Naufrage de l'Amoco Cadiz

opérationnels et accidentels de navires non pétroliers. Exemple avec l’amoco Cadiz qui est un supertanker américain qui fessait route vers Rotterdam aux Pays-Bas. Suite à un problème technique le navire s'échoue et sa cargaison se déverse dans l'océan. Date et lieu de la Catastrophe  Le 16 Mars 1978 au large des côtes bretonnes un grand pétrolier de 234 000 tonnes de port en lourd construit en 1974 en route vers Rotterdam fit naufrage devant Portsall dans le Finistère nord,et causa une marée noire

3 (9 points) Le 16 avril 1978, le pétrolier libérien Amoco Cadiz s’échoue et se disloque sur les rochers de Portsall, à la pointe Nord-Ouest de la Bretagne, au cours d’une violente tempête. Son chargement, 223000 tonnes de pétrole brut, est déversé dans la mer. Ce pétrole est à l’origine de la plus grande marée noire jamais connue. Les documents ci-dessous vous indiquent l’extension de la nappe au cours des jours ayant suivi le naufrage. Raymond TAVERNIER, Sciences de la Vie et de la terre - 2nde

des petroliers) est très polluant. Le degazage en mediterrannée en 2000 equivaut a 75 Erikas. 90% du commerce du petrole se realise par bateaux. Le rail d'Ouessant par exemple accueille 150 bateaux par jour, d’où de nombreuses catastrophes: Amoco Cadiz en 1978, Erika en 1999, Prestige en 2002. Ces accidents sont très médiatisés mais representent a peine 3% du petrole deversé par dégazage. Ils sont dus aux mauvais etats des bateaux: 30% ne respectent pas les normes. Erika avait 25 ans, le Prestige

du pétrole sur les côtes étaient encore plus polluants que le pétrole lui-même. Cet accident donne naissance à la prévention et à la lutte contre les grandes marées noires. La plus grande marée noire est arrivée en 1978 lorsque le pétrolier Amoco Cadiz, a dérivé vers la côte bretonne durant une forte tempête. En deux semaines, la totalité de la cargaison transportée par ce pétrolier s’est déversée dans le Golfe Persique. 300 kilomètres sont souillés puisque le vent et les courants propagent le pétrole

blanche sur chaque joue. Il niche parmi les rochers, sous les pierres, et ne pond qu'un oeuf. C'est un excellent plongeur, qui vit de poissons, de crustacés et de mollusques. On peut également l'apercevoir en Bretagne. Mais les marées noires (Amoco Cadiz, Erika, ...) et la pêche intensive ont fortement réduit sa population jusqu'à devenir espèce en voie de disparition. On compterait une trentaine de couples en Bretagne. Les macareux et les guillemots sont assez proches des pingouins. Source :

AMOCO CADIZ Le navire est le moyen de transport le plus pratiqué dans le cadre des échanges internationaux. Plus de 90% du trafic mondial passe par la mer, que ce soit le transport de marchandises ou l’affrètement de navires. L’importance de ce mode de transport, tant en marchandises qu’en personnes rend impératif et primordial l’objectif de sécurité. Après vous avoir exposé la partie théorique des externalités du transport maritime nous allons illustrer cette hypothèse par un exemple concret

parle alors de marée noire. Cette nappe d’hydrocarbures (un composé organique contenant exclusivement des atomes de carbone et d'hydrogène) survient: au naufrage d'un navire à des problème sur une installation de forage en pleine mer un dégazage sauvage L'expression « marée noire » est inventée à l'occasion du naufrage du Torrey Canyon. Déroulement d'une marée noire: Arrivée à proximité des côtes d'une importante nappe de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds provenant

nettoyage, la dépollution, l'indemnisation des victimes de dommages coûte également très cher. Pour le naufrage du pétrolier Erika, les frais de nettoyages et de dommages économiques sont estimés à 99,258 millions d'euros. De nombreuses marées noires se sont produites au cours des vingt dernières années. Les plus graves sont restées dans les mémoires, avec le nom de leur pétrolier : l'Amoco Cadiz en 1978, l'Exxon Valdez en 1989, l'Erika en 1999 et le Prestige en 2002. La législation s'est renforcée

litres s’y déverseraient chaque année. Figure 6 ; pollution marine de golf de Mexique et Figure de pollution de l’Exxon Valdez Rappelons que l’Exxon Valdez a déversé à peu près la même quantité de pétrole (soit 40 000 tonnes environ) lors de son naufrage dans le détroit du prince William, en Alaska, en 1989. L’écosystème du golfe du Mexique survit à cette “ pollution ” pétrolière, et cette pollution marine naturelles ne semblent pas avoir de conséquences délétères sur l’environnement marin(9).

rejet volontaire ou non. Une nappe d'hydrocarbure(Corps composé  de carbone et d'hydrogène) se forme à la surface de l'eau et peut s'étendre sur plusieurs centaines de kilomètres.  Une marée noire se produit en cas d'accidents pétroliers , de naufrage , de dégazages ou déballastages sauvages (opération qui consiste à évacuer, en pleine mer les gaz toxiques qui s’accumulent dans les réservoirs des navires, pouvant contenir des résidus de pétrole )  ou encore de déversements à terre causés par