Mémoire Approvisionnements Logistique Aéronautique

une nouvelle fois sur l’innovation pour échapper à leurs poursuivants : entre 2005 et 2006, leur budget de recherche-développement est passé de 1,2 à 2,7 du chiffre d’affaires. Et cette stratégie paie. Ils ont été les premiers à intégrer dans la mémoire de leurs appareils les emplacements de radars fixes. Jean BOTELLA Capital, janvier 2008 Questions 1. Quels sont les facteurs clés de succès dans ce secteur d’activité ? 2. Identifiez les menaces et les opportunités pour le développement de cette

MBA - Management des Ressources Humaines Promotion 7 Mémoire d’expertise L’évaluation de la performance de la fonction RH : De la théorie à la pratique des DG Anne Trépé Patrick Aubert Franck Bermond Jean-Marie Carrère Michel Delanoue Benoît Gouzi Octobre 2010 L’évaluation de la performance de la fonction RH : de la théorie à la pratique des DG Sommaire Introduction.............................................................................................................................

acquérir individuellement. Cinquante heures de cours en marketing, en finance ou en gestion permettent de comprendre 60 % des questions rencontrées. Il faut sans doute un peu plus de temps pour les RH, les questions d’organisation, les SI ou la logistique. Les questions disciplinaires académiques ont progressé dans la convergence, comme dans la plupart des secteurs scientifiques, pour créer des savoirs nouveaux. L’entreprise avance dans la transversalité et la divergence pour inventer des solutions

à acquérir individuellement. Cinquante heures de cours en marketing, en finance ou en gestion permettent de comprendre 60 % des questions rencontrées. Il faut sans doute un peu plus de temps pour les RH, les questions d’organisation, les SI ou la logistique. Le plus délicat réside dans l’intégration de ces divers champs et le fait que toutes les décisions ont des effets réciproques et combinés. Mais, pour cela, il n’y a pas vraiment de recette, car c’est un travail d’appropriation individuel, ce qui

direction technique ;  la direction commerciale. 1-) La Direction de l’Exploitation La direction de l’exploitation a pour fonction de contrôler les opérations et les normes d’exploitation des avions. Elle s’occupe des contrats d’assistance, de logistique mise à la disposition du personnel. Elle coordonne les opérations au sol, les opérations aériennes, la sécurité en cabine, le travail et repos de l’équipage et la validité des licences d’exploitation. Elle est composée de différents départements

été rénovées et simplifiées (possibilité de garantir des financements en devises locales, calcul de la part étrangère…). Des projets sont à l’étude afin de garantir les grands projets stratégiques à l’étranger destinés à la sécurisation des approvisionnements en énergie ou matières premières. Afin de répondre aux besoins de ses clients, Coface propose deux nouveaux produits : Globalliance Finance et une nouvelle notation « environnement des affaires ». Globalliance Finance est une offre de financement

Salomon, Patrick Savigne, Olivier Roux ainsi que Yannick Raynaud et son équipe. Mes remerciements vont bien évidemment à l’ensemble du personnel de l’ENSAM Chambéry, et tout particulièrement à mes voisins de bureau grâce à qui j’ai rédigé mon mémoire dans une atmosphère à la fois studieuse et chaleureuse. Je n’oublierai pas les membres de ma famille, pour leur soutien et leur aide. Je tiens enfin à exprimer toute ma gratitude et mon admiration à ma mère, qui m’a toujours permis de mener à

et de son pouvoir économique. En effet, les fonctions exercées par l’entreprise, qui sont considérées comme non stratégiques à un moment donné peuvent le devenir au regard de l’évolution de l’activité et du marché. C’est le cas par exemple de la logistique qui est devenue une fonction stratégique de la chaîne de valeur économique. Toutefois, bien que théoriquement légitime et cohérente, la réinternalisation est dans la pratique difficile à envisager, en raison des coûts de transfert de gouvernance

et de son pouvoir économique. En effet, les fonctions exercées par l’entreprise, qui sont considérées comme non stratégiques à un moment donné peuvent le devenir au regard de l’évolution de l’activité et du marché. C’est le cas par exemple de la logistique qui est devenue une fonction stratégique de la chaîne de valeur économique. Toutefois, bien que théoriquement légitime et cohérente, la réinternalisation est dans la pratique difficile à envisager, en raison des coûts de transfert de gouvernance

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 . 247 . 247 248 . . . . . . . . . . . . . 251 DU CHANGEMENT ET COMMUNICATION PROCESSUS 8 – GESTION DES PRESTATAIRES . . . . . . . . . 255 ET DES APPROVISIONNEMENTS . 263 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Liste des outils du Dispositif de Maîtrise des Risques d’un projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .