Minéralier

fossiles. Dans le monde entier, le charbon est transporté au moyen de minéraliers de tailles diverses. Les naufrages de ce type de bateaux sont extrêmement rares et n'entraînent pas de pollution maritime. Sur terre, le charbon est transporté par rail, par route ou par bande transporteuse, tous moyens de transport sûrs et sans risques environnementaux pour un combustible solide. Et dans le monde changeant d'aujourd'hui, un minéralier ou un terminal charbonnier n'est pas une cible privilégiée pour des

Darse pour Portique à Sangle 15 Tab. 4:Caractéristiques techniques l’élévateur à bateaux 16 Tab. 5:Les biens du quai EST 18 Tab. 6:Les biens du quai à conteneur 18 Tab. 7:Les biens du quai céréalier et de paquebots 19 Tab. 8: Les biens du quai minéralier 19 Tab. 9:Les biens du Quai pétrolier 19 Tab. 10:Listes des lignes, opérateurs, fréquence et navires correspondants 20 Tab. 11: Dimensions extérieures maximales 30 Tab. 12:Dimensions intérieures minimales 30 Tab. 13:Ouverture minimum des portes

Jadida et celui de Jorf Lasfar en eau profonde. * Le port d'El Jadida dans le centre ville est réservé à la pêche, aux bateaux de plaisance et aux sports nautiques. * Le port de Jorf Lasfar, à 17 km au sud de la ville, est le premier port minéralier d’Afrique. Ouvert au commerce international depuis 1982, le port de Jorf Lasfar constitue l’un des maillons de l’infrastructure portuaire du Maroc. Parmi les grandes entreprises qu'il abrite, on trouve l'OCP, JLEC, ODEP, SONASID ... -------------------------------------------------

cheminement a été observé à plus de 400 reprises, nombre de porte-conteneurs et navires de livraison de vrac qui sont venus accoster pour débarquer de la marchandise. Un total auquel il convient d’ajouter, pour obtenir le trafic général du port, les 150 minéraliers de la SLN, les quelque 260 passages de caboteurs à destination des Îles, ainsi que les 115 paquebots et leurs 200 000 croisiéristes qui ont touché le quai de la petite rade en 20111. Balance du commerce Dans le premier port français d’outre-mer

............................................................... 10 2) Le Terminal des marchandises diverses : ................................................................................................................ 10 3) Le Terminal minéralier : .......................................................................................................................................... 10 ...................................................................................................

connues à l’échelon national. Le phosphate de ces deux unités est acheminé par train vers Safi pour alimenter les usines de fabrication des produits dérivés (acide phosphorique principalement). Une partie de la production est exportée via les ports minéraliers de Safi, de Jorf Lasfar et de Casablanca. A. D.

maritime est alimenté par des produits pondéreux tels que : les hydrocarbures, les minerais, les céréales, les marchandises générales comme le bois, la cire, les automobiles. Les navires spécialisés sont les pétroliers ou tankers, les méthaniers, les minéraliers, les charbonniers, les cargos (citernes frigorifique) et les navires polyvalents. Conclusion Les océans et las mers sont des grands réservoirs, une source de produits variés et une importante voie de communication. Le Cameroun n’est pas exclut

banana ship : bananier barge : péniche barge carrier : porte-barges be registered (to): être immatriculé boost trade (to): encourager le commerce break bulk carrier: cargo conventionnel breakwater : brise-lames bulk carrier / ore-carrier : vraquier, minéralier cargo-ship: cargo cell: cellule cellular ship: navire cellulaire coaster : caboteur collier : charbonnier combo vessel : navire mixte (conteneurs/divers) container ship (full ... or part ...) : porte-conteneur (intégral ou mixte) craft : embarcation

réalisation d’objet en métal. Cette nouvelle phase adoptée majoritairement du coté oriental de l’Europe ne représente pas seulement un progrès du point de vue technologique mais implique aussi d’énormes changements sociaux : développement des centres minéralier, naissance de nouveaux métiers et maitrise du produit final. Tous ces phénomènes se reflètent aussi dans les nécropoles. En Europe orientale, on retrouve dans les tombes toutes sortes de ces précieux objets tandis qu’en Europe occidentale, où l’utilisation

intéressants, qui sont transportés à dos d’homme ou à cheval. En attendant l’installation progressive d’outils mécaniques, des systèmes de va-et-vient par câbles à deux bennes, des wagonnets ou des convoyeurs à bandes conduisent le minerai sur des minéraliers à voile. Les premières locomotives à vapeur du pays servirent d’ailleurs à l’exploitation du minerai. Jusqu’en 1877, il n’existe pas de métallurgie spécifique pour ces minerais oxydés, mal valorisés dans les usines d’Amérique, d’Europe ou d’Australie