Modalohr

un train : tracteur + remorque + chauffeur. C'est une forme de transport combiné incluant certaines contraintes, notamment en terme de gabarit ferroviaire nécessitant des wagons spéciaux pour faire circuler des poids lourds, par exemple le système Modalohr ou la Route roulante. Le ferroutage est actuellement utilisé essentiellement pour le passage d'obstacles naturels, montagnes ou bras de mer, mais il existe des projets de ferroutage de longue distance destinés à réduire la pollution et désengorger

Le wagon isolé : déficitaire Le transport combiné : bénéficiaire          - Quelle est l’activité de Lorry Rail ? Lorry rail est une autoroute ferroviaire qui relie perpignan au Luxembourg          - Quelle est la spécificité des wagons Modalohr ? Wagons surbaissés à plateforme pivotante permettant le chargement simultané de toute la rame. Ils peuvent embarquer les camions complets (tracteur + remorque) ou les remorques seules.    - Comment s’appelle la voie de chemin de fer qui relie

Compagnie des Transports Céréaliers (69,36 %) * SEGI (98,96 %) * Akiem (nom commercial de SGVMT) (100%) en 2009 * Transport combiné * Naviland Cargo (94,37 %) anciennement CNC, Compagnie Nationale de Conteneurs. * C-Modalohr Express (51 %) * Novatrans (38,25 %) * Districhrono (100 %) * Ecorail (99,9 %) * Froidcombi (48,93 %) * Rouch Intermodal (98,96 %) * Sefergie (98,96 %) * Commission de Transport et Transports spécialisés

Cette synergie des activités permet l’économie d’énergie tout en maintenant la souplesse du déplacement de « porte à porte ». Pour faciliter le chargement des camions, les portes sont latérales accélérant le processus de chargement (c’est le train Modalohr développé par Lohr).Les wagons spéciaux mis au point par Arbel-Fauvet, prévoit le même type de transport mais adapté aux semi-remorques. Une fois encore, après le TGV et le transport des camions, l’industrie ferroviaire démontre qu’elle n’est

franco-italienne de droit italien, Autostrada Ferroviaria Alpina (AFA). Le président est nommé par Trenitalia et le directeur général par la SNCF, les deux entreprises participant à parité au capital de la société. Les autres partenaires sont Modalohr, industriel constructeur du wagon et AREA, constructeur de la plateforme d’Aiton. Compter 250€ pour l'envoi d'une semi-remorque seule et 20€ de plus pour la prise en charge du tracteur. Il convient de noter que ces prix peuvent être ajustés

gabarit ferroviaire des voies ferrées bretonnes, il est limité par une largeur de 3 290 mm et une hauteur de 4 035 mm. C’ est pour cela que le projet ISIFRET peut s’appuyer sur le projet AFAT. ISIFRET : Innovation Stratégique Industrielle FRET. Modalohr : Madalohr est une filiale du groupe Lohr, leader dans le domaine de la construction de véhicules routiers spéciaux pour le transport d’automobiles et de camions. Portique : Appareil de levage et de manutention à champ d’action parallélépipédique

Européenne avec le corridor (“Freeway”) Belifret qui relie la Belgique, le Luxembourg, la France, l’Italie et l’Espagne. L’avenir du fret ferroviaire étant au multimodal, la SNCF Fret et le fabricant de wagons Lohr ont développé une technique originale, Modalohr, qui permet un chargement rapide et autonome de camions complets. Ce procédé sera expérimenté avec l’autoroute ferroviaire alpine entre la Savoie et le Piémont entre 2002 et 2006. • Les voies fluviales avec la Seine et le Port autonome de Paris,

Bombardier emploie 1639 personnes dont 1573 sur son site de Crespin près de Valenciennes. Lohr Lohr est un groupe privé français installé en Alsace près de Strasbourg. Il a équipé le métro de Clermont-Ferrand (Translohr) et a également mis au point le Modalohr, un wagon de ferroutage permettant le chargement latéral des ensembles routiers, actuellement utilisé sur la ligne Lyon – Turin. Lohr emploie près de 1000 personnes en France et réalise un chiffre d’affaires de l’ordre de 200 M€. Une quatrième entreprises