Mobilite Transports Geographie

AG PÉD Un siècle d’innovations Thème 2 : la création d’une marque L’Aventure Michelin 32 rue du Clos Four - 63100 Clermont-Ferrand - Tél : 04 73 98 60 60 - Fax : 04 73 98 60 69 www.laventuremichelin.com 2 PROGRAMMES D'HISTOIRE / GÉOGRAPHIE Programme de 4ème : 3ème partie : l'Europe et son expansion au XIXème siècle (1815-1914) Chapitre 1 : L'âge industriel “A partir des transformations des techniques de production de la fin du XVIIIème siècle à l’aube du XXème siècle, l’étude dégage

zones (Figure 3) correspondant à autant de phases de périurbanisation successives (Hermia, Eggerickx et Sanderson, 2003). Figure 1. Localisation de l’agglomération bruxelloise et de ses composantes au sein de la Belgique L’enquête sur la mobilité résidentielle et la qualité de vie en Brabant wallon : méthodologie et premiers résultats Au total, 346 ménages ayant migré entre le 1er janvier 1993 et le 31 décembre 1997 de la Région bruxelloise (19 communes) vers le Brabant wallon ont été

généralisée de la technologie ». * D’après les économistes : Si les économistes ont précisé les premiers le sens du mot « mondialisation », ils ne sont pas pour autant d'accord sur une définition commune. Plus qu'en sciences politiques ou en géographie, les divergences d'interprétation du phénomène selon les auteurs ou les grandes écoles de pensée sont marquées et constituent la source d'importants débats au sein de la discipline économique. * D’après Bouchet Michel Henry : La mondialisation

générationnelles et professionnelles. Dynamique du sourire et la faire rayonner à l’interne comme à l’externe est une priorité. Bien-être de ses 150 000 collaborateurs : management de proximité, développement des compétences,  formation, reconnaissance, mobilité... Matrice de comparaison pondérée Pays en vu : Angleterre et Pays Bas Critères | Coeff. | Angleterre | Résultat | Pays Bas | Résultat | Proximité géographique | 2 | 4 | 8 | 3 | 6 | Facteurs socioculturels | 4 | 4 |

VERGER Publicité : Ideepole ISSN : 1623-541 X Prix de participation : 3,50 € Tirage : 23 000 exemplaires Index des annonceurs publicitaires p. 79 Imprimé par Imprimerie MORDACQ 62 Aire-sur-La-Lys Informations arrêtées au 15 novembre 2010 Tourisme, transports ……………… 66 BTS des établissement hors contrat ......................................................68 Etudier en Europe et hors d’Europe ...........................................................69 Etudier par la voie de l’apprentissage

- bac Histoire-Géo T s le Dominique Beaucire Certifiée d’histoire-géographie Jean-Louis Humbert Agrégé d’histoire-géographie Georges Riggi Agrégé d’histoire-géographie www.defibac.fr 79973828 Dans la même collection Français 3e Maths 3e Histoire-Géographie-Éducation civique 3e Français 1res toutes séries Anglais Tles toutes séries Géographie Tles L-ES Histoire Tles L-E-S Histoire-Géographie Tle S Histoire-Géographie Tle STG Maths Tle ES Maths Tle S Chimie Tle S Physique Tle S Philosophie

Géographie Régionale L3 1er semestre Introduction : Deux parties : 2/3 consacrés à l’étude des grands ensembles régionaux de la France et 1/3 consacré aux autres régions du monde (Afrique du sud du Sahara, Afrique du nord, Asie (Chine, Inde)). Pour les géographes, la région renvoie à la mise en exergue dans un espace donné des caractères homogènes et en continuité. La région géographique correspond ainsi à un découpage du territoire dont l’échelle est sans cesse en mouvement, sans cesse remise en

Mondiale ? Quelles sont les limites de ce phénomène ? I. La manifestation de la mondialisation : Une explosion de flux de toute nature. Flux : volume de personnes, de biens matériels ou immatériels (argent) en circulation. 2.1 Une mobilité croissante des hommes 2.2.1 Flux migratoires Le dessous des cartes Emission pourquoi part-on ? -Définition d’un migrant international : Personne qui se déplace pour au moins 3 mois vers un pays différents de sa résidence pour des raisons

consommation durables (Swyngedow & Kesteloot, 1991, p. 251). Aussi, avant le début des années 70, la consommation d’espace1 , la surconsommation d’énergie ou les effets indirects de l’implantation des constructions résidentielles neuves sur la mobilité et la pollution ont été autant de sujets largement délaissés de la société civile belge et étrangère. Depuis une trentaine d’années toutefois, on assiste à une prise de conscience progressive des effets néfastes de l’urbanisation sur l’environnement

peut être reliée à une incidence croissante des crises monétaires, ce qui à son tour pointe vers le rôle joué par le régime monétaire. Un thème de recherché récent a été la fragilité des ancrages monétaires "doux" dans un monde à fort degré de mobilité du capital et de démocratisation. Il s'ensuit que les banques centrales devraient évacuer ce milieu instable en faveur d'ancrages "durs" (dollar- ou euroisation) ou de taux de change flexibles. Cela ne surprendra pas les lecteurs familiers