Moteur à plat

AUTISSIER Jean-Baptiste Promo A CLERGUE Laura DUPLESSIS Sébastien FATISSON Pierre-Emmanuel La voiture à air comprimé : un projet dans le vent ? Pourquoi la voiture à air comprimé, projet prometteur, est-il toujours repoussé la veille de son lancement ? SOMMAIRE Introduction I. La fée « air comprimé » II. Tout se complique III. La technique s’essouffle IV. Guy Nègre, gonflé à bloc V. Petit constructeur parmi les grands VI. Sturm und Drang Conclusion

Les premiers moteurs auxquels on peut penser sont : des moteurs à pression[réf. nécessaire] : voile, moulin à vent ; des moteurs à élastique : arc, arbalète, catapulte à torsion, horloge à ressort ; des moteurs à poids[réf. nécessaire] : roue à aube sur cours d'eau ou sur réserve d'eau, clepsydre, catapulte à contrepoids, tournebroche à poids, horloge à poids. Le premier moteur vraiment indépendant de la nature, adaptable en situation, est la machine à vapeur. Ce moteur est basé sur une chaudière

Les premiers moteurs auxquels on peut penser sont : des moteurs à pression : voile, moulin à vent ; des moteurs à élastique : arc, arbalète, catapulte à torsion, horloge à ressort ; des moteurs à poids : roue à aube sur cours d'eau ou sur réserve d'eau, clepsydre, catapulte à contrepoids, tournebroche à poids, horloge à poids. Le premier moteur vraiment indépendant de la nature, adaptable en situation, est la machine à vapeur. Ce moteur est basé sur une chaudière produisant de

machine de Stirling a été développée par Robert Stirling en 1816. C’est un moteur à combustion externe constitué de deux sources de chaleur. L’une chaude, l’autre froide. C’est un moteur ditherme. (Voir image ci-dessous) Ces sources permettent de produire de l’énergie mécanique en convertissant l’énergie thermique par l’intermédiaire d’un fluide subissant un cycle thermodynamique fermé. Dans le TP, le fluide correspond à un gaz qui est supposé parfait. On parle donc de moteur à air chaud. Celui-ci

-Commande de Chauffage/ Ventilation, Air conditionné*. 19 -Boîte à fusibles. 2 - Buses de dégivrage de vitres latérales. 3 - Commande d’éclairage, feux antibrouillard* et avertisseur sonore. 11 -Commandes : Allume-cigares Feux de détresse Dégivrage lunette arrière et rétroviseurs. 20 -Commande d’ouverture de capot moteur. 21 -Commande d’ouverture trappe à carburant*. 12 -Airbag passager*. 4 - Volant airbag*. 13 -Boîte à gants. 5 - Buses de dégivrage parebrise. 14 -Vide-poches. 6 -

matériaux métalliques représentent aujourd’hui 70 % d’une voiture 1, il y a aussi une cinquantaine de matériaux plastiques et d’autres moins nombreux tels que les verres, les textiles, et les peintures, autour desquels existent des ensembles de techniques, de traitements et de procédés d’assemblage qu’il faut prendre en compte. Il y a aussi des qualifications professionnelles qui sont propres aux processus industriels qui caractérisent, à leur tour, le secteur où cette activité économique se produit. Selon

A vec la chaleur de la vapeur, est découvert la première source d'énergie utilisable par un moteur, dont on peut disposer quand on le souhaite. Le premier moteur est à vapeur, inventé par Denis PAPIN, né à Blois en 1647, il a concrétisé toutes les recherches faîtes jusqu'à lui à ce sujet. On peut déjà discerner les traits des machines à vapeur modernes : l'idée du piston qui se déplace dans un cylindre sous l'effet du travail produit par la détente de la vapeur. Il met au point, en

Introduction : Moteur thermique est un moteur  permettant d'exercer un travail à l'aide d'un processus de combustion .Il transforme de la chaleur en travail mécanique destiné à équilibrer le travail résistant d’un véhicule qui se déplace Il est encore appeles moteur a combustion qui esr generalement distingue en deux types : moteurs à combustion interne et Les moteurs à combustion externe. Dans ce travail, on commence par citer les types de des moteurs thermiques, puis on expose leurs

d’octane (MON et RON) et indice de cétane et citer leur influence sur le comportement moteur. Introduction La combustion au sein du moteur à combustion interne est une réaction chimique entre 2 composants chimiques gazeux : Ø Un Carburant : essence, GPL , gazole ; Ø Un Comburant : air. Composition Chaque carburant utilisé en automobile (essence , GPL et gazole) est composé : Ø D’un mélange d’hydrocarbures (97 à 98%) : Composants chimiques formés de 2 corps simples : ü Carbone (C) ; ü Hydrogène

Moteurs deux temps On doit l'invention et la mise au point du moteur deux temps à plusieurs personnes, qui avaient comme point commun de concurrencer Nicolaus Otto. Celui-ci étant, à l'époque détenteur des brevets du moteur à 4 temps. Ils appliquèrent le principe théorique, de Dugald Clerk, selon lequel on introduit dans la chambre de combustion des gaz frais qui expulse les gaz brûlés. Le tout en utilisant le dessous et le dessus du piston. I – Fonctionnement du moteur deux temps Au niveau