Mckinsey Renault

aux améliorations apportées par les chercheurs en stratégie (notamment Igor Ansoff, Michael Porter, Henry Mintzberg, Jay Barney ou W. Chan Kim et Renée Mauborgne), ainsi que par les cabinets de conseil en stratégie du type Boston Consulting Group, McKinsey & Company ou Arthur D. Little. 2.3. La stratégie d’entreprise dans les années 70 : Pour palier au fait que la stratégie était peu opérationnelle, plusieurs travaux ont étaient entrepris à la fin des années 60 et durant les années 70

localement ont aussi progressé en 2004. Cette bonne performance est due à AMBASSADE DE FRANCE AU MAROC - MISSION ÉCONOMIQUE DE CASABLANCA Le secteur automobile au Maroc – Le Renault Kangoo version VP est le véhicule le plus vendu en 2004 (5 000 unités). 4/10/2005 © MINEFI - DGTPE l’assemblage par Renault, Peugeot et Citroën de VUL « version VP » (ajout de deux portes latérales et d’une banquette arrière) depuis 2004, qui ont pris le relais des Fiat. Ce maintien des ventes ne s’est

spécifique, confrontée à des conditions concurrentielles spécifiques, et qui doit déployer une stratégie concurrentielle particulière. Le concept a été inventé en 1968 par Fred Borch, P-DG de la General Electric avec l'aide du cabinet de conseil McKinsey sous le nom de Natural Business Unit rebaptisée Strategic Business Unit (SBU) dans le cadre de leur matrice stratégique à 9 cases. C'est un concept majeur de stratégie d'entreprise. Un DAS est une sous-partie d'une organisation à laquelle il est

Matrice de McKinsey Il s'agit d'une matrice de décision stratégique, développée par le cabinet de conseil McKinsey & Company, où chaque DAS (Domaine d'activité stratégique) est analysé à partir de deux dimensions : l’attrait du marché (pour l'entreprise devant prendre une décision) et la position concurrentielle. L’attrait du marché dépend de sa taille, de sa croissance, de sa rentabilité, des barrières à l’entrée, de l’intensité de la concurrence, du développement des technologies… La position

modernes sont désastreux. Les dirigeants mettent une énorme pression sur les salariés pour pallier à la réduction des activités économiques, tout en sacrifiant le facteur humain. Les individus touchés souhaiteraient, selon une étude menée par McKinsey & company, une diminution des suivis et des contrôles dans l’organisation ainsi qu’une augmentation des prises de décisions collectives, alors que la tendance est à la prise de décisions individuelles. Cependant, ces dirigeants, dans une situation

Coaching, formation, échanges, réseau !  !  Aparté: CA = nb x P ETUDE McKinsey & Company !  Qu’est ce qui justifie d’accélérer radicalement la montée en puissance des femmes dans le monde du travail ? !  Si raréfaction des compétences en ingénierie " Femmes = réservoir de compétences à utiliser !  Etude approfondie: 115 000 salariés, 231 entreprises ETUDE McKinsey & Company 1 ère étude !  Selon 9 critères: ETUDE McKinsey & Company 2ème étude: mise en perspective des résultats avec la proportion

du Maroc à l’horizon 2025 autour d’un programme Public-Privé ambitieux Réunion de lancement du projet 27 Septembre 2012 CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY Any use of this material without specific permission of McKinsey & Company is strictly prohibited Présentation de l’équipe McKinsey dédiée au projet Eric Bernheim Mourad Taoufiki Youssef Tazi Mezalek  Personnes présentes à la réunion Kenza Barrada ▪ ▪ ▪ ▪ Directeur associé senior au bureau de Genève et Casablanca Diplômé de

Matrice McKinsey Matrice de McKinsey Matrice de McKinsey Améliorée Il s'agit d'une matrice de décision stratégique, développée par le cabinet de conseil McKinsey & Company, où chaque DAS (Domaine d'activité stratégique) est analysé à partir de deux dimensions : l’attrait du marché (pour l'entreprise devant prendre une décision) et la position concurrentielle. L’attrait du marché dépend de sa taille, de sa croissance, de sa rentabilité, des barrières à l’entrée, de l’intensité de la concurrence

Autre exemple, Matra Automobile, après avoir battu pendant plus de dix ans les records mondiaux de rentabilité grâce à l'Espace (produite par Matra et commercialisée par Renault) a été incapable de se renouveler et a disparu avec la déroute de l'Avantime, éphémère véhicule commercialisé sans beaucoup de conviction par le réseau Renault. Dans l'automobile, les faits contredisent donc les vieilles théories de la stratégie. Ces théories stipulaient que, pour construire un avantage compétitif et assurer

fondamentales, ou facteurs clés de succès). Choix des marchés Choix des technologies Modalités de croissance Exemples Renault se diversifie dans les camions au milieu des années 70. Peugeot fait le choix opposé Renault se lance sur le marché américain au milieu des années 70 (AMC, Mack Trucks) En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler Renault acquiert 36,8% de Nissan en 1999. - Décisions opérationnelles Requises par le fonctionnement du processus de transformation