New York Central Railroad

transcontinentale fut construit aux USA entre Sacramento (Californie) et Omaha (Nebraska) entre 1863-1869. Ces 3000 km de voies ferrées permettent de relier l'est du pays à la cote ouest. Il y a eu 2 compagnies pour la construire: l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad. Il fallut 6 ans pour terminer celui-ci et avec bcp de difficulté (canyons, Grandes Plaines, montagnes) et de sacrifices (2000 morts). Ce projet permis de réduire le temps pour traversée l'est et l'ouest des USA (il fallait 6 mois

abolitionnistes de l’esclavage. Durant la guerre d’indépendance américaine et les années qui suivirent, l’esclavage fut aboli progressivement dans les états du Nord : 1777 dans le Vermont, 1780 en Pennsylvanie, 1780 dans le Massachussetts et le New Hampshire. Une loi votée en 1782 en Virginie provoqua la libération de plus de 10.000 esclaves noirs durant 10ans ; en 1783, une loi votée au Maryland interdit l’importation d’esclaves, et la Caroline du Nord augmente dûment la taxe sur les esclaves

Francisco et jusqu’au Golfe de Californie court la célèbre faille de San Andreas, cause de multiples séismes. La côte du Pacifique est exceptionnelle. Sur 1350 km de longueur sont éparpillés de nombreux golfes, baies, caps et estuaires. Sa partie centrale entre L.A. et San Francisco est la plus fréquentée. La US Highway 101, accrochée aux falaises vertigineuses par des ponts gracieux, décor d’innombrables films, alterne avec forêts et vignobles, toute une série de villes et de villages charmants,

historiques américaines et conduit dans la deuxième moitié du siècle à la Guerre de Sécession. III/ Une institution contestée Après la guerre d'indépendance, vers 1800, l'esclavage déjà présent auparavant dans la période coloniale devint la question centrale de la vie politique des Etats-Unis, menant directement à la guerre de Sécession. 1. Des revendications antérieures moins marquées Jusqu'au XVIIIème siècle, l'esclavage n'était aucunement sujet à débat. Sa première remise en cause survint

transmission. JSTOR is a not-for-profit service that helps scholars, researchers, and students discover, use, and build upon a wide range of content in a trusted digital archive. We use information technology and tools to increase productivity and facilitate new forms of scholarship. For more information about JSTOR, please contact support@jstor.org. The MIT Press is collaborating with JSTOR to digitize, preserve and extend access to International Security. http://www.jstor.org Why Do States Build

l’entreprise, est moins r´ductrice, que e celle de l’acte de cr´ation, comme le notent Covin et e Slevin (1991 : 7) : ”The domain of entrepreneurship is no longer restricted in a conceptual sense to the Coase (1937), Knight (1921) et Schumpeter independent new venture creation” (1934) sont les chantres d’un nouveau type d’en∗ ESC † EM L’entreprise classique qui, a ´merg´ durant la e e deuxi`me r´volution industrielle [1880 ` 1950], ´tait e e a e caract´ris´e par une structure lourde et une orientae e tion

EDWARD BERNAYS PROPAGANDA COMMENT MANIPULER L'OPINION EN DÉMOCRATIE Préface de Normand Baillargeon Traduit de l'anglais (États-Unis) par Oristelle Bonis Ouvrage initialement paru sous le titre Propaganda aux éditions H.Liveright, New York, en 1928 et réédité chez Ig publishing en 2004. © Edward Bernays, 1928. © Pour la traduction française, Zones / Éditions La Découverte, Paris, 2007. SOMMAIRE Préface 1. Organiser le chaos 2. La nouvelle propaganda 3. Les nouveaux propagandists

niveau international, c'est là l'une des avancées les plus importantes qui aient été faites dans ce domaine depuis l'adoption de la Convention des Nations Unies sur la question (Règles de Hambourg, 1978). Le Groupe de travail s'est réuni en avril à New York6 pour entreprendre l'examen d'un "Projet d'instrument sur le droit des transports" (Projet d'instrument) élaboré par le CMI (Comité Maritime International), à la demande du secrétariat de la CNUDCI.7 Pour de plus amples renseignements sur les

Speaker of the House of Representatives. ..................................................... 19 3 - Une forte implication dans le social et le civique ....................................................................................... 20 4 - The New State : un livre remarquable et remarqué..................................................................................... 21 5 - Être là où les choses importantes se passent : Mary Parker Follett et le management des entreprises. ...... 22 6 -

conscience au sein de la nation américaine, et les remous actuels en sont la manifestation aussi révélatrice que passagère. 1. Découvertes et explorations Le continent nord-américain entre assez tard dans l’histoire, par rapport à l’Amérique centrale et méridionale. Les « grandes découvertes » ont, en effet, pratiquement ignoré les immenses espaces situés au nord du golfe du Mexique, reconnu par Hernán Cortés au cours de son voyage de 1519. Les premiers explorateurs furent des Espagnols qui