Nouvelles Dynamiques Régionales En France

département connais depuis 30 ans Géographique. L’économie marseillaise a atteint son apogée quand la ville été isolée de son arrière pays. Cristallisation des deux processus lors du désenclavement de Marseille. Développement du commerce et émergence de nouvelles centralités. Problématique donne cinq questions : 1. Celle du district industriel par la notion de système productif local 2. Processus de croissance endogène posé par la croissance polarisé de la métropole marseillaise 3. La mise en métropolisation

Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et Opportunités 18 juin 2007 - Lu 4203 fois Imprimer l'article - Envoyer à un(e) ami(e) Conscient de la nouvelle dynamique économique que vit le Maroc et désireux d’apporter leur pierre à l’édifice actuellement en cours, les lauréats de l’Ecole Mohammedia des Ingénieurs ont organisé le 13 juin une journée-débat, au Hyatt Regency de Casablanca, autour du thème : « Développement de l’infrastructure au Maroc : Défis et opportunités. » « Offrir

La Catalogne : une région autonome en Espagne Introduction  : La Catalogne, communauté autonome d'Espagne, est une région qui est dirigée par un chef du gouvernement régional et possède un pouvoir et une autonomie importante accordés par l'Etat. Cette région est composée de 32 000 kilomètres carrés et d'une population de 7,5 millions d'habitants, ce qui représente 16% de la population espagnole. Son emplacement géographique au nord-est de l'Espagne offre un cadre de vie idyllique entre mer et

citoyens. Le programme doit en outre avoir des effets durables et contribuer au développement culturel, économique et social à long terme de la ville. Nous allons illustrer cette manifestation à travers le cas de Lille 2004. Métropole du Nord de la France, au sein de la mégalopole européenne, Lille a en effet accueilli toutes sortes de manifestations dans le cadre de son titre de CEC pendant un an. Ainsi, il est pertinent de se demander : En quoi Lille est-elle un modèle de réussite ? Et en quoi cette

pendulaires (7-9h et 17-19h). L’amont : Zone d’axe qui sert pour les trains et d’autoroutes. A proximité de la ZAC de Carros dont on voit les entrepôts prendre de plus en plus de terrain. Proximité de l’aéroport international de Nice (2e aéroport de France). Projet de LGV en attente. Explication : En aval du fleuve de Nice arrivé en saturation concernant les voies de transport. La ville de Nice est désormais coincée. Elle n’a plus qu’une direction pour le développement : Vers le Nord. La vallée

Métropolisation et réseaux urbains en Europe et en France 1. Urbanisation et réseaux urbains Comment expliquer l'accroissement du poids des métropoles ? La population européenne est une des plus urbanisées au monde : les trois quarts des habitants vivent en ville. Les métropoles croissent, mais les centres sont saturés et l'espace urbanisé s'étend de toutes parts. 1.1.Une urbanisation au profit des métropoles L'urbanisation progresse dans tous les pays européens ; mais la population

Depuis la fin de la 2éme guerre mondiale le réseau des lignes aériennes entre l’Algérie et la France était desservi par la société Air Algérie. Air Algérie (code IATA : AH ; code OACI : DAH) est la compagnie aérienne nationale algérienne. Crée en juin 1953, elle trouve son origine en 1947, quand fut constitué la compagnie générale de transport (C.G.T), dont le réseau était principalement orienté vers la France. En 1947 Air Algérie est né dans le but d’exploiter ce même réseau. Le 23 mai 1953, après

En quoi la mondialisation et la situation de la France sont-elles des facteurs d’accroissement des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire

En France métropolitaine, les montagnes sont définies par le DATAR (délégation à l’aménagement du territoire et à l’action régionale, crée en 1963 et remplacée en 2006 par un comité inter-ministériel, le DIACT). Comment définir les espaces montagnards ? En fonction de critères d’altitude (80% de la superficie de la commune doit être supérieure à 800m) et de pente (la dénivellation doit être d’au moins 400m) d’après le DATAR, mais ces critères peuvent varier. Par exemple, pour l’Union Européenne

Aménager et développer le territoire français La France en villes Plan  Introduction I- Comment la France est-elle toujours de plus en plus urbanisée ? A- Quels sont les grands traits des dynamiques spatiales de la population française ? B- Comment se traduit le processus d'urbanisation ? 1- Une population majoritairement urbaine. 2- Entre concentration et étalement. 3- L'explosion des mobilités. C- Comment se caractérise le processus de métropolisation ? 1- Une région