Menace Opportunites Transport Marchandises Management

Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation Générale 1.2) Les principaux chiffres 1.3) Organisation et politique 1.4) Objectifs et projet d’entreprise II- La Supply Chain management et la satisfaction client 2.1) Définition et principe 2.2) Les maillons de la chaine 2.3) Vecteur d’efficacité de l’entreprise et satisfaction client III- Le cas ITS 3.1) Application pratique 3.2) Les

TECHNOLOGIE D’ANTANANANARIVO DEPARTEMENT TERTIAIRE FORMATION OUVERTE ET A DISTANCE EN EXPLOITATION LOGISTIQUE ET TRANSPORT - Gestion - Marketing & PME - Finances & Commerce Comptabilité TITRE DU PROJET : Réorganisation du fonctionnement du système de transport des récoltes de LECOFRUIT PROJET TUTORÉ POUR L’OBTENTION DE LA LICENCE PROFESSIONNELLE (L3) OPTION EXPLOITATION LOGISTIQUE ET TRANSPORT PROMOTION 2014 Présenté par le Groupe 2 Haroun KOMAISSOU RAJAONARISON Sitraka Péguy PIERRE COMPAORE W. Serge

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011

procédures : 6 4. Notre secteur d’activité limité 7 5. Développer notre management interculturel 7 6. Le mix marketing 8 Conclusion 10 Introduction Dans un marché concurrencé comme celui du transport routier de marchandises, il est impératif d’avoir un avantage concurrentiel qui nous différencie. Entre 2002 et 2003, prés d’une entreprise sur cinq employant 10 salariés et plus dans le transport (voyageurs, marchandises, gestionnaires d’infrastructure…) a innové en développant de nouveaux

Management - Chapitre 5 – Établir un diagnostic stratégique Le diagnostic stratégique est la première étape de la démarche stratégique et consiste à analyser le diagnostic externe et interne de l’entreprise. L’analyse FFOM (SWOT) résume les conclusions de ces deux diagnostics. Cette analyse va permettre à l’entreprise de définir les facteurs clés de succès qu’elle doit maîtriser pour survivre puis de déterminer ses compétences distinctives qui lui permettront de se démarquer de la concurrence et

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et outils qui permettent de répondre à la double question fondamentale : sur quel domaine d’activité l’entité doit elle être présente pour performer et que doit-elle y faire pour maintenir sa performance. Dans la littérature en Marketing/Management des solutions ont été apportées à cette difficulté. Les unes sous le vocable « etic » comprennent celles se fondant sur la prééminence des principes universels indépendamment des contextes locaux. Nous retrouvons des auteurs tels que  Gilmore et

exigences du client, qui se transformeront, grâce à un système efficace de management de la qualité, en satisfaction du client. L’approche processus et la satisfaction client sont des concepts qui inversent la tendance, et qui, plutôt que d'inciter les entreprises à adapter leur système de management à une norme, permettent aux normes de s'adapter à tout type d’organisation. Il pourra donc exister autant de systèmes de management de la qualité que d’organisations.De même, le nombre et la complexité des

consiste à exporter ou à importer des marchandises avec une intention de laisser celle-ci à l'étranger.Dans le cadre de la communauté, les droits de douane sont supprimés, le paiement de la TVA s'effectue par le pays importateur.Si l'importateur n'est pas issu de la communauté, les droits de douane et la TVA seront à payer, sauf si le pays en question a signé des accords de tarifs préférentiels.// La mise en libre pratique :Ce régime permet à une marchandise importée directement d'un pays tiers de

segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10 2) La menace de nouveaux entrants 10 3) Les fournisseurs 10 4) Les clients 11 5) Produits de substitution 11