Nouvelle Orléans Face Aux Risques Majeurs

Les crises financières Rapport Robert Boyer, Mario Dehove et Dominique Plihon Commentaires Antoine d’Autume Gilles Étrillard Compléments Patrick Allard, Christophe Boucher, André Cartapanis, Virginie Coudert, Mario Dehove et André Orléan Réalisé en PAO au Conseil d’Analyse Économique par Christine Carl © La Documentation française. Paris, 2004 - ISBN : 2-11-005815-3 « En application de la loi du 11 mars 1957 (article 41) et du Code de la propriété intellectuelle du 1er juillet

répondre à la question principale de l’émergence et le transfert des risques dans les systèmes financiers contemporains, il faut tout d’abord savoir et avoir une idée générale sur ce qu’un système financier, donc : Qu’est-ce qu’un système financier ? Quelles sont ses fonctions et ses caractéristiques principales ? Comment naissent les risques ? Quel est leur impact sur le système financier ? Et comment gérer ces risques pour pouvoir réguler le système financier ? La réponse à cette problématique

apparition Voir site de l’EPRUS – excellent ! 1. NOTION DE RISQUE, DE CRISE, DE CATASTROPHE SANITAIRE La collectivité essaye d’anticiper les problèmes de santé en repérant les risques. Si ceux-ci ne sont pas maitrisés, on peut aboutir à la crise ou à la catastrophe sanitaire. 1.1. Définition et classement des risques Risque : PROBABILITE de survenue d'un DOMMAGE prévisible, résultant de l'exposition à un danger. Le risque est le résultat de l’exposition à un phénomène dangereux

participation de citoyens. C’est le début de l’intervention du peuple dans le vote de la loi. Avec cette grande première la loi occupe désormais une place centrale dans le droit romain. Régulièrement les consuls réunis les comices pour faire voter de nouvelles lois, qui vont venir créer du droit. En outre à coté de la loi voté par les comices, se développe les plébiscites, c’est comme une loi sauf que c’est pas voté par les comices, mais voté par les plébéiens au sein d’une assemblée: le concile de la

commandes b) Les Villes Nouvelles 1 4) Le développement d’un courant d’idées a) Sur le plan théorique et de politique urbaine b) Sur le plan artistique c) Sur le plan pratique II. LE GRAND DEVELOPPEMENT A PARTIR DES ANNEES 1980 1. Sa géographie a) Paris : lieu privilégié des grandes commandes publiques nationales b) Le développement de l’art public en région Rhône-Alpes c) La situation dans les autres régions d) La poursuite du mouvement à la Défense et dans les Villes Nouvelles 2. Ses caractéristiques

édition Nathan, sous la direction de Pascal Bourassin * Admis concours de l’enseignement, professeur des écoles, CRPE et Master 2011-2012, édition Vuibert, sous la direction de Marc Loison * L’épreuve écrite d’histoire et géographie composante majeur et mineure, édition ellipses, P.-M. Renaudeau * Histoire, Instruction civique et morale, édition Pass Foucher, Nicolas Schreck, 2010 C’est manuels m’ont permis de construire mon plan et mon développement. Webographie : * http://www.larousse

elle marquée par la sortie, longuement préparée, d’un texte de portée tout aussi décisive pour notre profession, pour son exercice, son avenir et son identité même : je veux bien sûr parler du Code de déontologie, publié fin septembre 2007. Cette nouvelle charte fondamentale des droits et des obligations de l’expertcomptable, la profession se l’est appropriée exemplairement, y compris dans ses dimensions les plus innovantes, telles que l’ouverture à la communication individuelle et à la publicité

place aux temps féodaux, dominés par les seigneurs, avant que ces seigneurs ne soient bridés par la royauté, laquelle recouvre ses prérogatives. Le haut Moyen Âge devient Moyen Âge pour ½ millénaire (bas Moyen Âge / Moyen Âge classique), avec un nouvel ordre institutionnel, social et économique, perceptible dès les premières décennies du 11e siècle, et qui va régir la vie de nos ancêtres pour longtemps, tant en ce qui concerne la condition des personnes que la condition des terres. INTRODUCTION

sur le continent sud-américain : la Guyane ; dans l’océan Atlantique : Saint-Pierre-et-Miquelon et, dans les Antilles, la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin et Saint-Barthélemy ; dans l’océan Pacifique : la Polynésie française, la Nouvelle-Calédonie, Wallis-et-Futuna et Clipperton ; dans l’océan Indien : La Réunion, Mayotte, les Îles Éparses, les Îles Crozet, les Îles Kerguelen et Saint-Paul-et-Amsterdam ; en Antarctique : la Terre AdélieN 8. À travers ses collectivités

transports : enjeux pour l’Europe Les macro-régions ont intérêt à relier les pôles forts constitutifs, au sein d’un réseau solidement articulé/structuré. Or en Europe, de nombreuses discontinuités demeurent et leur résorption constitue un enjeu majeur pour l’Europe. Soit, nécessaire harmonisation de : - politiques des transports : Traité de Rome fait obligation aux institutions communautaires d’instaurer une politique commune des transports ; les articles 129B et suivants du traité de Maastricht