Mitsubishi Heavy Industries

de notre base de données. Une périodisation plus fine montre que c’est surtout à partir de 1986 que le mouvement s’intensifie avec deux sous-périodes remarquables : 1986 à 1991 et 1998 à 2001 (tableau 2). Sur l’ensemble de la période, certaines industries nationales sont passées sous le giron de producteurs étrangers. C'est le cas de l'industrie automobile britannique dont les marques les plus prestigieuses telles qu'Aston Martin, Lotus ou Jaguar sont passées sous contrôle des firmes américaines

constate une forte augmentation de la location, et par voie de conséquence, des contrats qui les accompagnent : contrats préventifs, curatifs, courte, moyenne ou longue durée… La société Aprolis, qui commercialise en France de grandes marques comme Mitsubishi-Caterpillar et Crown, a pour sa part franchi fin 2007 un pas décisif en passant du statut de distributeur à celui de loueur : « Nos clients, en particulier les industriels, préfèrent louer les chariots élévateurs qu’ils utilisent, plutôt que de

2010. 4 Notes: 1.Toyota's technological developments are as of January 2010. 2. indicates technologies announced in 2009 and after. 5 Operations in Japan Toyota Group & Supplier Organizations The Toyota Group Company name Toyota Industries Corporation Establishment Main products/activities Capital (¥ million) Nov. 1926 Manufacture and sales of spinning and weaving machines, industrial vehicles and automobiles; logistics Mar. 1940 Manufacture and sales of specialty steel, forged

CIRED (EHESS et CNRS) Publié dans Revue de l’Energie, n°5, mai-juin 2005 Résumé. A l’amorce de la reprise des commandes nucléaires dans le monde, on analyse les forces concurrentielles en présence dans l’industrie mondiale des réacteurs, industrie totalement bouleversée depuis vingt ans par l’étroitesse du marché et les restructurations de l’industrie électromécanique. La concurrence y demeurera particulièrement difficile, même si, à l’export, les marchés nationaux de pays industrialisés comme

premier constructeur mondial de navire et de voiture. Hyundai compte 11 secteurs d’activités dont Hyundai Motors (automobiles), Hyundai Heavy Industries (navale et mécanique), Hyundai Electronics (sidérurgie, microélectronique, métallurgie)… Pour se développer dans les années 70, elle a formé des partenariats avec des grands groupes internationaux comme Mitsubishi (partenariat financier) ou avec Spac System et Alenia Spazio (dans le secteur électronique). En plus de ces diverses associations, elle

Automobile Group en Chine (approuvée en juillet 2011 par les autorités chinoises). 2009 : Arrivée de Philippe VARIN à la présidence du Directoire de Groupe 2008 : Pose de la première pierre de l’usine de Kaluga (Russie) et signature d’un accord avec Mitsubishi Motors Corporation. 2007 : Nomination de Christian STREIFF à la présidence du Directoire du Groupe. 2006 : Inauguration du site de production de Trnava (Slovaquie). 2005 : Inauguration du site de production de Kolín (République tchèque) commun

de la demande entrainera une stagnation des prix des produits pétroliers. Hormis les avantages indiscutables sur le plan de l’indépendance énergétique, son intérêt économique réside dans le fait qu'elle est susceptible de constituer une nouvelle industrie viable engageant non seulement les concessionnaires, mais aussi les distributeurs de carburants. Ces derniers sont invités à prendre la pleine mesure des opportunités qui consiste à étendre leurs activités traditionnelles à d'autres sources d'énergie

péri-urbain intérieur et corrélativement grands projets d’aménagements littoraux. L’ouverture sur le Pacifique, l’extraversion de l’économie, la concentration spatiale du système productif japonais expliquent l’exceptionnelle accumulation des hommes, des industries, des infrastructures de transport et des zones portuaires, sur cet espace restreint qui tend à gagner sur la mer. Les flux engendrés par les ports font de la mégalopole l’une des grandes façades maritimes du monde, interface mettant le Japon en

engager des programmes de restructuration en réduisant leurs effectifs et en recentrant leurs activités. 

b) L'industrie automobile L'industrie automobile est également durement frappée : si Honda et Toyota ont limité les dégâts en 1998, Nissan, Mitsubishi, Isuzu et Hino ont enregistré des pertes considérables, respectivement de - 7,7 %, - 16,2 %, - 18,5 % et - 24,1 %. Cette situation résulte de l'effondrement des immatriculations automobiles (- 15 %) auquel s'ajoute la crise asiatique qui a freiné

est autorisé par décret à faire apport de l'ensemble de ses parts de capital d'entreprises industrielles à la Société des participations du CEA, alors dénommée CEA-Industrie, comportant dans le domaine nucléaire trois groupes : COGEMA, Framatome et Technicatome. En septembre 2001, la société abandonne le nom commercial "CEA-Industrie" pour celui d'Areva. Le nom Areva n'est pas un sigle, il est inspiré par le nom d'une abbaye à Arévalo, en Espagne[réf. nécessaire]. Le groupe écrit alors son nom en