Moteur à réaction

Le moteur à réaction Histoire du moteur à réaction Ce moteur est inventé après le moteur à hélice, dans le but de faire gagner de la vitesse au avion, grâce à ce moteur, les avions pourront voler au-dessus de 1200 km, ce qui était impossible pour les moteur à hélices qui ne pouvaient pas voler au-delà de 800 km, ce nouveau moteur a révolutionné le monde de l’aéronautique. Le premier turboréacteur est construit et présenté comme « turbopropulseur » par Henri Coanda au salon du Bourget en 1910. Lors

seraient pas possible sans le moteur à réaction. Ce type de moteur basé sur la troisième loi d’Isaac Newtown (le principe d’action-réaction). Il a été inventé par les chinois avec leur flèche a feu (flèches qui avec la combustion de poudre à canon pouvait parcourir de très longues distances) mais ces derniers n’avait pas encore connaissance de ce qu’ils avaient créé. Il a ensuite été utilisé et mis en valeur durant la deuxième Guerre mondiale avec les avions à réaction ce qui créa une révolution dans

L’histoire des moteurs à réactionDepuis le mythe d’Icare, dans lequel celui-ci se fabrique des ailes avec des plumes d’oiseaux et vole, les hommes essaient de comprendre la manière dont certaines espèces prennent leur envol afin de la reproduire avec des machines. Léonard de Vinci développe les premiers concepts au 16ème siècle. Mais à l’époque, la seule force motrice connue est celle des muscles de l’homme. Les principes fondamentaux qui permettront plus tard de comprendre comment les avions volent

Russe Konstantin Tsiolkovski qui, à la fin du XIX ème siècle, a apporté la solution en imaginant le moteur-fusée, capable de créer sa propre force motrice aussi bien dans l’atmosphère que dans le vide spatial. Son fonctionnement repose sur un phénomène naturel, celui de l’action et de la réaction, découvert par Isaac Newton deux siècles auparavant. Le principe de l’action et de la réaction selon lequel à toute action correspond une réaction égale et de sens opposé est à l'origine de la propulsion des

1890,  Clément ADER a 49 ans. A 15 ans, il a fabriqué un cerf volant, assez puissant pour emporter un homme, puis un vélo métallique perfectionné avec des roues en caoutchouc... Devenu ingénieur des Ponts et Chaussées, il a continué à réver de s'élever dans les airs et pendant la guerre de 1870, il a construit à ses frais un ballon. En 1876, il quitte les Ponts et Chaussées pour devenir inventeur à plein temps. En quelques années, il s'assure une fortune confortable, grâce à d'importants perfectionnements

Doppler-Fizeau Composition d’un radar Emission de l’onde par le radar II. Le moteur à réaction Historiques Fonctionnement Deux talons d’Achille Conclusion Médiagraphie p24 Introduction : Depuis toujours, l’Homme n’a cessé d’imiter la nature pour concevoir des objets utiles à son quotidien. La nature leur a fourni une source d’inspiration inédite pour réaliser leur plus vieux

Rapport De Stage ouvrier Chez Snecma Moteurs Du 01/06/2004 au 25/06/2004 2 Remerciements : Je souhaite vivement remercier toutes les personnes concernées pour m’avoir permis de réaliser ce stage, ne pouvant les citer individuellement, je souhaite néanmoins leur exprimer une profonde reconnaissance. 3 4 I. Présentation de l’entreprise : Les produits Snecma : (page 4) (page 3) II. 1°) L’aéronautique (page 4) 2°) L’aérospatial (page 5) 3°) La gamme détaillée : 1-La

Sujet TPE: Avancées scientifiques et réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM

vols à très haute vitesse. Divers appareils pouvaient voler jusque 1000 km/h sans jamais pouvoir aller au delà, passé ce cap les pilotes rencontraient les plus grosses difficultés à contrôler leur aéronef, les commandes répondaient mal et parfois l'appareil allait jusqu'à se disloquer quand ils approchaient la vitesse du son soit 340m/s, de là naquit l'expression "mur du son".  En 1944 la NACA (ancêtre de la NASA) qui avait conçu un premier avion à réaction Américain, l'ARIACOMET" , commença à travailler

1èreS3 J'ai choisi ce thème car je m’intéresse beaucoup à l'espace. J'ai lu plusieurs livres sur l'espace (Voyages dans le système solaire aux éditions Fleurus, Espace et technologie aux éditions Dolphino) et regardé des documentaires à la télévision. J'aime également lire des romans de science-fiction (Fahrenheit 451et chroniques martiennes de Ray Bradbury et d'autres romans) et les films de sciences fiction. J'ai visité la cité de l'espace à Toulouse. Ce thème m'a aussi plu car étudier les avancées