Métropolisation Et Réseaux Urbains En

région qui a depuis fort longtemps un accroissement naturel modeste, est très attractive, qu’il s’agisse d’actifs polarisés par la métropole bordelaise ou de retraités à la recherche d’un cadre de vie agréable. 2 Une région organisée par un réseau urbain original •  L’agglomération de Bordeaux domine largement la région ; elle concentre le quart de ses habitants. Éloignée de Paris, elle s’est imposée sans grande concurrence sur un vaste Sud-Ouest. Seules la conurbation de Bayonne-Anglet-Biarritz

vallées fluviales intérieures sont les plus densément peuplées. Les mégapoles sont nombreuses (13 millions d’habitants à Tokyo, 10 millions à Séoul). On compte plus de 100 agglomérations de plus de 1 million d'habitants. Les taux de population urbaine sont contrastés (42% pour la Chine continentale, 100% pour Singapour ou Hong Kong). 3) L’importance de la civilisation et de la diaspora chinoises L'Asie orientale est marquée par la civilisation chinoise. Les migrations de peuples venus de Chine

de provinces  métropoles régionales, voire une envergure européenne (Lyon, Marseille, Lille). Un certain rééquilibrage en 2 plans : Plan démographique : En 1962, paris rassemble 8 781 000 habitants (à peu près autant que 17 plus grandes aires urbaines province En 1990, Paris rassemble 10 859 000 habs (croissance de 26% en 28 ans) mais les 17 autres métropoles comptent au total 12millions d’habs (soit une évolution de 40% sur la même période) Cela s’explique par le fait, que l’excédent naturel

Geographie : Partie 1 Chapitre 1 : La France, un territoire sous influence urbaine Introduction : La France est un territoire de plus en plus urbanisé. Le processus d'urbanisation s'est accompagné d'un étalement urbain autour de grandes métropoles en plusieurs strates (centre-ville, banlieue, couronne périurbaine). Ces mutations ont affecté les espaces ruraux qui se sont eux aussi transformés : certains ont su préserver leur dynamisme grâce à de nouvelles activités (tourisme, industrie agroalimentaire)

PERIURBANISATION STRASBOURGEOISE, ASPECTS CONTEMPORAINS 1. CONDITIONS GENERALES 2. CARACTERES TERRITORIAUX DIFFERENCIES APPROCHES, N°5 : LA PERIURBANISATION STRASBOURGEOISE, CADRAGE HISTORIQUE 9 11 14 17 20 24 25 36 39 1. UN BOURGEONNEMENT URBAIN SPATIALEMENT RESTREINT ET DES CAMPAGNES « AUX PORTES DE LA VILLE », AVANT 1945. 39 2. LES ONDES DE PERIURBANISATION DE 1950 AUX ANNEES 1985-90. 43 APPROCHES N°6 : PERIURBANISATION MULHOUSIENNE 1. LES PREMIERES MANIFESTATIONS DE PERIURBANISATION (AVANT

(UE, États, régions, départements, communes) et les acteurs privés (entreprises) agglomération / pôle urbain territoire constitué par la ville-centre et sa banlieue agriculture intensive type d’agriculture caractérisé par la recherche de hauts rendements aux moyens de la mécanisation, des engrais, des pesticides et de la sélection des semences aire urbaine espace constitué du pôle urbain (une ville et ses banlieues) et de la couronne périurbaine Alliés nom donné aux pays qui luttent contre

difficultés rencontrées en Afghanistan et en Irak. Etude de cas n°2 : La géographie électorale américaine On remarque que les votes pour Obama aux dernières présidentielles sont massivement localisés sur les littoraux, une Amérique démocrate, plutôt urbaine et ouverte géographiquement. Cela s’oppose à la « Bible Belt », les USA du sud où la majorité est républicaine et où l’on vote pour Mc Cain. Ces inégalités se reflètent même au sein des Etats, au Texas par exemple où l’on trouve une grande quantité

campagne sont souvent pauvres et leurs contributions dans le développement de l'économie mondiale n'est que peu significative. A l'inverse, l'urbanisation en Chine fût une aubaine concernant le développement économique de celle-ci. La croissance urbaine connaît une véritable accélération et c'est là que l'expansion de l'économie est le plus condensée et où l'attraction est plus forte. B) Une économie diversifiée Une ouverture économique dans laquelle les investissements des pays étrangers sont

Midi-Pyrénées. Seule la Bretagne a connu une légère progression. A ) La carte de 1960 Jusqu’en 1960 opposition France de l’Est (industries de base et de transformation) / France de l’Ouest peu industrialisée. Bassins miniers nébuleuses urbaines ; ports avec IAA et plates-formes pétrolières ; bassins d’industries diffuses (textile de Haute-alsace, Normandie, Choletais, métallurgie des vallées de Sambre et Meuse, Massif central, verreries de Saint-Gobain). Facteurs de localisation : proximité

pages et comprend deux schémas animés (p.8 & p. 13) AMÉNAGER LA VILLE I- CONTEXTUALISATION 1 – la place dans le programme Question obligatoire Villes et développement durable Durée : 9 h00 2 – Démarche et problématique - Croissance urbaine, étalement urbain, inégalités socio-spatiales. - Transports et mobilités. - Aménager des villes « durables » ? I. CONTEXTUALISATION (p. 1 – 3) II. DESCRIPTION DE LA SEQUENCE (p. 4 – 16) III. PISTE D’EVALUATION (p. 18 – 19) IV. BIBLIOGRAPHIE & SITOGRAPHIE