Mer Personnification

les émotions et les sentiments du poète. Dés le premier quatrain , en effet, le poète crée un univers maritime où il est "assis sur un ilot" face à l'"Océan blême". Le champ lexical de l'eau est d'ailleurs omniprésent, que ce soit l'eau de la "mer"v9 avec les termes "noyé"v1,"le flot"v3 , "vagues"v6, ou l'eau du ciel, eau plus ou moins dense qui va de la pluie au brouillard: "pluvieux"v1,"brumes"v1," brouillard" v9.Les allitérations en [l]et en[ r] dans tout le poème renforcent cette ambiance

de la mine. Ce dévoilement inattendu de la nature du site souligne son caractère inhumain. Les symboles de la mort : " apparition fantastique ", animalisation du paysage. " noyée de nuit et de fumée " (l.45) ? impression d'étouffement. Personnification de la bâtisse : " voix ", " respiration grosse et longue " La dernière phrase produit un effet de rupture ? retour à la réalité, ce qui est paradoxal car après une description aussi imprécise l'inconnu reconnaît une fosse. . La plaine du Nord

peuple havrais massé sur les môles, sur la plage, aux fenêtres, emporté soudain par un élan patriotique se mit à crier : "Vive la Lorraine !" acclamant et applaudissant ce départ magnifique, cet enfantement d'une grande ville maritime qui donnait à la mer sa plus belle fille. Mais elle, dès qu'elle eut franchi l'étroit passage enfermé entre deux murs de granit, se sentant libre enfin, abandonna son remorqueur, et elle partit toute seule comme un énorme monstre courant sur l'eau.     "La voilà... la voilà 

voyage est également très bien illustré avec le thème de la mer. En effet, l'océan donne une dimension infini au voyage, poète et lecteur « mettent les voiles » vers un ailleurs parfois inconnu, l'important est le fait de partir. L'océan est d'ailleurs un univers si immense qu'il en devient énigmatique même imprévisible. C'est un monde obscur que les poètes du 18ème et 19ème siècles ne connaissent pas comme nous à notre époque. Le thème de la mer permet donc au poète d'ajouter une dimension mystérieuse

dix kilomètres de pavé coupant tout droit, à travers les champs de betteraves. Devant lui, il ne voyait même pas le sol noir, et il n'avait la sensation de l'immense horizon plat que par les souffles du vent de mars, des rafales larges comme sur une mer, glacées d'avoir balayé des lieues de marais et de terres nues. Aucune ombre d'arbre ne tachait le ciel, le pavé se déroulait avec la rectitude d'une jetée, au milieu de l'embrun aveuglant des ténèbres.     L'homme était parti de Marchiennes vers deux

dix kilomètres de pavé coupant tout droit, à travers les champs de betteraves. Devant lui, il ne voyait même pas le sol noir, et il n'avait la sensation de l'immense horizon plat que par les souffles du vent de mars, des rafales larges comme sur une mer, glacées d'avoir balayé des lieues de marais et de terres nues. Aucune ombre d'arbre ne tachait le ciel, le pavé se déroulait avec la rectitude d'une jetée, au milieu de l'embrun aveuglant des ténèbres. L'homme était parti de Marchiennes vers deux

| | | |Participation aux défilés « Entre Terre et Mer » de St Pierre à | | |St Guénolé-Penmarc’h.

nature, le poids et les marques des marchandises embarquées. Cette pièce est signée par le capitaine après réception des marchandises, avec l’engagement de les remettre dans l’état où il les a reçues, au lieu de destination, sauf périls et accidents en mer. Le connaissement doit être établi en quatre exemplaires. 1. Le document original est un titre de propriété de la marchandise et il est négociable. 2. Les trois autres exemplaires sont destinés au capitaine du navire, à l’armateur et au vendeur

Vers les années 1949, le monde était caractérisé par des territoires douaniers restreints et des transports internes difficiles. Il existait à cette époque des républiques maritimes (villes italiennes ou hanséatiques) entièrement tournées vers la mer et spécialisées dans le commerce de roulier. A cette époque le port de Pointe-Noire, un des premiers ports de la côte d’Afrique était estimé par le colonisateur comme placé à nœud de communications. En effet, la dernière guerre mondiale a mis en lumière

un traitement anti-corrosion adaptés à leur teneur en acide, notamment pour : ·          Le Western Red Cedar ·          Le chêne ·          Le Châtaignier   Une utilisation en extérieur en zone de climat maritime (< 10 kms depuis le bord de mer) nécessite des organes en aciers inoxydables. Connecteurs Les connecteurs métalliques sont des assembleurs permettant d'assurer des liaisons planes dans la fabrication d'éléments industrialisés de charpente en bois.      Fabrication :   A ce