Note De Synthese Sncf

l'environnement, Bruylant/AUF, Universités francophones, 1999, p. 212 ; C. de Schaegis, Progrès scientifique et responsabilité administrative, éd. CNRS, 1998. (31) Y. Lambert-Faivre, L'éthique de la responsabilité, RTD civ. 1998, p. 1 ; C. Thibierge, préc. note 15, RTD civ. 1999, p. 561. (32) D. Mazeaud, Responsabilité civile et précaution, colloque des 7 et 8 décembre 2000, Université de Savoie, La responsabilité civile à l'aube du XXIe siècle, Bilan prospectif, Actes publiés in Resp. civ. et assur., n°

.................................................................................................. TITRE 2 ÉTUDE DE TEXTE(S) 1 - Analyse de texte ......................................................................................... p. 61 2 - Synthèse de texte(s) .................................................................................. p. 67 3 - Résumé de texte ........................................................................................ p. 73 p. 15 p. 23 p. 29 p. 33 p. 37

en 7 paragraphes. De manière générale, le développement des sous-parties s’effectue sous un aspect chronologique. Ce livre met en valeur les recherches effectuées par l’auteur. On note la présence de nombreuses citations extraites des documents d’archive analysés par l’auteur. De plus, l’auteur a élaboré des synthèses d’informations recueillies lors de ses recherches qu’il a présentées sous forme de tableaux (cf. p.94). B-Annexes et série photographique Le livre est complété d’une série de photographies

sont données quelques recommandations relatives à l’étendue et au contenu des missions de maîtrise d’œuvre. Puis suivent deux exemples particulièrement intéressants de concours en ouvrages d’art. En annexe au document figurent le questionnaire et la synthèse des réponses apportées par les maîtres d’ouvrage et maîtres d’œuvre interrogés, ainsi qu’une bibliographie des guides de recommandations de la MIQCP cités dans ce document. 8 Qui de l’ingénieur ou de l’architecte encadrera la conception d’un

juridiques page 15 BTS TOURISME U42 : Production d'une prestation touristique SUJET Code : TOE42PT SESSION 2014 Page : 2/15 Le MuCEM D o s s i e r 1 - L e MuCEM et l'événement Marseille Capitale 2013 (20 points) 1.1 Rédigez, sous forme d'une note d'une vingtaine de lignes, une réponse à la question suivante : quels sont les enjeux pour une ville, d'être capitale européenne ? 1.2 Quel(s) effet(s) le MuCEM recherchait-il en s'adossant à l'événement Marseille Capitale européenne de la culture

la Politique de la Ville). Secteur de la prospective urbaine et territoriale. Secteurs stratégiques de gestion et de développement territorial, du développement et du renouvellement urbain, du patrimoine foncier de grandes entreprises (La Poste, SNCF / RFF, ...) Agences d’urbanisme et de prospective urbaine. Type de métier actuellement montant : les missions d’Opérations d’Intérêt National. Missions de prospectives foncières, de révision des Schémas de cohérence territoriale (SCOT), des Plans locaux

petite mécanique et d’une usine spécialisée dans l’alimentation. Dans d’autres entreprises, l’auteur met en place des questionnaires et entretiens individuels pour recueillir les impressions et sentiments des salariés. Certaines réflexions sont notées dans le livre et permet une argumentation des propos de l’auteur. LES GRANDS THEMES ABORDES 1. Le conditionnement des rapports humains dans l’atelier Renaud Sainsaulieu propose 4 types d’aspects dans les rapports humains a. Le façonnement

Cette liste met en relief les prestataires les plus connus, regroupés selon leur spécialité : 18 Agence généraliste                               Vivacances                               Air voyage                                             Voyages SNCF Authentique                                            Afat Voyages                                        Spécialiste sport et aventure Amplitude                                             Aquarev Aquila Voyages                                    Atalante    

 18-­‐19     8.  Le  business  model  ...................................................................................................................................................................    p  20   9.  Synthèse  (analyse  SWOT)    ...................................................................................................................................................    p  20           II/  ANALYSE  DES

tonnage moyen en tpl 16(tonnes pleines) Navire de 7 500 EVP Source: www.enpc.fr Very Large Crude or Bulk Carrier 15 Ultra Large Crude or Ore Carrier 16 Source: Lacoste R., (2007)« Les nouvelles échelles du transport maritime », ISEMAR, Note de Synthèse N°91, Janvier 2007. 14 MS / 3ème cycle Management des Activités Logistiques 29 13 Jeanny, Girardot & Ferran Mémoire de recherche 1.5.3.2. Les conséquences L’apparition de super porte-conteneurs entraîne de nombreux changements