Nappe de charriage

associées à un raccourcissement. Les chevauchements et les nappes de charriage sont d’autres marqueurs du raccourcissement : des terrains ayant subi un déplacement limité (chevauchement) ou de grande ampleur (nappe de charriage) reposent sur des terrains restés en place. Tout deux superposent des terrains anciens à des terrains plus récents. Il y a parfois des empilements de nappes de charriage Schéma : Nappes de charriage dans les Alpes. Ces déformations traduisent un raccourcissement et

asthénosphérique lors de la subduction pendant qu'une lithosphère océanique nouvelle se forme au niveau des dorsales par accrétion. Dans le cas d'une obduction, des portions de la plaque océanique ne disparaissent pas mais peuvent former une nappe de charriage.

Alpes c) La croix de Cassini témoin du phénomène d’extension de l’océan II) Chaines de montagnes, résultat d’un modèle de compression a) Du renfermement de l’océan au paysage actuel b) Mouvements de convergences : plis, failles inverses, nappes de charriage Conclusion Introduction Les Alpes considérées comme la chaine de montagne la plus élevée d'Europe, sont la conséquence d’une longue série d’étapes géologiques. La sortie dans l’Oisans va donc nous permettre de reconstituer l’histoire de

colllision entre les deux plaques. Lors de la collision de deux plaques, les pressions exércés crée des plis sur un des blocs, quand les pressions sont trop fortes il peut y avoir des failles où les deux. Le phénomène de nappes de charriage peut avoir lieu. C'est nappe de charriage vont faire remonter a la surface des montagnes les roches présente dans la croûte océanique. On retrouve alors des ophiolites a la surface de la montagne. Ainsi que des roches métamorphosé a schistes bleus et verts sur toutes

dizaines de km), le reste, aminci, de la croûte qui, continuant de migrer en-dessous, poursuit sa subduction. Un pli anticlinal du front de l'écaille (qui est souvent sédimentaire) accompagne son chevauchement (on parle de " pli-faille ", ou de "pli-nappe") (note 6) (voir une courte animation qui illustre le principe du chevauchement) . Un nouveau plan de décollement apparaît ensuite dans la croûte mobile, et prend le relais, sous le premier, presque parallèle à lui, un peu plus au large,

Cluzel et al. (2000) Document 2 : Coupe verticale schématique de nappes ophiolitiques Term. S - SVT TRONC COMMUN - CORRECTION BAC BLANC PÂQUES 2008 Coupe verticale d’une lithosphère océanique de référence Coupe verticale schématique de la nappe ophiolitique de Nouvelle-Calédonie D’après un croquis de terrain de C. Picard Document 3 : Diagramme pression / température simplifié Ce diagramme montre les domaines de stabilité de quelques associations de minéraux caractéristiques. Ces domaines

épaississement de la croûte continentale - formation de reliefs visibles La formation de nappes de charriage : Nappe de Glaris et son interprétation (Alpes helvétiques) Les nappes de charriage résultent du déplacement de terrains sur d'autres terrains avec inversion de stratigraphie. Ces nappes de charriage entraînent aussi un épaississement par empilement de terrains. Plis, failles inverses et nappes de charriage sont les indices tectoniques d'un raccourcissement associé à un épaississement de la croûte

inverse dans le Trias de la région de Lodève Cas de chevauchement dans le Massif des Corbières Lorsque le chevauchement est de très grande ampleur (plusieurs dizaines de kilomètres), on a alors une nappe de charriage. C'est le cas de la zone de Glaris dans les Alpes suisses Nappe de charriage de s Glaris A L’ECHELLE DE LA ROCHE Le gneiss est une roche de couleur grise. Les cristaux sont plus petits et disposés en lits alternativement noirs et clairs. Cette disposition particulière porte

phénomènes torrentiels associés. L'étude a d~nc inévitablement comporté plusieurs approches complémentaires. Dans un premier temps, un modèle réduit de très petite dimension a été utilisé pour étudier et quantifier les caractéristiques locales du charriage torrentiel et du tri Bilan des travaux de 1989 à 1993 – 3 & 4 février 1994 – Bron (69) Préfecture de la Région Rhône-Alpes Contrat de Plan Etat – Région Rhône-Alpes Programme de recherche sur les risques naturels Région Rhône-Alpes

mer, ce qui modifie la composition des roches) On peut donc conclure à la fin de cette journée qu’il y avait un océan alpin à l’époque du Jurassique Supérieur. Etape N*3 : Col de l’Izoard et nappe du Guil. (Absent cette journée) Différentes anomalies sont présentes sur ces deux sites. Tout d’abords à la nappe du Guil. On y observe un terrain récent (cétacé) qui est sous un terrain ancien (Trias), ce qui n’est pas conforme au principe de superposition, il y a donc un contact anormal. Ensuite, au