Nieuport

Les NIEUPORT de la guerre Les NIEUPORT de la guerre Par Gérard Hartmann Le premier Nieuport 10 de série, un biplace d’observation armé (une mitrailleuse sur l’aile) à moteur Le Rhône 80 ch, avec poste de pilotage à l’avant et mitrailleur à l’arrière, début 1915. 1 Les NIEUPORT de la guerre L’œuvre de P.G. Delage Dès la fin de l’année 1913, le développement des avions Nieuport est confié à l’ingénieur Gustave Delage. Nommé directeur technique de la société Nieuport-Astra et directeur

rendirent trop vulnérable pour équiper la ligne de front d'où il fut définitivement retiré en 1916. Léger et maniable, le Caudron G.3 était réputé sûr et solide. Nieuport XI « Bébé » : Dimensions : -envergure : 7,55m -longueur : 5,64m -hauteur : 2,40m -poids : 320 kg. Modèle équipé d'un moteur à piston de 80 chevaux. Le Nieuport 11 est un des chasseurs biplans ayant le plus marqué l'aviation durant la Première Guerre mondiale. Il est réputé comme l'un des appareils ayant mis fin au « fléau

régiment d’aviateurs 43. Après avoir subi une conversion sur avion monoplace, il fut affecté en mai 1917 à l’escadrille de chasseurs (Jagdstaffel) JASTA 25 en Macédoine. Il remporta sa première victoire en combat aérien le 20 août 1917 contre un Nieuport 17, il accumula 18 autres victoires au cours de la guerre. A la fin de la guerre et à la suite du traitée de Versaille, certaine restrictions stipule l'interdiction de construire des avions à moteurs et de voler jusqu’en 1922. Dès la levée des interdictions

intéressés par le site de Reigersvliet, rappelons un article précédent ayant pour titre « Le patelin de Notre-dame, Onze Lieve Vrouwhoekje » paru dans le N° 172 de Mai 2002. A partir de juillet 1918, le Groupement Léger assure la défense du redan de Nieuport et le centre de résistance de Lombardzijde. Il assume cette mission seul pendant 70 jours consécutifs. Ensuite le Groupement est scindé pour les opérations de l’offensive des Flandres: le 1er escadron, trois pelotons Cy et les auto blindées, sous

nôtres qui dorment dans la sérénité sous ce sol paisible restitué à la paix. Une stèle figure en bonne place, à la mémoire des combattants du 4e Chasseurs à Cheval. A partir de juillet, le groupement Léger assuma la garde et la défense du redan de Nieuport, de Lombardsijde et d’une partie du front de mer, jusqu’à l’offensive libératrice d’octobre 1918. Fractionné en deux sous-unités, affectées respectivement aux Cinquième et Onzième Divisions d’Infanterie de la Cinquième Division d’Armée, le groupement

l'Europe. 19 août 1913 : L'aviateur français Adolphe Pégoud saute en parachute à 250 mètres d'altitude au moyen d'un système éjectable installé sur le fuselage de son appareil. 27 août 1913 : Premier looping effectué en Russie par Nesterov sur un Nieuport IV. 1 septembre 1913 : Première traversée de la Méditerranée par Roland Garros sur un Morane-Saulnier H en 7 h 53'. 27-29 septembre 1913 : Le français Marcel Prévost bat le record de vitesse en atteignant 204 km/h avec le monoplan construit

succès de cette union grâce à l’industrialisation de la Belgique par Guillaume Ier. Pour ce faire, ce dernier fit construire plus de 800 km de routes, modernisa et développa les voies navigables ainsi que les grands ports tel que celui d’Ostende, de Nieuport et surtout d’Anvers. Cette période de prospérité réciproque entre les deux pays est également due à l’important marché offert par les colonies hollandaises, à l’instauration de la « Société Générale pour favoriser le développement de l’industrie

|Renaissance | | |Tourisme balnéaire : stations de Bredene, Blankenberge, Coxyde, Knokke-Heist, Le Coq, La Panne, Nieuport, | | |Ostende, Westende, Zeebruges… | | |Autres formules : écotourisme, tourisme de sport

deux millions de salariés. Le mouvement commence le 11 mai aux usines Bréguet du Havre. Le 13, il gagne les ateliers Latécoère de Toulouse... Le 26, la grande vague atteint la métallurgie dans la région parisienne: Farman à Boulogne-Billancourt.. Nieuport à Issy.les-Moulineaux, Lavalette, Renault, Citroën... Alors que Léon Blum constitue son ministère, le phénomène fait tâche d'huile. Tous les secteurs de l'activité commerciale et industrielle sont paralysés à Paris et en province : grands magasins

traverser. Le 25 octobre, l'ennemi continue son effort sur le centre de l’armée belge, sans réussir à affaiblir sa défense. C’est alors qu'est prise la décision d'inonder la région. Le principe en est simple : il suffit d'utiliser les écluses de Nieuport qui règlent l'écoulement des eaux de l'Yser en les faisant travailler à l'envers. On bouche les trous et l'eau commence à s'accumuler lentement dans les prairies. Le 30, l'action reprend sur tout le front. Malgré des combats violents, les Allemands