exemple[11], ce qui pose le problème du recyclage de ces avions qui, pour beaucoup, arrivent en fin de vie. Dans cet emploi, il est progressivement remplacé par le tungstène[11]. La quille de certains voiliers

procès, 12 ans de combat pour la vérité, 12 ans de rapports de force entre Air France et Continental Airlines. Le 28.11.12 la vérité éclata, le Concorde a pris feu après l'éclatement d’un de ses pneus, éclatement causé par une lamelle de 45 cm du DC 10 de la compagnie Américaine. Que se passât-il ? Air France fut alors dédommagée. Mais, pendant ce temps, le 11 Septembre 2001, deux Boeing 767 furent détournés par des terroristes. Mais pour quoi faire ? Pour les faire s’exploser sur les Tours Jumelles

qu'elle les remplaça par des Boeing 727 et des McDonnell Douglas DC-10. Les premières livraisons aériennes démarrent le 27 avril 1973 à partir de l'aéroport international de Memphis où la compagnie implante son hub. En 1994, Federal Express devient FedEx. En 1999, FedEx décide d'installer son hub pour la région EMEA (Europe, Middle East and Africa) à Paris, aéroport de Roissy Charles de Gaulle. Le 23 mars 2009, un avion FedEx de type MacDonnell Douglas s'est crashé en début de matinée à l'aéroport

contexte philosophique de l’éthique industrielle La technique Technique et responsabilité La responsabilité en pratique Les clé de lecture de la complexité des relations institutionnelles Conclusion : et la responsabilité dans tout cela ? Le cas du DC 10 Engineering Ethics (UNESCO REPORT 2008), Christelle Didier Le métier de l’ingénieur, un métier en devenir, CNISF L’alerte professionnelle en France : un outil problématique au cœur de la RSE, Christelle Didier Cas individuels La démarche de la CFDT

France, It has significant activity across Europe and it produces around half of the world's jet airliners. Airbus Industries began in the mid-1960s as partnership of European aviation firms to compete with American companies such as Boeing, McDonnell Douglas, and Lockheed. After a try to build an “Airbus”, European aircraft manufacturers were aware of the risks of such a development and began to accept, that collaboration was required and to compete with the more powerful US manufacturers. By 1966

aboutis. En 1980, la société subit un premier échec le Y-10, un avion de 100 places construit en seulement deux exemplaires, et qui était similaire au Boeing 707. Puis en 1985, un partenariat avec Mac Donnell Douglas intitulé le « Joint Venture », créé pour la construction en Chine du MD-90 (DC-9), n’est pas une réussite. Cependant, des vestiges de ce partenariat sont encore présents car la physionomie générale de l’ARJ-21 rappelle beaucoup celle du DC-9. La Chine, confirmant son ambition de ne plus

guerre. 1945-1960 Le 26 juin 1945 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’Aviation civile française est nationalisée et Air France devient propriété de l’État. Le 1er juillet 1946, la liaison Paris-New York est officiellement inaugurée avec un DC-4 en moins de 20 heures. En 1948, Air France absorbe ses filiales Air Bleu et Air France Transatlantique. En 1953, Air France se modernise en introduisant le Lockheed Constellation dans sa flotte pour les vols transatlantiques. Au début des années 1960

marché de l’aviation civile qui battait encore de l’aile. En effet en Décembre 1970 la Chine a connu son premier vol d’essai sur son premier avion de ligne régional, qui avait été couronné de succès avec le modèle Y-7. Quant au premier gros porteur, l’Y-10, il a été développé de manière indépendante et a fait son apparition en Novembre 1980. Le groupe numéro un de la société de l’industrie aéronautique de Chine avait conçu des avions de ligne régionale, cependant l’échec fut retentissant en raison du

Reims-Betheny : Hubert Latham bat le record d'altitude en s'élevant à 155 mètres. Henri Farman améliore celui de la durée de vol (3h5') et l'américain Glenn Hammond Curtiss remporte la coupe Gordon-Benett et bat le record de vitesse en atteignant 75 km/h. 10 Octobre 1909 : Fondation de la Compagnie Générale Trans-Saharienne, première compagnie aéronautique française. 28 mars 1910 : Premier vol en hydravion réalisé sur l'étang de Berre par Henri Fabre. 18 mai 1910 : A Paris se tient la première conférence