Memoire Logistique Verte

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Karim OMRANI L’engagement des entreprises dans la supply-chain verte ? MASTER achats internationaux et logistique Tuteur de mémoire : Mr Chatenet. « L’humanité serait depuis longtemps heureuse, si tout le génie que les hommes mettent à réparer leurs bêtises, ils l’employaient à ne pas les commettre » George Bernard Shaw. Remerciement : Je tiens à remercier pour ce long travail de recherche, toutes les personnes qui m’ont épaulé et accompagné tout

Université Ibn TofailEcole supérieure de Technologie – KénitraRapport de stage de fin d’étude :Présenter en vue de l’obtention de DUT logistique et transport La logistique verte au sein de l’entreprise YAZAKI Kénitra (YMK)Préparé par : · Mlle. JAGHDA Hiba Membres de jury : · Mme. EL RHANIMI Samah · Mme. TALIBI Houda

Céline Elkouby Master 2 Professionnel Logistique Peut – on concilier le développement durable avec une société d’hyperconsommation ? Mémoire de fin d’études Maitre de mémoire : Nathalie Guichard Année 2007 – 2008 Développement durable et hyperconsommation Remerciements Je tiens à remercier tous ceux qui m’ont aidé dans la recherche d’informations pour l’élaboration de ce mémoire, notamment Dominique Chabert de Coface service du service recherche et développement. Je tiens

problématique : La logistique inversée et le développement durable • Existe-t-il un processus capable de prendre en compte les exigences des consommateurs ? • Si la logistique inversée fait le départ du consommateur vers le producteur, Comment s’inscrit-elle dans cette perspective ? • La logistique inversée est-elle réellement intégrée aux démarches de développement durable des entreprises et RSE? Le management de la chaine logistique inversée et le management durable de la chaine logistique La méthodologie

Mémoire de fin d’étude : cadre contrat d’apprentissage service marketing DHL Global Forwarding. Sujet potentiels : Quelles sont les attentes et besoins des industriels, distributeurs, organisateurs et logisticiens européens en matière intermodale et multimodale ? Comment se traduit la volonté des chargeurs et des transporteurs d'avoir une image verte ? Quels sont les challenges des nouveaux entrants ? Quel avenir pour le partenariat Client-Fournisseur ? Etude de Concept, application en entreprise

La marche verte 1975 Le 6 novembre 1975 une date qui restera gravée à jamais dans l’histoire du Royaume du Maroc. 350000 volontaires dont 10% sont des femmes, de différentes couches sociales représentatives de toutes les régions ont répondu à l'appel lancé par feu Hassan II et se sont dirigés, à partir de Marrakech, et en toute sérénité vers les provinces du Sud en vue de les libérer du joug de l'occupation espagnole. Depuis son indépendance en 1975, le Maroc revendique le territoire

Productive Totale Le principe des 5S La démarche Lean Manufacturing Accroître sa réactivité avec la gestion de la chaîne logistique Applications, retours d'expériences - Volkswagen, le modèle qui fait rêver Streiff Le modèle japonais responsable de la chute du groupe Rover ? Toyota fort en logistique Quatre leviers pour un entrepôt plus performant Automobile : la logistique intelligente accélère la production Le lean logistics, une culture de l'efficacité Et les questions environnementales

Verlaine de Metz En Automatique, Traitement du Signal et des Images, Génie Informatique Spécialité : Automatique Par Marie SAWADOGO Intégration de l’impact environnemental, sociétal et économique du transport intermodal au sein des chaînes logistiques vertes : Optimisation multiobjectif par les colonies de fourmis Soutenue le 23 Novembre 2011, devant le jury composé de : Teodor Gabriel CRAINIC Université du Québec à Montréal Jin-Kao HAO Université d’Angers Didier ANCIAUX Université Paul Verlaine

2. Contrôle de l’exécution des travaux………………………………………… …p7 3. Réception de travaux ……………………………………………………………p8 Chapitre II : Divisions d’exploitation A°) Définition…………………………………………………………………………..p9 B°) Services logistiques………………………………………………………………..p9 1. Achat courant…………………………………………………………………p9  2. Magasin………………………………………………………………………p9 3. Maintenance des véhicules ………………………………………………….p10 C°) Services abonnés…………………………………………………………………..p10 I. Unité relation clientèle………………………………………………………

Emeline Santerre M2MIL SDL LOGISTIQUE URBAINE 21 Novembre 2009 INTRODUCTION Partie 1 – Livraisons/enlèvements : contexte et enjeux Partie 2 – Les solutions actuelles répondent elles aux enjeux des livraisons? a) Les principales expériences de logistique urbaine b) Les enseignements des différentes expériences européennes Partie 3 – comment améliorer l'organisation des livraisons/enlèvements a) Faire évoluer la législation b) Mieux organiser le stationnement c) Augmenter le taux de chargement