Northrop YB-35

Après la guerre, les expériences sur les ailes volantes continuèrent dans le domaine des bombardiers à grand rayon d’action, capable entre autres de transporter des charges nucléaires. Le concept culmine avec les prototypes Northrop YB-35 et YB-49, mais qui ne sont pour autant jamais construits en série. En effet, ces avions n’avaient pas une assez grande capacité d’emport et posaient beaucoup de problèmes techniques, notamment de stabilité ; on leur préféra ainsi B-36 Peacemaker

l'ingénieur Jack Northrop met en pratique son projet révolutionnaire d'aile volante avec un petit avion en bois composé d'une aile sans fuselage stabilisée par un empennage bipoutre. Jack Northrop était fasciné par les ailes volantes car il pensait, à juste titre, qu'elles offraient une immense capacité d'emports de carburants tout en ayant une aérodynamique interressante. Seulement à cette époque ce genre d'avion se révélait incontrolable. Après guerre, les efforts de Northrop se concrétisèrent

ligne [archive]] 2. ↑ a, b et c boeing.com 7 janvier 2010 [archive] Voir aussi[modifier] * Liste des avions civils * Liste des avions militaires * Liste des hélicoptères * Airbus * Arianespace * Lockheed Martin * Northrop Grumman * Philip G. Johnson * Concurrence entre Airbus et Boeing Liens externes[modifier] | Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Category:Boeing. | * (en) Site officiel de la Compagnie Boeing inc. * (fr)

(C), 175/61 (C), 211/35 (C) A.A.I. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES D'ISSY LES MOULINEAUX) AA.1 (Goéland) 126/32 (MP) C.800 134/38 (MP) divers 134/38 (M) A.A.L. (AMICALE D’AVIATION LÉGERE) Tous avions 175/61 (M) A.A.S. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES DE SURESNES) AAS.01A/B (He.274) 126/33 (MP), 128/30 (C) 134/38 (M), 152/49 (C), 170/57 (C), 175/61s (C) ABRAHAM Edmont Abraham Iris ABRIAL de PEGA Planeurs & Avions 224/11 (C) 127/15s (MP), 129/35 (C), 132/30s (CP) A.8 127/16s (ADP), 129/35 (CD),130/30s (CDP), 132/31