Mondial de l'automobile de Paris

générales des deux Etudes de cas H6 H7, 8, 9 Exemples avec un seul document Contextualisation Travail autonome encadré Développements rapides (localisations, reprises et apports d’informations) Samuel, COULON, Lycée Sophie Germain, Paris (75004) EVALUATION 1 15 minutes 15 minutes Groupe académique lycée : production de ressources pédagogiques 2010-2011 / Aménager la ville / Seconde/Géographie • Pré requis des élèves • capacité à construire un schéma de géographie (méthode

Est-ce que l'image de la Picardie donnée par Kamini est vraie ? Sommaire : Qu'est ce que la Picardie ? Sa géographie : ses limites, sa situation... Son histoire : étymologie du mot « picard », régions traversées par des conflits mondiaux... La population picarde Les caractéristiques de cette population : nombre en fonction des départements, des villes... Les évolutions : les résultats scolaires, taux de chômage... Une région organisée et prévoyante

la notoriété de la marque, maximiser sa couverture, se faire aimer. ➢ Objectif de communication : Nous avons axé notre objectif de communication sur le domaine de l’automobile de luxe, la clientèle doit être plus jeune tout en gardant son cœur de cible. • Long terme : - Devenir la marque référence dans le domaine de l’automobile de luxe - Conserver et élargir son cœur de cible • Moyen terme : - Assurer la pérennité de la notoriété de la marque dans le secteur du luxe • Court terme : - Augmentation

milieux les plus variés, l'automobile est aujourd'hui appelée par de nombreux noms, familiers ou argotiques comme auto, voiture, bagnole, tacot ainsi que caisse, tire, guimbarde, chignole, charrette en Europe ainsi que minoune en Amérique du Nord francophone. Char est utilisé dans le langage familier chez les francophones d’Amérique du Nord, en particulier au Québec et en Acadie et n'est pas un anglicisme. Technique Article détaillé : Fonctionnement de l'automobile. Le moteur W16 de la Bugatti

utilisant le moteur à explosion, l’automobile et l’aéronautique. La naissance de l’automobile se place dans un contexte de fin de la Grande Dépression qui avait marqué la France de 1873 à 1896. L’économie française se retrouve alors en période d’expansion et connaît depuis 1900 la plus forte croissance mondiale avec une hausse des exportations de 50 %. L’automobile par sa modernité aide alors à la sortie de crise en faisant de la France le premier producteur mondial d’automobile, la première en termes

L’UE assure son autosuffisance alimentaire et est présente sur le marché international des produits agricoles. - L'industrie européenne représente 21% de la production mondiale. Elle couvre une large gamme de productions: traditionnelles comme l'agro-alimentaire et le luxe et les nouvelles comme l'électronique , l'automobile et les matériels de transport, le pétrole et la chimie, grâce à des efforts constants de modernisation et de restructuration. - Dans le domaine des services , l'Union présente

Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les Fondeurs de France, le SNCP (Syndicat

Ensemble documentaire : Francfort, une métropole au centre des réseaux européens et mondiaux ? Livre Belin géographie 1°S – pp 254/5 I/ Questions Nous disposons dans cet ensemble documentaire sur les réseaux de transport à Francfort de 5 documents. Le premier est une photographie de l’aéroport de Francfort, le deuxième est une affiche publicitaire pour ce même aéroport, le troisième et le quatrième sont 2 textes extraits d’un site internet (www.frankfurt.de) et le cinquième est une

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

logo. Je dessinerais moi-même un logo peugeot pour mettre à la fin de mon dossier. Historique Une aventure familiale Fleuron de l’industrie française, Peugeot est l’un des principaux pionniers de l’industrie automobile mondiale. En plus de 2 siècles, les activités de la marque se sont développées autour de la passion et du défi technologique. 1810 → Transformation du moulin à Grain familial en aciérie Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot diversifient leur activité avec