Multimodalité

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(image du luxe, de la mode) • image de Chartres liée à l’art + Patrimoine de la Loire • espace disponible • nombreux axes de transport routiers connectés à Paris : A10- A11 / 2 lignes TGV mais en attente de gares proximité des aéroports parisiens • multimodalité => recours à plusieurs moyens de transport (transport combiné), basés, en général, sur les conteneurs, les interconnexions s’effectuant dans des plateformes multimodales • ferroutage => mode de transport dans lequel on charge les remorques des

Paris (image du luxe, de la mode) image de Chartres liée à l’art + Patrimoine de la Loire espace disponible nombreux axes de transport routiers connectés à Paris : A10- A11 / 2 lignes TGV mais en attente de gares proximité des aéroports parisiens multimodalité => recours à plusieurs moyens de transport (transport combiné), basés, en général, sur les conteneurs, les interconnexions s’effectuant dans des plateformes multimodales ferroutage => mode de transport dans lequel on charge les remorques des camions

aussi de nourrir un courant touristique maintenant des emplois sur place (center parcs de Sarrebourg). La Lorraine est un carrefour car elle concentre des axes N/S et E/O correspondant à des axes européens de premier plan. La modernisation et la multimodalité doivent lui permettre d'attirer des entreprises européennes voire internationales (FTN exemple de Hambach à Sarreguemines Smart). Les nouveaux moyens logistiques comme le transport de conteneurs semblent être pris au sérieux par VNF. Les dynamiques

itinéraires Réseau maritime domine car + des 2/3 des échanges mondiaux (75% en poids, 60% en valeur) + éco, + puissant, + rapide pour les très grandes masses ainsi, importance décisive des façades maritimes aménagées. Réseau aérien marqué par la multimodalité Réseau continental inégal/ route + chère que le fleuve Etude p.40-41 III La mobilité des hommes : migrations internationales et flux touristiques 1°) Comment expliquer cette mobilité grandissante des hommes ? Une mobilité sans cesse

européenne. Ceci à donner lieu depuis 1992 à la mise en place d'un politique commune des transports au sein de l'UE. Nombreux projets prioritaires de développements des infrastructures ont étaient mis sur pied. Le mot d'ordre a été d'encourager la multimodalité. Volonté commune de mieux reliés les territoires au sein de l'Union Européenne permettant donc leur meilleure intégration (extension du réseau TGV). Enfin unanimité est faite sur un objectif essentiel de tendre vers une politique de transport

| |Solutions : | |Multimodalité : processus associant plusieurs modes de transport dans un même lieue | |Ex : Delta 3 - plate-forme trimodale du Nord Pas-de-Calais – développement du transport

commerciaux, là encore nous pouvons parler de développement considérable (augmentation de 500%) du à la déréglementation (abaissement des barrières douanières), à l'évolution des transports et à la diminution du coût des transports qui a permit la multimodalité. Cette mise en place de flux donne un aspect particulier à l'espace mondial. On retrouve effectivement une grande différence entre les Etats du Nord et ceux du Sud. Dans chaque flux, ce sont les pôles de la Triade qui dominent les autres et

lesquelles on distingue essentiellement le ferroviaire, le routier, l’aérien, le fluvial et le maritime (d’où les concepts d’ « intermodalité », qui correspond à la mise en oeuvre consécutive de plusieurs modes pour un même acheminement, et de « multimodalité », correspondant à la mise en oeuvre de plusieurs modes, en parallèle ou en concurrence, sur un même itinéraire ou dans une même zone géographique). Multi modalité : Organisation de transports mettant en oeuvre simultanément plusieurs modes

différents avec circulation, sans rupture de charge pour les voyageurs, de trains composés d'un type unique de matériel. (Par exemple en région parisienne, jonction de lignes de banlieue R.A.T.P. et S.N.C.F. incluses dans le R.E.R.) Intermodalité : La multimodalité consiste à utiliser plusieurs modes de transport différents au COURS d’un même déplacement. L’intermodalité a pour but de rendre le passage d’un mode à l’autre aussi naturel et aussi facile que possible. 4) Le tram-train est-il durable ? Le tram-train