Moto-cross

(V8 de 4,8 litres de 500 ch), en diesel (V6 de 240 chevaux, 7,4 l/100 km), ou avec un V8 biturbo de 4,8 litres et 400 ch (Cayenne S). Le modèle/marque historique à plusieurs points de vue est morte hier soir. La nouvelle a été confirmée par General Motors qui devait pourtant revendre Hummer au chinois Sichuan Tengzhong Industrial Machines. Mais ce dernier a finalement dit non. Les relations actuelles très tendues entre les Etats-Unis et la Chine n'y sont certainement pas pour rien dans ce refus

General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis à Détroit (Michigan). Elle commercialisait des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Vauxhall et Saab. Mais dans le cadre de la restructuration du groupe entamé officiellement le 1er juin 2009, seules cinq marques ont suivi : Buick, Cadillac, Chevrolet, Opel et GMC. Les autres marques

est très forte : – Toyota reste le leader mondial devant General Motors et Volkswagen ; – Renault voit ses immatriculations rebondir de 18,1 % ; – PSA continue à avoir des résultats en baisse ; – les constructeurs étrangers ont poussé leur avantage en 2012, avec des résultats contrastés : – Volkswagen (+1,7 % ; –10,6 % sur 9 mois) ou Hyundai-Kia (–7,2 % ; +0,3 %) ralentissent en 2013 ; – Ford (–8,3 % ; –20,1 %) et General Motors (–5,6 % ; –18,1 %) poursuivent leur plongeon ; – Toyota (+9,4 %) confirme

marque automobile britannique connue pour ses voitures de luxe et ses modèles sportifs. • Son fondateur : William Lyons • Siège social se trouve à Coventry en Angleterre • Slogan est How Alive are you ? • La marque est la propriété de l'indien Tata Motors depuis 2008 mais les modèles sont dessinés par des anglais (Ian Callum) dans la pure tradition de la marque en respectant le prestige du style britannique. • Les ventes en 2013 s'élèvent à 76 668 unités, en augmentation de 42 % par rapport à 2012

1. Décrivez la situation actuelle de Général Motors General Motors est une entreprise multinationale de construction automobile, basée aux États-Unis àDétroit. En 2008, l’entreprise centenaire connait la plus grande crise de son histoire. En effet, depuis 2005, General Motors frôle la faillite. L’entreprise est notamment en crise à cause de la montéeen puissance des japonais, de sa trop forte dépendance au 4x4 (voraces en carburant), ainsi qu’à cause de la question des retraites qui se pose aux

provient de celui de la famille Tata qui vit à Mumbai. Le groupe Tata comprend 93 sociétés au total et un chiffre d'affaires de 55 milliards de dollars. Parmi les compagnies du groupe Tata, la plus connue est Tata Motors qui produit des automobiles pour le marché indien. En mars 2008, Tata Motors a racheté Jaguar et Land Rover au constructeur automobile américain Ford. On retrouve également : Tata Steel (n° 4 mondial de l'acier), Tata Communications (7e opérateur internet mondial, n° 1 mondial pour la

gestion – N° 197/2009 e 24 avril 2007, les trois plus grandes agences de presse internationales2 ont annoncé que Toyota était devenu le premier constructeur automobile mondial en termes de nombre de ventes de véhicules, place occupée par General Motors (GM) depuis 76 ans. Ce résultat porte sur les ventes du premier trimestre 2007. De janvier à mars 2007, Toyota a vendu 2,348 millions de véhicules contre 2,260 millions pour l’américain GM. Cette annonce n’a pas semblé surprendre les analystes spécialisés

travail à l’entreprise. On constate chez les salariés qu’il y a peu de polyvalence et en plus l’entreprise a des difficultés à recruter des spécialistes. On peut voir de plus en plus de fusion entre concurrents et mise en place d’alliances comme Général Motors et Toyota ou bien encore Logan et Renault. L’état mets en place des actions de prévention et de contrôle des réseaux routiers ce qui influent sur les sinistres puisqu’il y en a moins et surtout moins de gros donc moins d’activités pour l’entreprise

Three” (General Motors, Ford et Chrysler) à concentrer leurs efforts sur ces segments. Avec de nouveaux modèles qui consommaient moins, les ventes avaient regagné du rythme. Mais en 2008, la situation est devenue critique avec la crise financière (crédit Crunch) qui a influencé les prix de matières premières. Les constructeurs d’Asie, Europe et Amérique du Nord ont dû mettre des stratégies marketing et des plans de restructuration en place pour surmonter la crise. General Motors et Chrysler ont

le sauvetage des banques, en échange de mesures de retour à la rentabilité. Une deuxième tranche de 4 milliards pourrait compléter le dispositif en février. 21 JANVIER 2009 : GM perd sa place de numéro un mondial : Les ventes mondiales de General Motors ont totalisé 8,35 millions de véhicules en 2008, en baisse de 10,8% sur un an. Toyota a annoncé plus tôt dans la semaine des ventes de 8,972 millions d'unités, en recul de 4% sur l'année. Le Japonais passe donc devant l'Américain, qui monopolisait