Midlands de l'Est

principes d’une compagnie "low cost" * Des avions aux capacités en sièges densifiées Le fait de supprimer la classe affaires et de réduire l’écart entre deux rangées de sièges permet de passer de 124 sièges à bord d’un Boeing B-737 de British Midland à 149 sièges sur le même avion de la flotte d’EasyJet. De ce fait, même si les compagnies traditionnelles et "low cost" opéraient à coût global d’exploitation équivalent, le coût au siège kilomètre d’une compagnie "low-cost" serait nécessairement

interne de toutes les informations contenues dans l’entreprise peut engendrer des économies de temps considérables. 2) Segmenter Il faut distinguer quelle information est importante pour un développement stratégique de l’entreprise de celle qui ne l’est pas. Il faut ensuite classer l’information pour que le personnel sache quelles sont les informations déjà disponibles au sein de l’entreprise et celles qui restent à collecter. La segmentation permet de trier l’information par centres d’intérêt :

penchées sur la question des déterminants de rentabilité des banques. [Ryan (1972)] a analysé les banques de taille moyenne. [Short (1979)] s'intéressa à la relation entre le profit des banques commerciales et la concentration au Canada, en Europe de l'Est et au Japon. Quant à [Bourke (1989)] et [Molyneux and Thornton (1992)], ils se sont penchés sur le cas des banques de grande taille. Avec les nouvelles évolutions mondiales et surtout européennes plusieurs éléments caractéristiques ont pu profondément

externes. Elle joue parallèlement sur la capacité d’innovation et l’importance des bénéfices attendus de l’adoption. Les résultats des travaux empiriques sont toutefois nuancés car si l’effet taille est généralement significatif sur l’adoption, il ne l’est pas systématiquement sur l’intensité des usages (Hollenstein, 2004). Au-delà de la taille, ce sont les modes d’organisation internes qui jouent sur la nature des besoins de la firme. L’hypothèse est que le fait d’être multi-établissements, avec la

or l’Angleterre est richement dotée en gisements charbonniers. Comme par hasard, les grandes régions industrielles anglaises vont correspondre pour l’essentiel aux gisements charbonniers, ce seront les “pays noirs” : Nord (Liverpool – Manchester), Midlands, Pays de Galles… En 1850, la Grande-Bretagne est la 1ère puissance industrielle mondiale et de loin. Elle assure les 2/3 de la production industrielle mondiale ; c’est la 1ère puissance commerciale. Sûre de sa supériorité, elle s’engage dans le libre-échange

or l’Angleterre est richement dotée en gisements charbonniers. Comme par hasard, les grandes régions industrielles anglaises vont correspondre pour l’essentiel aux gisements charbonniers, ce seront les “pays noirs” : Nord (Liverpool – Manchester), Midlands, Pays de Galles… En 1850, la Grande-Bretagne est la 1ère puissance industrielle mondiale et de loin. Elle assure les 2/3 de la production industrielle mondiale ; c’est la 1ère puissance commerciale. Sûre de sa supériorité, elle s’engage dans le libre-échange

la nouvelle prospérité nationale. 1. LE CONSTAT DES DISPARITÉS ET DES INÉGALITÉS Tous les auteurs travaillant sur la Chine ont reconnu depuis longtemps de profondes différences entre les régions d’un pays aussi vaste (9,6 millions de km2). Entre l’Est et l’Ouest, approximativement de part et d’autre d’une diagonale SSO-NNE de Tengchong (Yunnan) à Aihui (Heilongjiang), les différences sont énormes à de nombreux égards : densités de population, climat, agriculture/ élevage, relief, infrastructures

l’agroalimentaire et aux services aux entreprises SPECIMEN 7 Un parc au cœur des réseaux de transport PRAE Nicolas Appert Aéroports • Aéroport de Carcassonne : 40 km Liaisons directes vers Royaume-Uni (Londres, Liverpool, Leeds, Glasgow, East Midlands : Nottingham & Leicester), Belgique (Charleroi-Bruxelles), Irlande (Dublin) et Portugal (Porto). • Aéroport de Toulouse Blagnac : 70 km Plus de 60 vols directs dont 11 destinations nationales (vols pour Paris toutes les heures) et 50 destinations

les industries des biens de consommation : 97 entreprises de 20 salariés et plus, pour quelque 20 000 salariés et un chiffre d’affaires de plus de 1,6 milliard d’euros. Les industries des arts de la table se situent principalement dans le Nord et l’Est de la France pour la fabrication du verre et de la cristallerie, et dans le Centre-ouest pour la porcelaine et la coutellerie. Indicateurs et ratios entreprises de 20 salariés et plus Arts de la table Articles du luxe Articles en verre

pour l'URSS. La propagande va utiliser une logique très simple, pendant que la crise touche l'Occident, l'URSS bâtit le socialisme. La croissance de la production à l'Est est systématiquement mise en avant, comparée avec l'effondrement et la crise du reste du monde. Ce qui caractérise la crise à l'Ouest est le chômage de masse, à l'Est il est interdit et n'existe pas, tout le monde a un travail et mange à sa faim. Parmi ces travailleurs cependant il y en a qui sont surveillés par des gardes armés