Menace De Nouveaux Entrants Alstom

MANAGEMENT : Cas ALSTOM L’analyse des forces de la concurrence et du microenvironnement s’analyse avec les 5 forces de Porter. Les 5 forces de PORTER Opportunités Menaces La rivalité entre les firmes existantes Alstom détient une part de marché de la grande vitesse de 46% suivi de très loin par son concurrent Siemens (11%). La concurrence est faible Le taux de croissance du secteur est élevé, en 2008, il y a plus de 15000km de lignes dans le monde qui doivent voir le jour dans les 10 années

pétrole, l’AGV économe en énergie. Suite aux accords de Kyoto, 15000 kilomètres de lignes à grande vitesse devraient être construite dans plusieurs pays notamment dans les pays émergents, ce qui économiquement donnerait de nouvelles occasions pour Alstom et son AGV de se développer en exportant son produit Technologique : L’AGV est le seul train au monde à combiner l’articulation de la rame, capacité de sièges passagers passant de 250 à 650 places et rouler à une vitesse supérieure en exploitation

SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces imprévisibles : 17 ANNEXE 18 Partie 1 Concurrence du secteur Nombre

SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. Alstom: l’ambition d’un leader 3 1. Présentation générale du groupe 4 a) Identité b) Différentes fusions – acquisitions : une logique de diversification Congglomérale 2. Une société en crise II. Les raisons de la crise : diagnostic stratégique 1. Métier et stratégie 2. Environnement concurrentiel : modèle PESTEL 3. Positionnement concurrentiel 4. Diagnostique stratégique

1986 : Routes : COLAS 1987 : Média : TF1 1994 : Télécommunication : Bouygues Telecom 2006 : Energie-Transport : ALSTOM Organigramme Simplifié du Groupe Bouygues au 31 Décembre 2011 Source : http://www.bouygues.com/fr/le-groupe/qui-sommes-nous-/organigramme simplifie/organigramme-simplifie/ 3/15 1/15 DAS Bouygues Construction Bouygues Immobilier Colas TF1 Bouygues Télécom Alstom Part du Groupe 100% 100% 96.6% 43.1% 89.5% 30.7% Chiffre d’Affaire (€) 9.2G 2.4G 11.7G 2.6G 5.6G 10.4G

POLITIQUE RH DE ALSTOM de Minh Toan NGUYEN Déjà pour commencer : « qu’est-ce qu’une politique RH ? », en quelques mots ce sont les décisions prise par l’entreprise afin de recruter (ou non, si les conditions ne sont pas favorables) et gérer son effectif dans le but d’avoir de meilleurs résultats. Et « qui est Alstom ? », Alstom est une entreprise multinationale « spécialisée dans les secteurs des transports, principalement ferroviaires (trains, tramways et métros) et dans la production d'énergie

Cas d’entreprise : Alstom, une entreprise française sur les rails 1. Les domaines d’activité stratégique (DAS) d’Alstom sont les centrales électriques (clés en main), les turbines et alternateurshydroélectriques, les services pour les sociétés d’électricité, les systèmes d’antipollution avec la gamme de produits la plus large, les trains à très grande vitesse, à grande vitesse, et trainspendulaires, les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways, les trains de banlieue et régionaux

pôles. Un pôle construction regroupant Bouygues Construction (BTP et Electricité-Maintenance), Bouygues Immobilier et Colas (Routes), ainsi qu’un pôle Télécoms-Médias avec TF1 et Bouygues Telecom. Bouygues possède également une participation dans Alstom. Le chiffre d’affaire se trouve être le plus élevé au sein de l’activité de construction. Le groupe Bouygues se définit comme un groupe familial avec un actionnariat stable et un horizon à long terme, une culture d’entreprise forte et originale

Cas d’entreprise : Alstom, une entreprise française sur les rails 1. Les domaines d’activité stratégique (DAS) d’Alstom sont les centrales électriques (clés en main), les turbines et alternateurs hydroélectriques, les services pour les sociétés d’électricité, les systèmes d’antipollution avec la gamme de produits la plus large, les trains à très grande vitesse, à grande vitesse, et trains pendulaires, les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways, les trains de banlieue et régionaux

donnent des résultats : détection de menaces, projets. La veille concurrentielle : Activité de surveillance des acteurs (moi, concurrent, intermédiaires) ; les facteurs (de production : capital, travail) et les vecteurs (ce qu’il va favoriser l’activité comme des législations) d’un marché et de leur évolution, ainsi que des relations entre eux (concurrent met un accord de livraison préférentiel avec un sous-traitant). L’objectif est de détecter des menaces et opportunités de l’entreprise pour aider