Mobilite Transports Geographie

d'appels d'offres, ...) et analyser les réponses des prestataires Sélectionner des fournisseurs/prestataires, négocier les conditions du contrat et contrôler la Compétences Savoirs théoriques et procéduraux Géographie du tourisme Procédures d'appel d'offres Organisation de la chaîne de transport national et international Techniques de marketing Techniques de communication Réglementation du tourisme Normes rédactionnelles * réalisation de l'intervention, des produits, ... Déterminer la programmation

chantiers de l’aménagement des territoires : - Les collectivités territoriales sont des acteurs de l’aménagement - Les régions ont la responsabilité des lycées et transports ferroviaires sur leurs territoires - Les départements entretiennent et aménagent les réseaux routiers, gèrent collèges et transports scolaires, subventionnent des zones d’activités économiques - Les communes gèrent les équipements de proximité et l’organisation des territoires avec le PLU -

pollution par les Transports Les propositions des associations Les contributions enregistrées L'Alliance Paysans-Ecologistes-Consommateurs, les Amis de la Terre, Bulle Bleue, la Fubicy, le Jour de la Terre, le Mouvement de Défense de la Bicyclette, le Mouvement Ecologique Indépendant, le Mouvement Humaniste, Réseau Vert, Rollermania, Roue Libre, les Verts. 1 - INTRODUCTION 1.1 - Un problème majeur abordé dans la confusion Toutes les évolutions poussent aujourd'hui à accroître la mobilité, donc la pollution

migratoire: personne qui doit se déplacer pour le travail ou les conflits. On distingue deux types de flux: la migration forcé et la migration pour le tourisme Géographie des migrations internationales: foyer émetteur et foyer récepteur Depuis peut les Hommes n'ont jamais autant été mobile. Il y a un augmentation de la mobilité. Dans la fin de 19ème et le début du 20ème siècle les flux migratoire sont dit classique, c'est à dire du nord vers le sud, liée à la colonisation. Cependant à partir

themeThème 1 : Géographie La mondialisation, interdépendances et hiérarchisations Sujet d’étude : L’automobile, une industrie en recomposition PROGRAMME QUESTION OBLIGATOIRE : On présente l'espace mondial comme un système interdépendant et hiérarchisé, en montrant le processus d’intégration - croissant mais inégal - des différentes parties du monde autour des aires de puissance. Les nombreux flux de toute nature, découlant du système relationnel introduit par la mondialisation, sont organisés en

------------------------------------------------- Géographie Urbaine Population en milieu urbain est dominante. Plus de monde dans les villes que dans les campagnes actuellement. Milieux ruraux pèsent démographiquement de moins en moins, délaissage des campagnes vers les villes. Economie urbaine pèse plus lourd que l’éco rurale. Valeur des produits plus faibles issus des milieux ruraux par rapport aux produits qui sortent des villes. Les laissé pour compte du développement éco du monde (ex

| | | | |Maîtriser le vocabulaire spécifique de la géographie | | | |urbaine. | | |

------------------------------------------------- MODE DE TRANSPORT Un mode de transport est une forme particulière de transport qui se distingue par le véhicule utilisé et par l'infrastructure qu'il met en œuvre. Lorsque plusieurs modes de transport sont associés (utilisés) pour réaliser une opération de transport, il s’agit de multimodalité qui est utilisé, nous pouvant aussi parler de transport combiné/ intermodal. Choix du mode de transport : Pour transporter une personne ou une marchandise d'un point de

territoriales, il développe une théorie originale de l’action spatiale des « opérateurs sociaux »; avec la volonté de refonder la géographie en tant que discipline dans le champ des sciences humaines. Il se focalise la plupart du temps sur des cas urbains. Auteur depuis 1990 de plus de 90 articles scientifiques et de nombreux ouvrages, il a notamment Publié : Dictionnaire de géographie et de l'espace des sociétés, corédigé avec Jacques Lévy L’homme spatial dans lequel il pose les fondements d'une théorie

Les dynamiques urbaines à Bogota : L’exemple d’un quartier autoconstruit, Rincon de Suba. Philippe Viguier, Groupe de Développement de Géographie de l’IUFM d’Aix-Marseille. Conférence à l’IUFM d’Aix-Marseille, le 2 avril 2008. Bogota fait partie de ces villes dites « du Sud » marquées par ce que nos manuels décrivent comme une « explosion urbaine ». De 640 000 habitants en 1950, la capitale colombienne est en effet passée à plus de 7 millions d’habitants aujourd’hui. Les « dynamiques urbaines »