Moteur rotatif

TIPE : LE MOTEUR WANKEL | | | | | | | 22/04/2011 | Table des matières Introduction 3 I) Le moteur de WANKEL ………….…………………………………………………………………………..……………………………6 1) Principaux organes du moteur rotatif 6 2) Principe de fonctionnement 10 II) Le rendement de la combustion du moteur de wankel……………………………………………………….………..13 III) La combustion dans le moteur de Wankel….……………………………………………………………………………….17 1. Une combustion incomplète

est le cas si elle se trouve dans le moteur. En plus avec l'expérience et les technologies modernes on a appris à faire des chaînes silencieuses. A la différence de la chaîne de transmisson finale (autrement dit le "kit chaîne"), La chaîne de transmission primaire ne comporte généralement pas de rouleaux. L'utilisation d'une chaîne est très courante sur les moteurs modernes. La boîte étant souvent séparée du moteur. Transmission primaire par chaine (Moteur Honda) La transmission primaire mixte

[pic]Machine électrique Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher [pic]Pour les articles homonymes, voir Convertisseur. [pic] [pic] Différents types de moteurs Une machine électrique est un dispositif électromécanique permettant la conversion d'énergie électrique en travail ou énergie mécanique. La plupart des machines électriques fonctionnent grâce au magnétisme, mais il existe aussi des machines électrostatiques ou utilisant l'effet piézoélectrique.

"servus" signifiant "esclave") est un moteur capable de maintenir une opposition à un effort statique et dont la position est vérifiée en continu et corrigée en fonction de la mesure. C'est donc un système asservi. Un servomoteur est un système motorisé capable d'atteindre des positions prédéterminées, puis de les maintenir. La position est : dans le cas d’un moteur rotatif, une valeur d'angle et, dans le cas d’un moteur linéaire une distance. On utilise des moteurs électriques (continu, asynchrone,

MANUEL D’UTILISATION ET D’INSTALLATION Compresseurs rotatifs RK, RG et HG 1 Généralités 1.1 1.2 1.3 1.4 Principe de fonctionnement des compresseurs rotatifs Gamme disponible Performances Tension et plages d’utilisation 1.4.1 1.4.2 1.5 1.6 1.7 Compresseurs monophasés Compresseurs triphasés 5 5 6 7 7 7 7 8 8 8 Encombrement et raccordement Fixations et suspensions Type d’huile 2 Plage de fonctionnement 2.1 2.2 2.3 Fenêtre d’application Taux de compression en fonctionnement Différentiel

 Le moteur électrique Un moteur électrique est utilisé pour transformer l'énergie électrique en énergie mécanique grâce à des phénomènes électromagnétiques. 1. Principe de fonctionnement des moteurs électriques (sources : Le portail expert de la performance énergétique) Le magnétisme est une force naturelle qui attire et repousse. Seulement certains types de matériaux peuvent être magnétisés et certains matériaux seulement sont sensibles à cette force, généralement les métaux comme le fer

traitement.- La puissance à l’arbre du compresseur au fonctionnement nominal. - La spécification (rendement et puissance nominale) de l’ensemble des auxiliaires que sont les systèmes de refroidissement, incluant les pompes, les ventilateurs, les moteurs électriques. - Le nombre d'étages de compression. - Les tolérances du débit en Nm³/h. - Les frais de maintenance pour 5 ou 10 ans. - La consommation spécifique (Cs) à pleine charge et à charges partielles. Pour disposer de meilleurs éléments de choix

Poste d'imprégnation (minettes 2001) I) Mise en situation L’entreprise: La Société des Moteurs Electriques de Normandie (SMEN) fabrique des moteurs électriques utilisés principalement dans l’industrie du froid (réfrigérateurs, congélateurs, conditionnement d’air, chambres froides...) mais aussi dans d’autres applications (ventilateurs, robots ménagers...) Le produit: Le moteur fabriqué est un moteur asynchrone. Il est constitué d’un stator (partie mobile) et d'un stator (partie fixe). La

ZOOM Caractéristiques équivalentes d’inertie de mécanismes courants JACQUES LAMORA1 Dans le numéro 111 de Technologie (janvier-février 2001), Philippe Taillard et Christian Teixido proposaient un guide de dimensionnement pour actionneurs rotatifs et linéaires. Cet article complète les calculs de motorisation en régime transitoire, en approfondissant la détermination des caractéristiques de couples J e souhaite soumettre un petit rectificatif au tableau des « caractéristiques équivalentes

LE MOTEUR Les moteurs des engins de traction agricoles sont généralement des moteurs thermiques (le travail mécanique résulte de la transformation de la chaleur issue d'une combustion vive). Le combustible utilisé est le fioul domestique détaxé pour les usages agricole à lépoque, de nos jours c'est le GNR .( Gazole non routier) LES ROUES Une roue peut jouer un rôle moteur et/ou directeur ou bien simplement porteur : Roue motrice : entraînée en rotation par le couple moteur, elle